对于大多数消费者而言，在选车的时候都会考虑一款空间实用、安全配置高的车型，不过在新能源时代，越来越多的消费者在选车的时候也会更加看重智能驾驶以及乘坐舒适性。零跑C16这款车自今年6月份上市以来，热度一直不错，其中12月份的销量就达到了8791辆，位居中大型SUV销量前列。说实话，零跑C16的热销还是没有意外的，这款车除了能够满足开篇我们说到的需求，而且有着纯电版和增程版可选，特别是增程版车型在续航方面的表现深受消费者的青睐。今天，我们也以刚刚体验过的2024款 增程式 200智驾版为例，来具体看下。
动态表现
先看动力方面，这款零跑C16的2024款 增程式 200智驾版配备了1.5L 发动机作为增程器，另外还配备了后置电机作为增程器。其中发动机最大功率为70kW（95Ps），电动机最大功率为170kW（231Ps），电机最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间为8.46秒，这个动力水平对于一款中大型SUV来说还是很不错的。从我们试驾体验来看，整个动力输出平顺且强劲，深踩油门是可以带来源源不断的提速感，不比搭载2.0T 发动机的燃油车动力弱，应对家用是完全足够的。另外在增强器介入工作的情况下，整个动力系统衔接顺畅，并没有明显的顿挫感和噪声，对于车内乘客乘坐的舒适性有所保障。除此之外，前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆独立悬挂的调校介于运动和舒适之间。行驶过桥梁接缝处或者井盖时，能够听到底部“砰砰”两下轻微回弹，传达到车内时就非常细微了。并且行驶在路上时的路噪和风噪也不明显，这也得益于车内隔音材质以及前后排多层隔音玻璃的配备，大大提升了NVH表现。
另外，就是每个人都很关注的续航。这款2024款 增程式200智驾版配备了28.4kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为200公里，CLTC综合续航里程达到了1095公里。日常代步、上下班通勤，纯电模式的续航就可以满足使用；如果需要长途出行时，这款车的综合续航也足够。油耗方面也比较低，WLTC百公里综合油耗仅为0.88L，就算是馈电状态下，CLTC百公里油耗也只有5.4L，这个油耗表现甚至要比很多紧凑型轿车低，而且只需要加注92号汽油，后续燃油使用成本不高。值得一提的是，我们体验的这款车还配备了外放电功能，有了这个功能的配备，在外出露营时就可以带动一些电动炊具、投影仪以及氛围灯光等，在很大程度上可以提升用车时的幸福感。
空间表现
这款零跑C16的车身长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，尽管说整体车身尺寸在中大型SUV中不算特别突出，但是厂商对车内空间做了很好的布局，采用了“MPSUV”智慧空间设计。其中车内有效空间长度为3301mm，“得房率”达到了67.2%，车内整体容积达到了5290L，这个空间表现在同级别车型中来说还是蛮不错的。这款车配备2+2+2的6座座椅布局，从小编实际体验来看（小编身高175厘米，体重75公斤），使得主驾驶位座椅调整至合适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳三指；第二排腿部空间保留两拳，头部空间仍旧有一拳半；来到对应的第三排时，头部空间有一拳，腿部空间有四指，这个表现对于一款6座车型来说还是很不错的。
座椅的椅形设计宽大，还采用了柔软且亲肤的皮革包裹，再加上座椅加热和通风的配备，可以大大提升乘坐时的舒适性。另外，1.99平方米的全景天幕几乎贯通了前后全排，可以带来不错的开敞感。值得一提的是，我们体验的这款车第二排还配备了小桌板，支持语音开闭，无论是车内办公还是临时用餐，都能够有不错的表现。二排“独享”座椅也配备了通风和加热，并且最大可拥有145°的躺姿，进一步提升了乘坐时的舒适性。
安全配置与智驾
安全对于一款家用SUV来说非常重要。这款零跑C16为环状笼式一体车身设计，四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0车身电池一体式骨架结构设计和全框式副车架的配备，使得这款车的扭转刚度达到了38396N·m/°，在同级别车型中来说还是很高的。另外，75%高强度钢和铝材混合的车身，在A柱、B柱、以及门板使用了最高强度达2000Mpa的热成型钢装饰，热成型钢占比高达16%。总之，较强的车身结构可以带来不错的安全性。另外，零跑C16标配了6安全气囊，其中侧气帘可以覆盖前后全排，并且单个容积达到了46.5L。
我们体验的这款零跑C16配备了以激光雷达为主的多个高感知硬件，Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统搭配了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，使得整车的智驾水平还是蛮高的，不得不说在这个价位中能够购买到带有激光雷达的同级别智驾车型确实不多。开启智驾之后，可以使用高速路段的导航辅助驾驶，像自动变道辅助、匝道自动驶出（入）都可以完成，全速自适应巡航的加持也可以提升驾车时的便利性。除此之外，这款车还配备了自动泊车入位，这对于一款超过4.9米的中大型SUV还是很合适的，也让停车成为了一种“简单”事。
内饰
坐进车内之后，可以发现零跑C16的内饰设计具有家族式的风格，简洁且具有科技感。贯穿式的空调出风口为隐藏式设计，使得整个座舱有不错的整体感。车内多采用了软性材质包裹，再加上我们体验的这款车配备了多色氛围灯，在晚上时点亮很有豪华氛围感。10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸中控屏幕的配备，带来了不错的科技感。Leapmotor OS车载智能系统搭配了高通骁龙8295P芯片，使得车机系统的流畅性和反应速度都不错。特别是语音识别控制，不仅支持主驾驶和副驾驶的分区域唤醒识别，还支持第二排的分区域唤醒识别，而且语音识别的判断准确性和执行速度很高。值得一提的是，这款零跑C16在中控岛台区域配备了手机无线充电面板，底部为镂空储物区域，可以把随手携带的物品放置在此处，也可以保证车内空间的整洁。
外观
零跑C16的外观设计尽管秉承了家族式的风格，但整体尺寸比较大，还是可以给人带来不错的气场。从前脸来看，封闭式的进气格栅设计没有缺席，并为内凹时处理，使得整个前脸非常立体。底部配备了梯形进气口，两侧还设计了竖置导流风槽装饰，进一步提升了前脸的运动感。整个大灯组为贯通式设计，整体点亮后可以带来不错的视觉效果与辨识度。
零跑C16的车身侧面修长且稳重。前短悬和后长悬的设计，使得车身侧面的视觉重心后移，再加上前低后高的车身姿态，让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。车身侧面的腰线也采用了平滑圆润的设计，再加上隐藏式门把手的配备，可以降低车辆行使时的风阻。值得一提的是，我们体验的这款车选配了21英寸的“三叉戟”铝合金轮毂和优科豪马静音舒适轮胎。
零跑C16的车尾设计比较简洁。上窄下宽的设计，给整个车尾带来了不错的力量感。尾灯采用了“地平线”造型设计，两侧灯组元件精致，灯罩还采用了熏黑处理，使得尾灯点亮之后有着不错的辨识度，视觉效果也不错。底部保险杠采用了黑色防剐蹭材质装饰，两侧还设计了横置反光灯带，夜晚在被后车灯光照射之后，可以有明显的警示效果。
结语
尽管说“人无完人，车无完车”，不过从我们体验零跑C16的2024款 增程式 200智驾版来看，这款车不仅在动力、续航以及空间方面的表现不错，安全配置、智能座舱以及外观设计也很不错，是这个价位中选车时绕不开的一款车型。如果你正打算购买一款大6座家用SUV，不妨去线下实际了解体验下零跑C16，相信你会做出正确的选择。
韦承通
为什么不出2+3+2七座呢？