双离合器的故障率高吗？几位车主给了答案，你赞同吗

车主1

站在修车师傅的角度看，手自一体变速箱和双离合变速箱各有千秋。

手自一体变速箱，它最大的好处就是让驾驶既轻松又不失乐趣。对于那些在市区开车，但又想偶尔找找驾驶感觉的车主来说，是个不错的选择。比如马自达阿特兹，用的就是这种变速箱。但说实话，它的燃油经济性真的一般，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛。而且，手自一体的手动模式，跟真正的手动变速箱比起来，还是差点意思，驾驶乐趣也就那么回事。

双离合变速箱，那可是换挡快、燃油经济性好的代名词。像大众高尔夫GTi、奥迪TT这些性能车，用的都是双离合。大众的DSG双离合，设计确实挺颠覆的，传动效率高，换挡速度也快。不过呢，这东西也有短板，就是应用车型少，配件还贵。以前双离合的故障率确实有点高，但现在技术越来越成熟了，可靠性也提高了不少。特别是大众的双离合，现在出问题的情况越来越少了。

至于直喷发动机和电喷发动机，我还是更倾向于电喷。直喷发动机虽然动力和油耗有一定优势，但真的不够明显。而且，积碳、维修保养成本高这些问题，真的让人头疼。积碳得加添加剂，油耗优势就没了。维修成本也高，特别是喷油嘴和高压油泵，价格都不菲。所以，我建议大家选车的时候，还是得多考虑考虑，别盲目跟风，别当小白鼠。

车主2

站在修车师傅的角度，我来说两句双离合和AT变速箱的事儿。

双离合变速箱，这玩意儿原理挺简单，就是两套手动变速器加俩离合器，换挡快是它的卖点。但说实话，双离合的故障率确实有点高，特别是干式双离合，离合器干磨，容易损耗，堵车的时候频繁半联动还容易过热。湿式双离合虽然好点，但成本又高了。所以，我个人不太推荐民用车选双离合，除非你特别追求换挡速度。

AT变速箱呢，那可是老江湖了，技术成熟，非常可靠。现在的AT变速箱很多都带有手动功能，也就是手自一体，开起来挺方便的。虽然AT变速箱在传动效率上可能略低于双离合，但整体表现还是相当不错的。而且，AT变速箱的故障率相对较低，维修起来也省心。

对于消费者来说，选车的时候别光听别人怎么说，最重要的还是得自己去试驾。不同路况下变速箱的表现，低速时候有没有顿挫，提速时候变速箱降档是否积极，这些都得自己开了才知道。

所以，我的建议是，如果你只是家用代步，追求的是可靠性和稳定性，那就选AT变速箱。如果你特别追求换挡速度和驾驶乐趣，那双离合也是个不错的选择，但得做好可能面临维修的准备。总之，选车这事儿，得根据自己的需求和实际情况来决定。

车主三：

双离合变速器的故障率相较于AT变速器确实偏高，这是不争的事实。但购车选择完全取决于个人喜好，法律并未对变速器类型做出限制。购车是极为个性化的决策，可以基于情怀、民族情感、外观、空间或各种花哨配置来选择，而不必过分关注机械性能、油耗、耐用性或保值率。这些选择都是个人的自由，他人无权干涉。

车主4：

若你日常驾驶环境畅通无阻，市区红绿灯少，双离合变速器是个不错的选择，且省油效果显著。然而，若你经常遭遇拥堵，那么AT变速箱绝对是首选，不仅质量上乘，驾驶体验也远超干式双离合。若你偏爱干式双离合，我推荐现代起亚，而非大众。基于我丰富的驾驶经验和市场调研，现代起亚的干式双离合表现优于大众。请注意，大众双离合的问题并非个例，而是以百分比计算的普遍现象。