1月10日，零跑C10开启预售，增程版15.18-18.18万元，纯电版15.58-18.58万元，今年3月份正式交付。作为零跑 LEAP 3.0架构下第一款全球化产品，C10在价格上给市场带来不小的惊喜，号称“50万以内品价比最高的SUV”。

零跑C10的车身尺寸为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，中型SUV的尺寸，但处处对标的却是理想L系列车型。

在外观设计、内饰风格方面，零跑C10明显致敬了理想L系列，连车漆都采用了与其一致的墨绿色，宣传口号甚至都变成了“年轻人最理想的家”。摸着理想过河，零跑C10这招还算聪明，而且理想的车价格都在30万以上，而零跑C10直接打了个对折，堪称是理想L系列车型的“平民替代者”。

虽然价格很低，但零跑C10的配置却很“豪华”。新车配备了10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控屏，搭载了8295智能座舱芯片，提供手机无线充电、电动遮阳帘等等；采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，开创了多个行业第一。

智驾方面，零跑C10搭载了英伟达 Orin-X 芯片、激光雷达，首创NAC导航辅助巡航，智驾无需开城，驾驶员无需控制踏板便可实现城市全场景通行。

动力与续航方面，增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率170kW，电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航210公里；纯电版后驱电机最大功率也是170kW，搭载69.9kWh电池，CLTC纯电续航530公里。

15万级的中型SUV，在市场上也是有很大竞争力的，而且这还是预售价，上市价格会不会还有惊喜，零跑吊足了用户的胃口。这款车一季度国内上市，三季度登陆欧洲市场。

2023年，零跑已经与全球第四大汽车集团Stellantis达成合作，共同开发全球市场，这对零跑的销量有很大好处。去年全年，零跑累计交付量达到14.4万台，稳住了自己的基本盘，未来，凭借C10等性价比车型，零跑还有很大机会突围。