大家好，我是大嘴。

不久前，证监会对恒大地产开出了42亿的罚单，对许家印处以顶格4700万的罚款。

这样的罚单对于身陷囹圄的许老板来说，犹如隔靴搔痒，罚单你尽管开，有钱给算我输。

在恒大地产几乎被判死刑之后，许老板的另外一家公司--恒大汽车也正在走向清算时刻。

就在昨天晚间，恒大汽车在港交所刊发公告：

因为没有在约定期限内完成设立集团总部，全球研发中心及生产基地相关的投资规模，规划产能及年销售目标，已构成违约。

被相关地方行政部门下达行政处理决定书：

解除其中三份相关协议；要求恒大汽车15日内，退回已发放的各项奖励及补贴，合计约人民币19亿元。

前面恒大地产才刚被罚42亿，估计钱还没交上，这下恒大汽车又要退回19亿。

自成立以来，恒大汽车前前后后一共烧掉了1000亿，结果才造出了1700辆工业垃圾，实际上卖了1389辆。

算下来，平均每辆车的成本高达5000万。

截止2023年末，恒大汽车的总资产是348.51亿，但是总负债的总额已经高达725.43亿，还有264.84亿的借款，恒大汽车账面的现金和等价物1.29亿元。

妥妥的资不抵债，欠的钱都还不清了，这下还得把补贴退回去。

显然，补贴的这19个亿，肯定是没钱退了，那咋办？恒大汽车还有值钱的东西吗？

别说，还真有！那就是当初恒大汽车以造车名义圈的地了，分布在天津、上海、广州等地。

没钱还，那就拿地来抵债吧！

所以，不难推测，这次的处罚决议书的背后，就是恒大汽车相关的工厂土地将被强制收回，地上的建筑物及设备将用于偿还奖励及补贴款。

不仅如此，相关部门对恒大汽车天津生产基地还提出了整改要求，没整改完，不允许生产和销售。

虽然恒大汽车早在去年就已经停工停产了，但那是自己主动停工，现在是相关部门不让你开工，这又不一样了！

两者合计，基本上就是宣告了恒大汽车的死刑了。

回望过去，作为许老板旗下两家最知名的公司，恒大地产和恒大汽车有着一些高度重合的节点。

恒大汽车于2019年9月9日，启动全球招聘，这算是其一个起点。而在今年公布的恒大地产造假案细节中，恒大也是从2019年开始进行财务造假的。

2019年恒大地产虚增收入2139.89亿，占当期营收的50.14%，虚增利润407的22亿，占当期利润总额63.31%。

从财务造假的力度来看，2019年，恒大地产的业绩由于利润均出现50%以上的跌幅，利润更是只有上一年的1/3。

作为恒大系的实际控制人，许老板对“家里揭不开锅”肯定是心知肚明的。

眼看房地产这条路已经是死胡同了，所以，必须开辟第二战线。碰巧，国家也在大力扶持新能源汽车，所以，一拍即合。

在当年的上海车展上，恒大旗下的恒驰汽车高调亮相，并一口气推出9款纯电动车型，其展台面积是上海车展最大的。

不过，那时的恒驰汽车，只需远观，不可近看，后来有好事者趁风高月黑夜翻进展台发现就是一堆塑胶模型。

发布会后，恒驰汽车的面世一再推迟，直到2022年10月，3辆恒驰5才姗姗来迟，进行交付，结果质量一塌糊涂，被购车者称为“工业垃圾”。

很快，恒驰汽车就因为资金不足，陷入停产风波。到了2023年8月，恒大汽车一纸公告宣布获得阿联酋国家主权基金持股上市公司纽顿集团的5亿战略投资。

结果就是这5亿元还没到账，许家印就被采取了强制措施了，纽顿的战略投资也就泡汤了。

在这之前，纽顿集团被网友们扒了个底朝天，这家公司的创始人其实是天津人，名叫吴楠，属于“许家印朋友圈”里相当有来头的人物，而且还跟许家印的“好哥们”，“世界铜王”王文银一起开过公司。

有个传言，说这个纽顿集团的5亿资金其实是许家印的海外资产，注资恒大是为了造成中东资本站台恒大汽车，从而吸引更多投资，赚更多的钱。

能够盘活恒大汽车固然好，盘不活也能赚更多的钱，顺着纽顿集团转移到海外。

而这一切，随着许老板的入狱，戛然而止了。

回看这次地方出具的处罚决议书，原因给的也是很清楚了：

因为没有在约定期限内完成设立集团总部，全球研发中心及生产基地相关的投资规模，规划产能及年销售目标，已构成违约。

归纳为一句话”只拿钱，不办事“。

这点也更是印证了，恒大汽车更多的是想融资圈钱而不是以造车为目的，这点，像极了那个”下周回国“的贾会计。

眼下国内的新能源汽车已经卷出了天际，威马、高合已经关门大吉，就连去年卖的好的理想汽车，因为mage的战略失误，都在步履薄冰。

而恒大汽车这种居然到现在还活着，简直是奇迹了。

在昨天的文章中，大嘴提到了尝试做做视频，目前还在学习中，下面这个是抖音号，方便的小伙伴们点点扫码关注下呗！