作为宝马5系GT的延续，6系GT的销量，相比5系轿车，几乎可以忽略不计，从官媒统计的数据来看，24年12月，它的销量较上月，有着明显上涨，销量接近800台！成绩喜人
外观方面，6系GT因为没有换代，依旧和老款5系轿车造型差不多，前脸采用扁平化的双肾格栅，两侧并没有提供激光大灯，全系都是LED灯组，除最低配22款630I豪华套装版为19英寸轮圈外，其余车型，都是20英寸轮圈，24款630IM运动臻享版，采用全新的轮毂造型，无框车门，空气悬架，掀背+电动扰流板，都是6系GT独有的特征，虽然定义于旅行车，但6系GT并不是严格意义上的旅行车，更像是GT和旅行车的混合体。
尺寸虽然比不了5系轿车，但在纯进口中大型车中，它的尺寸算是比较长的，车长超过5米1，轴距3米07，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
发动机方面，和老款530LI采用相同的2.0TL4涡轮增压发动机，只不过调校不同，630I为245马力/370牛米，百公里加速6.7秒，前置后驱。
燃油箱68L，百公里油耗8L起步，这台发动机，动力应该说够用，高速推背感很强，只不过平顺性方面，不如宝马40I车型上配备的3.0TL6涡轮增压发动机，没有四驱系统，也是6系GT的一大遗憾，提供运动，经济，标准三种驾驶模式。
配置方面，6系GT全系都只有定速巡航，也没有L2级自动辅助驾驶，并线辅助，相较于新5系，确实要差得多，最低配还是倒车影像，其余都是360度全景影像。
内饰方面，和老5系持平，12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控液晶屏，对比新5系，虽说科技感落后一些，但用料更高，都是NAPPA皮革真皮座椅，经典的鸡腿档把也保留了下来，入门版车型提供哈曼音响，22款顶配M大旅行家版包括24款630I运动臻享版，都提供了宝华韦健音响。
后排空间，得益于3米07的轴距，还是基本够用，车机系统是上一代的IDRIVE，支持4G网络，GPS导航，苹果手机CARPLAY，除最低配外，其余都给了HUD抬头显示。
目前，6系GT优惠下来，中高配都在4X万，不到50万落地，顶配22款630IM大旅行家版才超过50万，不知道有多少老板心动呢？
