开手动档车的精髓是:掌握油门与离合器的配合。
手动档车几乎所有的操作都离不开油离配合,油门与离合器的配合来自实践操作,就是在动脑筋的同时,不停地开车。
关于油离配合的精髓,5分钟就能讲清楚,但你要完全熟悉,并且操作自如,至少需要5个月。
开手动档车,必须要掌握两个场景:
1、起步。
手动档车起步的原则是:缓放离合,找准半离合位置,快加油,避免熄火。
离合器的半离合位置是脚感觉出来的,找准了半离合位置是开好手动档车的前提,松离合器的时候,从最低位置松到半离合位置要缓慢,松快了就容易熄火,这是新手最容易犯的错误。
离合松到半离合位置,车辆就有前进的动力,之后再松离合器,可以稍快,不会影响起步,也不会熄火。
在松离合的过程,可以配合一起加油,可以在空档状态轰一脚油门,把发动机转速提起来,然后再松离合器,就不容易熄火。
也可以在松离合器的同时,稍微带点油门,左脚松离合到半离合位置,右脚慢慢踩下油门,能够加快起步时间,减少熄火频率。
下坡起步最简单,平地起步是基本功,上坡起步是最难的,只要掌握坡道起步,所有的起步都不在话下。
坡道起步的关键是时机掌握,恰到好处地松离合器与加油门,同时注重油离配合。
坡道起步很多新手担心溜车,其实溜车很好解决,你可以用右脚踩住刹车,也可以拉起手刹,就不会溜车了,现在很多车都有自动驻车功能,还有坡道辅助功能,也不会溜车。
我开了8年手动档车,以前的老车啥功能也没有,全靠手刹或者脚刹来防止溜车,这样最能锻炼技术,坡道起步时,先轰油门或者油门与离合器同时进行,左脚松离合器到半离合位置,右脚持续带点油门,等到半离合位置车头往前窜时,迅速松掉手刹。
用脚刹的话,动作稍有不同,先松离合器到半离合位置,在达到半离合的瞬间,右脚从刹车移到油门踏板上,迅速踩下加油,在车头窜动的时候迅速给油,这个时机一定要掌握好,才不会熄火。
新手能做到起步不熄火、不顿挫,基本上就熟练了。
2、换档。
新手开手动档车可能会觉得换档很麻烦,老司机开手动档车换档其实是天马行空的,完全凭感觉,不看发动机转速,也不看车速,就是凭感觉。
这个感觉是长期在开车过程中熟练的,能够根据车外参照物的远近反馈来感知车速与转速,然后再根据换档原则来换档。
但新手显然不行,升档与降档是不一样的。
升档的时候看发动机转速,新手可以一级一级地加档,老司机可以跳档,不管你怎么换档,始终要保持速度与档位匹配,不会顿挫,不会熄火,就是成功的。
升档时参考的发动机转速是多少,不同的车型是不同的,一般是2000转,这个换档时机需要司机去熟悉车辆,自己摸索出来的。
升档时,为了避免顿挫,或者档位与速度不匹配,可以在换档前,先踩一脚油门,让发动机转速稍微升高一点,再去换档。
降档的时候新手就看车速,在驾校学车的时候,教练就讲过,哪个档位对应多少车速,比如3档对应20~40公里/小时的车速,当你从4档降到3档时,可以先踩刹车,等速度降到3档的边缘车速时,再迅速换档。
降档时,还有小技巧,可以不会顿挫,就是降档时,先踩离合器挂入空档,然后保持滑行状态,再根据实际车速挂入的档位,降档无论是新手还是老司机,都可以跳档,用空档来过渡,没有顿挫,可以丝滑过渡。
新手不敢开手动档车上路,如何克服恐惧?
有3个办法:
1、到没人的地方练车。
新手不敢开手动档车,主要是怕熄火,其次是怕出事故,最后是怕不熟悉交通规则,其实越怕,越不去做,越不敢做。
这有个适应的过程,如果真的怕,那就去一个没人的地方,或者封闭的场所去练车,就跟你在驾校学车一样,这种环境很容易让人熟悉,多练几次,尤其是科目二那些项目,很实用。
2、找老司机陪驾。
如果还是不敢出门的话,就找一个老司机坐在副驾驶室陪你练车,有问题老司机指出来,有人坐在旁边,一般人开车都有底气。
我拿驾照一年后才买车,买车之后每天都想开车出去玩,找一个同事坐在副驾驶位,真能壮胆,哪怕不说话,都有底气。
有专门的陪驾,就是陪新手练车的,哪怕是亲人坐在旁边也是管用的,多练习几次后,接下来就是第三步了。
3、到人多的地方开车。
想迅速从新手成为老司机,最好的办法就是开车去人多的地方,越多越好,越多越能锻炼人,像菜市场、闹市区、地下车库、学校附近,在这种地方开车,车速一定要慢,自己看不过来,就找个人坐副驾驶一起。
技术是练出来的,不是说出来的,新手都是靠经验成为老司机的,开车的里程越多,原则上离老司机就越近,技术就越好。
嘎斯51A
1、“新手能做到起步不熄火、不顿挫,基本上就熟练了”,但是,这不就是科目三的要求吗?既然拿到驾照了还用“石头诉车”来教起步吗?再说,起步时的车速为0,没有速度的物体哪来的顿挫?起步操作不当只能是两种情况,一是憋熄火,一是猛地冲出去。2、真正的老司机,正常情况下是不会越级升挡的。3、“升档时,为了避免顿挫,或者档位与速度不匹配,可以在换档前,先踩一脚油门,让发动机转速稍微升高一点,再去换档”?不就是持续的踩油门加起速度后升挡吗,怎么还需要“石头诉车”画蛇添足“先踩一脚油门”?再说,先踩一脚油门但如果车速还未提起来时,你能升挡吗?而且,之所以要升挡,就是因为持续的加速造成了原挡位与车速的不匹配。所以不是“升档时,为了避免……档位与速度不匹配”,而是先制造了速度与原挡位的不匹配,所以需要升挡。4、降挡的目的就是为了提速,既然车速还高,那就继续踩油门加速就是了,怎么可能是先踩刹车降低车速后再减挡?反人类操作吗?5、降挡的操作必须迅捷,避免动力中断时间过长,怎么可能还空挡滑行慢吞吞的减挡?反人类操作吗?慢吞吞的降挡车子不后溜吗?再说一遍,降挡不会有顿挫,操作不当是憋熄火。