现代Inster英斯特：舒适、宽敞、高效

现代 Inster 是一款个性鲜明的紧凑型跨界车，首先，相对于其尺寸而言，它舒适、宽敞，而且实用且配件齐全。但目前它只有四个座位。而且只有电动。

良好的中间立场

现代 Inster是一款小型电动跨界车，主要针对城市设计，但由于其前置发动机和 49 千瓦时电池的功率为115 马力，它在户外也表现出色。长度383厘米，非常个性化的设计，保证了较大的内部空间。几个月前，我们预览了一款部分伪装的原型车，现在是时候展示该车的最终形态了。它是与长度比它长几厘米的车型（例如雪铁龙 C3 和菲亚特 Grande Panda）或长度比它短一点的车型（例如达契亚 Spring 和 Leapmotor T03）进行比较。然而，与 C3 和 Grande Panda 相比，现代 Inster 缺少汽油替代品。

实用而活泼的内饰

现代 Inster的内饰令人信服：塑料并不柔软（对于这个价格范围内的电动汽车来说这很正常），但却给人一种坚固的感觉，而且组装也保养得很好。颜色的搭配很成功，比韩式家居的标准鲜艳很多。为四名成年人提供充足的空间，两个后排座椅可（分别）纵向滑动，从而根据您的需要改变乘客舱和后备箱的可用空间。从外观上看，巨大的造型被 LED 边框的圆形前灯和与带有公司标志的引擎盖相对应的黑色条纹“照亮”。后门把手隐藏在窗框中，前“指示灯”由小块 LED 方块组成；在后部，即后挡板中央的位置灯中也发现了相同的解决方案。

有足够的活力

在路上，现代英斯特 (Hyundai Inster)表现得十分舒适（它能很好地吸收坑洼路面的冲击力并且没有噪音），抓地力强并且充满活力。声称从 0 加速到 100 公里/小时需要 10.7 秒，这似乎是现实，而 150 公里/小时（同样根据制造商的说法）在高速公路上提供了所需的余地，不会一直接近汽车的极限，并且可以轻松超车或爬坡。测试结束时，车载电脑显示平均耗电量为12.8kWh/100km；该仪器的准确性有待验证，在城市和平坦的国道上的路线非常有利，但价值不错。

四座车（或五座车，即将上市）

目前，现代 Inster仅有四座版本，但五座版本也将于夏季前推出。行李箱（地板可调节两种高度）的容量为 238 至 351 升，具体取决于沙发的位置；当靠背倾斜时，其容积可达 1,059 升。坐在后排的乘客可以将他们的智能手机或平板电脑（甚至是一本书，为什么不呢）放在座椅靠背的磁力桌子上。可折叠的前排乘客座椅靠背对于承载“额外”的负载非常方便。

价格便宜

作为一款电动汽车，鉴于其丰富的标准配置，现代 Inster 的价格并不高：XTech 版本的起价为24,900 欧元，配备 42 kWh 电池（官方平均续航里程为 327 公里）和 97 HP 发动机，但最有趣的是 49 kWh 和 115 HP 版本，也是 XTech：26,650 欧元。价格包括一个 10.3 英寸数字仪表板、一个 10.3 英寸触摸屏导航器、Android Auto 和 Apple CarPlay（带有线连接）以及先进的驾驶辅助功能，如带车辆、行人和骑车人的自动紧急制动以及交叉路口辅助功能（如果您踩下油门而没有注意到另一辆车从右侧或左侧驶来，汽车会自动锁定）。后部停车传感器和后视摄像头也是标准配置。

充电很快

使用这两种电池，现代 Inster可以在（不太普及的）快速直流充电站进行充电，最大功率为 120 千瓦；对于家庭来说，在最佳条件下，电池电量大约需要三十分钟从 10％ 充至 80％。在交流电源插座处，汽车可接受的最大功率为11kW。在这种情况下，根据制造商的说法，42 kWh 版本需要四个小时才能充满电，而使用更大的电池则需要四个半小时多一点；最强大的交流电充电器 22 kW 尚未推出。