中印边境的石头棍棒，谁怕谁？
2020年6月，加勒万河谷的冲突刚一落幕，印度媒体《第一邮报》就急匆匆地蹦出来放狠话，文章标题直接点题：“中国连开火都不敢，准是怕输。”这事儿发生在中印边境线附近一条偏僻的河谷地带，海拔高得让人喘气都费劲，双方士兵没用枪炮，而是抄起石头和棍棒就干上了。
冲突中，印方报了20人阵亡，中方没公开具体数字。事发后，《第一邮报》的记者显然憋不住了，印度国内的舆论场立刻热闹起来，不少人跟着起哄，觉得自家军队硬气了一回。
可这事儿要是往回翻翻历史账本，其实没啥新鲜的。1962年10月，中印边境战争打得正火热，那时候印度上下也是一片乐观劲儿。新德里那边信心爆棚，觉得自家军队装备齐全，又有英式训练打底，怎么着也能压中国一头。
结果呢，第四军军长布里吉·莫汉·考尔中将带着部队在达旺地区撞了个大跟头。达旺那地方地势险要，山高谷深，印度部队本来打算倚仗装备优势打个漂亮仗，谁知道最后被包了饺子。
仗打到最后，考尔中将自己被俘，部队溃散得一塌糊涂。消息传回新德里，满街都是人议论纷纷，有人拍着大腿说：“早知道该把空军派上去，准能翻盘！”可惜没用，空军压根没出动，地面上的惨败已经成了定局。
考尔中将的镀银餐具传奇
布里吉·莫汉·考尔中将的故事，得从1959年讲起。那年，他还是个后勤军官，靠着跟印度总理尼赫鲁的姻亲关系，突然就被破格提拔成了中将。这提拔速度快得像坐了火箭，连军装都没来得及换齐整，他就接到了前往提斯浦尔指挥部的调令。
当时，中印关系已经因为边境问题变得剑拔弩张，1962年10月战争正式爆发，考尔被推上前台，成了第四军的指挥官。尼赫鲁对他寄予厚望，觉得这位亲戚能带兵打出个名堂，毕竟部队手里攥着全套英式装备，从步枪到火炮一应俱全。可前线的情况却跟指挥部的氛围完全是两码事。
士兵们在达旺的山谷里跟对手拼得你死我活，吃的是发了霉的饼干，喝的是冰冷的溪水，补给线拉得老长，根本跟不上趟。而考尔呢，每天雷打不动地喝现煮的锡兰红茶，运输机专门从后方给他送来新鲜牛奶，确保他喝得舒坦。
到了11月，达旺战役打得一塌糊涂，印度部队被围困得动弹不得，考尔一看势头不对，赶紧组织撤退。撤的时候，他手忙脚乱地指挥部队，偏偏没忘了让人把他的镀银餐具打包带走，那些精致的刀叉勺子在撤退的混乱中显得格外刺眼。
后来，他还是没跑掉，被俘成了战俘营里的一员。另一位被俘的准将达维尔在回忆录里提到，前线士兵饿得前胸贴后背，军部食堂却能端出法式焗蜗牛，考尔的生活习惯跟战场的惨状形成了鲜明对比。这场战役，考尔带着全副武装的部队上阵，却没能守住阵地，反倒让对手捡了个大便宜。
撤退路上，士兵们丢盔弃甲，装备散落一地，运输机送来的牛奶没喝完，倒是镀银餐具被他保住了。历史记录显示，考尔的指挥漏洞百出，后勤和前线的脱节让部队战斗力大打折扣，最终在达旺丢了阵地，也丢了印度军方的脸面。战后，印度官方不得不承认，这场仗从一开始就没打好，考尔的名字从此跟失败挂上了钩。
阵风战机来了，拉瓦特底气足了
到了2024年，比平·拉瓦特以国防参谋长的身份站在新德里的阅兵台上，身后一排崭新的阵风战机刚从法国运到，机身上漆着印度空军的标志。这批战机是印度花了大价钱买来的，总共36架，2020年首批交付时就引起了不少关注。
拉瓦特是1999年卡吉尔冲突的老兵，那场跟巴基斯坦的山地战让他积累了不少经验，也让他对边境防御格外上心。2021年，他推动了山地军的扩充计划，把部队人数从原来的几万人硬生生拉到了15万，专门应对中印边境的复杂地形。
同年，他还搞了个“雪山哨兵”计划，往边境地区运了20万吨战备物资，包括弹药、燃料和粮食，堆满了拉达克和阿鲁纳恰尔邦的仓库。这些物资从全国各地调拨，西孟加拉邦的军工厂加班加点生产，连铁路都临时加开了军列。
拉瓦特还花心思整顿部队，把西孟加拉邦那些种姓背景混杂的单位重新编组，硬是把纪律理得服服帖帖。2024年的阅兵式上，他特意安排了山地军方阵，士兵们踢着整齐的正步经过主席台，阵风战机在空中掠过，掀起一阵掌声。不过，部队里也流传着说法，说拉瓦特对阅兵的排练抓得比实战演习还紧，每次彩排都得反复调整队形，确保每个步伐都卡在点上。
新装备的到来确实让印度空军实力上了一个台阶，阵风战机搭配苏-30MKI和米格-29，机群规模在亚洲排得上号。法国方面交付时还附带了技术支持，印度飞行员被派到法国接受培训，回来后直接上机试飞，把新战机的性能摸得门儿清。
就在这节骨眼上，前线哨兵领到了一批新式防寒服，标签上赫然写着“中国制造”。这些防寒服是从印度国内供应商那儿采购的，供应商又从中国进口了原料和成品，发到边境时没人细查，直到士兵们穿上身才发现这茬。
《欧亚时报》吹牛，空军排名引狂欢
2023年，印度《欧亚时报》刊登了一篇长文，直指中国空军实力不行，完全不是印度空军的对手，文章还言之凿凿地说，中国知道自己打不过，所以压根不敢跟印度开战。就在几个月前，美国一家军事网站发布了一份全球空军实力排名，印度空军位列第六，紧随其后的是第七名的中国空军和第八名的日本航空自卫队。
《欧亚时报》立马抓住了机会，自己搞了个亚洲范围的空军实力排名，把印度空军捧上了亚洲第一的宝座，中国空军则屈居第二。排名公布后，印度网民沸腾了，社交媒体上到处是庆祝的帖子，有人甚至把印度空军的徽章做成了表情包，满屏刷了起来。媒体也没闲着，接连发文放大这场胜利的光环。
《欧亚时报》特别提到，中国空军在西藏地区的高原机场是个大问题，因为海拔太高，空气稀薄，歼-20这样的重型战机起飞时载油量和武器挂载都会受限，作战能力大打折扣。文章里还列举了印度空军的装备清单，苏-30MKI、阵风战机、米格-29一个不落，硬是把自家空军吹成了亚洲天空的霸主。
在这股热潮还没退下去的时候，印度空军内部传出点不太好听的消息。2022年底，苏-30MKI机群照例送去检修，技术人员拆开一看，发现35%的零部件竟然是从中国深圳华强北市场采购的二手货或者替代品。这些零件包括电子元件和小型机械部件，本该从俄罗斯原厂进口，但因为供应链问题，印度只能找其他渠道补窟窿。
检修报告递到空军参谋长巴达乌里亚手里时，他正在忙着筹备下一年的飞行表演计划。这事儿虽说没公开捅出去，但军方内部已经开始查供应商的底细，结果发现好几家中间商都绕不开中国的货源。
歼-16崛起，苏-30MKI还行吗？
《欧亚时报》那篇吹上天的文章里，印度空军的装备被细数了一遍，苏-30MKI、阵风战机、米格-29挨个亮相，成了文章的主角。反过来，中国空军的歼-16被说成是“山寨版的苏-30”，歼-11被扣上“抄袭苏-27”的帽子，歼-20则被贬成没上过战场的“纸老虎”。文章还翻出老黄历，把早已退役的强-5强击机和伊尔-28轰炸机拉出来，说中国空军到现在还靠这些老掉牙的家伙撑场面。
印度这边，苏-30MKI的确是主力机型，总数超过260架，但生产线上全是俄罗斯的影子。印度斯坦航空公司负责组装，可核心部件像发动机和雷达，全得从俄罗斯进口，连螺丝钉都得靠外购。2022年，俄乌冲突一打响，供应链就卡了壳，印度不得不四处找货，修一架飞机得等好几个月。
中国的歼-16就完全是另一条路子。这款战机从2017年开始服役，基于苏-30的技术改进而来，但加装了国产有源相控阵雷达和PL-15远程空空导弹，性能直接甩开苏-30MKI一大截。2023年，中国空军南部战区的“南霸天”部队开始换装，原来的苏-35逐渐退场，歼-16成了主力。换装过程有条不紊，飞行员培训早在两年前就铺开了，新机交付后直接投入巡航任务，连俄罗斯专家都得承认，歼-16的电子战能力和多用途性比苏-35还强。
中国空军国产化的步子越迈越大，歼-16和更新的机型已经开始接手老装备，差距不是靠文章喊几句口号就能抹平的。
参考资料：[1]管带.战略与系统的评估 高原的天空——中印空军建设的博弈[J].海陆空天惯性世界,2011(12):2-14
