广州车展,嘉悦A5一战成名！即便在江淮展台的位置、规模和其他展车影响力都很一般的情况下，江淮展台依然凭借嘉悦A5一款明星车型的带动，成为车展热点之一。
需要爆款的江淮嘉悦A5对于江淮的重要性无远弗届。众所周知，最近几年，江淮的日子并不好过，自从旗下核心主力瑞风S3遇挫之后，江淮没有拿出一款重量级车型，旗下瑞风S2、S4、S5、S7等车型也表现平平，这也导致江淮在乘用车市场的业绩表现非常低迷。
2019年1-10月份，江淮乘用车销量只有13.52万辆，已经被长城长安吉利和奇瑞等大幅度甩开；10月份，江淮销量更是只有10384辆，同比大幅度下跌25.66%。在这种逆势背景下，江淮竭尽全力推出的嘉悦A5，就承载着复兴江淮的巨大期望。
嘉悦A5非常争气，因为极其高亮的颜值，还未出战就已经名满天下，在车展期间正式上市更是备受欢迎。
那么它能够负担得起江淮重新复兴的重担吗？这需要从它的产品力分析说起。
最漂亮的外形和平庸动力必须承认，嘉悦A5是一款有着卓越产品力的车型，同时它也充满争议。在它的身上有很多非常鲜明的优点，同时也存在显而易见的短板。
嘉悦A5最大优势在于外形，它的外形设计由江淮的海外团队完成，这些团队包含玛莎拉蒂、法拉利和阿尔法罗密欧等车型的相关设计师，也给嘉悦A5注入了极其前沿的设计思想。嘉悦A5最大特色就是将跑车的激情和轿车的优雅线条非常完美地融合在一起，带给嘉悦A5一种优雅激情或者含蓄冲动。
它的前脸多边形竖式镀铬格栅犹如野兽锋利的牙齿，侧面优雅流畅的线条有种战斗机俯冲既视感，尾部层次丰富的型面设计和一体式尾灯让它站在了潮流前线。如果外形颜值的满分是100分，那么嘉悦A5至少可以得分95分以上，在目前市场二百多款轿车的阵地中，绝对可以站在最漂亮的阵列之一。
但是矛盾在于，在嘉悦A5激情生动又犀利的外形之下，其实不过一颗非常平凡的心脏。在最重要的动力系统方面，嘉悦A5全系搭载1.5T全铝发动机，发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，这样的数据表现在同行或者同级别来说只能说是差强人意。
典型比如长城旗下的1.5T发动机，排量同样是1.5L，最大功率169马力，最大扭矩高达285牛·米，相比江淮这台1.5T发动机几乎领先了两代。
孱弱的数据在某种程度上将制约嘉悦A5的操控表现。这也给嘉悦A5带来一个突出的矛盾，外形激情洋溢、动感犀利，但是动力平庸而孱弱，再匹配源于邦奇的CVT变速箱，恐怕很难获得令人兴奋的驾驶乐趣。如此的分裂表现，可能会让部分消费群体左右为难。
大众站台背书会有效果吗？嘉悦A5的另一个优势在于大众的背书。从嘉悦A5刚刚曝光时候，江淮已经非常聪明的捆绑大众，一遍一遍不厌其烦的告诉消费者，嘉悦A5是和江淮大众共线生产，采用大众质量标准体系，是大众的工程师负责品控，是大众的工程师进行检测和调控。
这就给消费者造成强烈暗示，虽然嘉悦A5身披江淮的JAC的车标，但是实质上是一台大众。这种找人站台和背书的方法目的性很强，期望克服消费者的抗性，增强对于嘉悦A5的好感。
但是，这么做也是一柄双刃剑，过分强调大众，其实暗喻江淮对于自身品牌的不信任，动辄拉出大众陪绑，其实也会无形贬低江淮，而且效果恐怕也不会太好。
一个显而易见的例子是捷达，捷达其实是真正的大众嫡系，大众的投资，大众的工厂，大众的发动机，大众的变速箱，大众的底盘，大众生产，大众销售，除了牌子不是大众，其它都是大众。
即便如此，挂着捷达标的VS5的售价不过挂着大众标的探岳的一半。捷达尚且如此，江淮又能比捷达亲近多少呢？所以拉着大众站台显然会带来一定光环，但是这层光环能够提升嘉悦A5多少亮度，其实也未可知。
写在最后当然，即便嘉悦A5存在着一些矛盾和问题，依旧不失一款优秀车型，尤其是在颜值即正义的今天，它的漂亮颜值已经有了7分胜算。同时因为这款车对于江淮的重要性，估计江淮会在资源方面全力支持，只要未来品控不出现大的问题，营销策略不出现大的失误，完全可以对嘉悦A5高看一眼，江淮汽车借此实现重新复兴也不是没有可能。
对于整体自主阵营，嘉悦A5的出现也有着积极意义，尤其是在自主表现低迷的轿车市场，嘉悦A5携带着生力军的勇猛冲动，有望狠狠刷一波存在，至于是昙花一现还是攻城掠地，就不得而知了。
关于嘉悦A5，车骋将持续关注。
