不知道大家发现没有，增程式这个曾被认为“落后”的技术，如今不管新势力还是传统车企，都在加大投入力度，推出新车。从最近几个月的销量表现来看，有油箱的新能源车，确实比纯电更好卖。

除了可油可电，解决续航和补能焦虑的同时，技术提升所带来的性能升级才是关键，我们此前也对比过，同级车型之间，增程式混动与插电混动，在纯电续航、综合续航、百公里加速时间和馈电油耗上，几乎没啥特别大的差距。再加上增程式的驾感，更接近于纯电，自然也就成了消费者的新选择。

最近，阿维塔11/12的增程版完成了申报，再加上阿维塔07提供的纯电/增程双动力，及后续的一款全新轿车，也就是说，阿维塔即将有4款增程式车型推入市场，目的也非常明确，就是为了提升销量。

从市场表现来说，阿维塔是比较可惜的，背靠长安、宁德时代和华为三座“大山”，基本涵盖了制造、电控和智能化等先进技术，但是销量始终不温不火。相比之下，定位和售价差不多的蔚来和极氪，月销已经迈入了2万辆大关。

我们此前也和大家统计过，在销量和盈利能力上，提供纯电、增程双路线的高端新能源，表现会更加出色，理想和问界是代表，两车不仅月销迈入了4万辆以上，还相继实现了扭亏为盈。这么看，阿维塔推出增程式车型，还是非常及时的，如果定价合理的话，车载君觉得突破月销万辆大关，应该没啥问题。