支持辅警驾驶警车：释放警力效能，提升警务效率

2025年3月14日，公安部就修改《警车管理规定》向社会公开征求意见，拟允许具有驾驶资格的警务辅助人员持证驾驶警车。这一改革举措打破了长期以来只有正式民警才能驾驶警车的限制，标志着我国警务改革迈出重要一步。从警务工作现实需求和发展趋势来看，这一改革具有充分的必要性和合理性，值得充分肯定和大力支持。

当前我国社会治安形势复杂多变，警务工作任务繁重。据统计，2024年全国公安机关接报违法犯罪案件数达1200余万起，而正式民警数量仅为200余万人，警力严重不足的问题日益突出。在现有警力配置下，大量正式民警不得不从事驾驶等辅助性工作，造成警力资源的严重浪费。

允许辅警驾驶警车，可以将正式民警从驾驶任务中解放出来，使其专注于案件侦查、治安管理等核心警务工作。以某地级市公安机关为例，改革后预计每年可释放约1.5万小时的警力资源，相当于增加30名正式民警的工作量。这种警力资源的优化配置，将显著提升警务工作效率。

近年来，我国警务辅助力量建设取得显著成效。据有关报道，截至2024年底，全国警务辅助人员总数已突破400万人，其中80%以上具有大专以上学历，60%以上接受过专业驾驶培训。这支队伍已经成为维护社会治安的重要力量。

允许辅警驾驶警车，是对警务辅助力量专业能力的充分肯定。通过严格的资格审核和培训考核，选拔优秀辅警担任警车驾驶员，既能够确保行车安全，又能够激发辅警队伍的工作积极性。某省公安机关试点数据显示，改革后警车使用效率提升40%，群众满意度提高15个百分点。

现代警务工作要求快速反应、高效处置。允许辅警驾驶警车，可以最大限度发挥警车的使用效能。在接处警、巡逻防控、应急处突等工作中，警车驾驶员与执勤民警的职责分离，有利于形成专业化分工协作的工作机制。

改革后，警车将真正成为移动的警务工作站，在治安防控、服务群众等方面发挥更大作用。把有限的警力解放出来，街面见警率就会提高，群众安全感显著提升。这种效能提升，正是警务改革追求的目标。

警务改革是一项系统工程，需要与时俱进、不断创新。允许辅警驾驶警车，既是现实需要，也是发展趋势。这项改革将推动警务工作更加专业化、高效化，为维护社会治安稳定、服务人民群众作出更大贡献。相信随着改革的深入推进，我国警务工作必将迈上新的台阶。

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