就在3月18日广汽昊铂的中大型SUV ，昊铂HL正式开启预售，该车提供了纯电和增程两种动力在内的六款车型，预售价27.98万-32.98万元。作为一款新能源中大型SUV，昊铂HL提供五座及六座布局可选，全系搭载激光雷达及高阶智驾ADiGO Pilot NDA4.0。同时在预售期间推出了免费选装的智能交互灯语、21寸桨式悬浮轮辋选装包，和999元订金抵5000元购车尾款，以及价值万元的“昊铂尊享服务包”。置换用户可再享1万元/辆置换补贴，广汽老用户可享2万元/辆置换补贴。那么就让我们了解一下 这车如何吧！
昊铂 HL 作为广汽集团新能源领域的重要车型，基于品牌自主研发的 AEP3.0 纯电平台打造，该平台针对电池布局、车身结构与驱动系统进行了专项优化。在 2024 广州车展期间，昊铂 HL 完成首次公开亮相，展示了品牌在电动化与智能化方向的技术探索。 新车外观采用广汽设计团队提出的 “陆地游艇” 造型理念，以流畅的线条和低风阻轮廓强化空气动力学表现。前脸部分搭载由钻石切割工艺打造的 LED 大灯组，三条纵向排列的日间行车灯带形成分体式照明系统，在满足照明功能需求的同时提升视觉辨识度。
封闭式前舱盖设计符合纯电车型特征，车头面板内置多区域独立控制发光单元，支持用户通过车机系统自定义迎宾、转向提示等交互灯语模式。那么你们觉得广汽昊铂 HL这车的外观造型如何，是你们喜欢的设计风格吗？如果和同样主打中大型SUV的 比亚迪唐L 对比一下 你们会喜欢哪一种的设计风格。
昊铂 HL 车身长宽高分别为 5126mm×1990mm×1730（1750）毫米，轴距达 3088毫米，通过合理的空间布局实现宽敞的驾乘体验。外观采用游艇风格悬浮式车顶设计，配合贯穿式腰线强化车身修长感。前脸搭载万顷波光智能交互灯语系统，可呈现迎宾动画及个性化灯效设置。21 英寸多幅式轮毂与隐藏式门把手组合，在优化空气动力学表现（风阻系数 0.268Cd）的基础上，提升整车设计协调性。
尺寸的对比来看，同级别理想L8车身尺寸长宽高为5080x1995x1800毫米，轴距为3005毫米，昊铂HL车身长度及轴距更长，理想L8宽度和高度有优势。和比亚迪唐L的尺寸对比一下 长宽高分别为5040x1996x1760毫米，轴距为2950 毫米，昊铂HL的长度和轴距更长一些，可以提供比唐L更宽敞的乘坐空间。
昊铂 HL 车尾采用立体悬浮式贯穿尾灯设计，两侧灯腔内部镶嵌三条纵向发光单元，与前大灯组形成视觉呼应体系。灯带运用微棱镜折射技术，在夜间可呈现均匀的流光效果，灯组下方延伸出空气动力学导流槽，与隐藏式后扰流板共同优化尾部气流。车身涂装方面，提供航海蓝、冰岩灰、深海绿、夜影黑四种特殊工艺车漆，不同光照条件下可呈现立体光影质感。可以满足不同的用户 对于个性化选择的需要。
昊铂 HL 座舱内大量使用 Nappa 真皮与 Alcantara 麂皮混搭包覆，触感细腻且具备良好的支撑性。座椅表层经防污抗皱处理，配合人体工学曲线设计，在长途乘坐时能有效分散体压。双辐式方向盘采用双缝线工艺，握持区增加打孔皮质提升操作稳定性，物理按键阻尼感适中便于盲操。配备 27 英寸 HUD 抬头显示和全液晶仪表屏与 17.3 英寸 3K 分辨率中控屏，搭载 ADiGO 智能座舱系统，集成高通骁龙 8295P 芯片可以实现多任务处理。
车内配置包含 24 扬声器音响系统、后排独立液晶屏及手机无线充电模块，中央通道配备支持 0-50℃温控的车载冷暖箱。智能交互方面，配备语音分区域唤醒、连续语音识别及可见即可说功能，支持 CarPlay/Huawei HiCar 等多平台互联。
座椅系统采用下沉式收折设计，第三排独立座椅配备专属杯架与充电接口，全车座椅均通过压力分布优化提升长途乘坐舒适性。 座舱配备三温区自动空调系统，搭载 AQS 空气质量管理、PM2.5 过滤及负离子发生器，前风挡与侧窗采用多层隔音玻璃，配合主动降噪技术有效隔绝外界噪音。
昊铂 HL 采用 2 + 2 + 2 六座布局，后排座椅在配置和乘坐体验上有诸多亮点。身高 170cm 的乘客坐在第二排，得益于 3088mm 的轴距，膝部距离前排座椅有超过两拳的空间，头部也有一拳有余的余量，丝毫不会感到局促。第二排的独立座椅采用 NAPPA 真皮与 Alcantara 麂皮材质，触感柔软细腻，座椅的侧翼支撑十分到位。它支持 12 向电动调节，包括腿托的延伸角度也能随心调整。18 点按摩功能，能针对肩颈和腰部进行精准的舒缓。将座椅调至半躺状态，身体与座椅的贴合度很好，仿佛被稳稳地包裹其中。 第三排同样是独立座椅设计，座椅的填充软硬适中。
对于身高 170cm 的人来说，腿部能自然弯曲，不会有悬空感，头部距离车顶也有一定的空间。第三排座椅还支持电动调节，旁边配备了专属杯架和 Type - C 充电接口，方便乘客使用。中央通道处的冷暖箱，支持 0 - 50℃的温度调节，无论是放置冷饮还是热饮都很合适。在长途乘坐时，第二排的独立扶手和第三排的杯架都能提供很好的便利性。 车内的座椅布局合理，进出第三排也比较方便。座椅的调节按钮位置设计得很人性化，操作起来轻松便捷。NAPPA 真皮材质耐磨且易于清洁，Alcantara 麂皮则增加了车内的豪华感。整体来看，昊铂 HL 的后排在空间、配置和乘坐舒适性方面都表现出色，能为乘客带来舒适惬意的乘坐体验。当然，具体的乘坐感受还会因个人的体型和乘坐习惯而有所不同，建议亲自到店体验。
昊铂 HL 搭载广汽 ADiGO PILOT 智能驾驶辅助系统，硬件层面配备包含 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达及 8 颗高清摄像头的多模态感知体系，探测范围覆盖车辆 360 度环境，其中激光雷达最远探测距离达 200 米。软件系统采用高算力域控制器，支持基于深度学习的障碍物识别算法与高精地图融合定位技术。
在实际道路体验中，全速域自适应巡航系统（ACC）在 0-130km/h 速度区间内能稳定保持车距，弯道自动减速功能介入平顺。车道居中辅助（LCC）系统通过方向盘扭矩感应实现车道线精准追踪，在标线清晰路段可实现连续 5 分钟以上脱手行驶（需保持驾驶员注意力）。自动变道辅助功能响应迅速，拨动转向灯杆后系统会在安全条件下 2 秒内完成车道切换。泊车场景中，融合视觉与雷达的自动泊车系统可识别包括斜列式车位在内的多种复杂车位，垂直泊入平均用时约 35 秒。
系统设置三级人机交互提示机制，通过仪表图标、方向盘震动与声音警示形成分级预警。驾驶员状态监测摄像头可实时追踪头部位置与视线方向，当检测到分心行为时，系统将逐步升级警示强度直至触发紧急制动。需要注意的是，所有驾驶辅助功能均为 L2 级辅助系统，驾驶员需始终保持对车辆的控制权。
昊铂 HL 提供纯电动与增程式两种动力配置，可以满足城市通勤为主的用户或者 主要是长途行驶的用户。所以我觉得昊铂HL这车 这点就很好的，起码可以满足不同的用户选择 不同的动力选择嘛。
纯电版（700 Ultra 六座四驱激光雷达版）搭载前后双电机四驱系统，前异步电机与后永磁电机协同工作，综合输出功率 380kW（517Ps），峰值扭矩 670N・m，官方 0-100km/h 加速 4.5 秒。配备 108.35kWh 三元锂电池组，CLTC 工况续航达 700km，支持 800V 高压平台与 5C 超充技术，30%-80% 电量充电仅需 10 分钟。实际驾驶中，四驱系统在湿滑路面展现出色牵引力，运动模式下动力输出线性可控，能量回收系统提供多挡可调模式，适应不同驾驶习惯。高速巡航时电机高频噪音抑制良好，座舱静谧性表现优异。
增程版（350 Max 六座激光雷达版）采用后置单电机驱动，最大功率 250kW（340Ps），扭矩 430N・m，CLTC 纯电续航 350km，配合高效增程器实现综合续航 1200km。搭载 宁德时代骁遥三元锂电池 容量为60.21kWh 电池组，同样支持 800V 高压快充。驾驶体验上，后驱布局带来更敏捷的转向响应，动力输出调校偏向平顺风格，城市道路中加速轻盈。增程器介入时振动控制优于传统燃油车，纯电模式下 NVH 表现接近纯电车型。智能能量管理系统可自动切换能源模式，保证长途行驶效率。
增程版和纯电版 哪款更适合 我觉得得看主要的用途和使用的情况。
增程版适合充电设施有限且需长途出行的用户。其 CLTC 标准下 350km 纯电续航可满足日常通勤需求（数据来源于实验室测试环境），配合燃油增程系统实现综合续航 1200km（该数据基于特定工况测算，实际续航受驾驶习惯、环境温度等因素影响）。北方地区用户可关注其低温环境下的电池预加热功能（工作温度 - 30℃至 60℃），有助于提升冬季用车效率。对于年均长途行驶里程超过 1.5 万公里的用户（如商务差旅、跨城通勤群体），增程系统可减少充电等待时间。车辆配备的 800V 高压快充技术（充电功率范围 50-480kW）可在兼容充电桩实现快速补能。
纯电版更适合充电条件便利、注重使用经济性的用户。CLTC 标准 700km 续航能力可覆盖半径 200km 的日常出行圈，配合 5C 超充技术（需匹配特定功率充电桩）实现 10 分钟补充 400km 续航（30%-80% 充电测试数据）。建议日均行驶里程≤150km 且具备家用充电桩安装条件的用户优先考虑。其双电机四驱系统（最大功率 380kW，扭矩 670N・m）提供多种驾驶模式选择（数据来源于厂家公示信息），冰雪模式可优化湿滑路面牵引力表现。环保属性方面，纯电版可实现零尾气排放（行驶过程中）。
增程版推荐给年均跨市出行≥6 次或充电桩覆盖率＜50% 区域的用户纯电版适合主要活动半径 300km 内且具备固定充电条件的用户但是还有一点纯电版就很适合的一些用户 就是非常看重使用成本 毕竟纯电版的维护保养方面 还有日常的使用成本 都是要比增程版要低一些的，比如不用换机油，不用加油。保养起来也是很轻松的。
总结一下 所以我觉得这车还是很值得期待的，虽然外观和内饰这两个方面 我不太喜欢 ，但是配置和动力还有智能驾驶辅助方面我觉得这车还是很不错的。那么你们觉得这车值得买吗？
