奇瑞汽车尹同跃董事长说，出口强劲也是中国从汽车大国走向汽车强国的标志，广阔的海外市场对中国汽车品牌来说蕴藏着巨大的机会。

中汽协副总工程师许海东说，凡是汽车强国，海外市场都有高市场份额，而中国汽车出口的份额只从去年的4%升至8%，因此，相比世界其他汽车发达国家，我国汽车出口空间广阔。

随着近年来中国汽车产业的迅速发展，部分中国车企已将目光瞄准了海外市场，开启了中国汽车品牌全球化的进程。其中包括已在海外市场“搏杀”了20年的奇瑞汽车。

11月25日，“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”在奇瑞公司举行。在中央广播电视总台央视主持人陈伟鸿的主持下，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃与中国汽车工业协会副总工程师许海东、中国外文局国际传播发展中心副总编辑尹杰、科大讯飞股份有限公司董事长刘庆峰、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、中国汽车风云盛典评委蓝河等嘉宾，从技术、品牌、全球化战略等多个维度，为中国品牌探索全球化之路建言献策。

“出海”整整20年的奇瑞，为何能连续18年保持中国品牌乘用车出口第一？为何能成为第一个年出口突破20万辆的中国乘用车品牌？为何能在全球80多个国家和地区成为车主热爱的“中国名片”？为何能连续5次获得“最佳海外形象”20强企业？答案都在论坛中一一揭晓。

尹同跃认为，质量是中国汽车出口的“敲门砖”，技术是走向国际市场的“通行证”。

论坛第二现场，随着央视记者探访奇瑞龙山试验中心的镜头，观众们近距离感受了奇瑞这个“理工男”，每年真金白银投入300多次实车碰撞和500多次台车模拟碰撞背后，对技术、品质、性能的执着。

技术底气不仅让奇瑞的产品更加可靠，也让奇瑞有实力根据海外各国市场的不同环境、市场情况和消费者行为习惯等，进行“因地制宜”的产品进行适应性开发，更加满足当地市场、法规和消费者的需求。奇瑞常年在巴西、沙特、俄罗斯等全球多个国家开展整车试验，测试内容覆盖极寒、极热等极端工况，满足不同地区的全天候试验标准，满足当地用户的需求。

论坛现场，尹同跃形容技术是奇瑞的“根”，根深才能叶茂。奇瑞的技术创新坚持“顶天立地”，把传统汽车技术做实、做透，把芯片、软件、电池等新技术做高、做尖。同时奇瑞也会作为一个开放创新的平台，与包括科大讯飞这样的优秀合作伙伴协作创新，在智能网联汽车时代快速到来之际，为客户开发更多的应用场景。这也是奇瑞能够在国内外市场不断提高市占率、让“中国名片”愈发闪亮的核心竞争力。

纵观国际著名汽车品牌，无一不是通过走向全球市场，最终成为国际一流品牌。

奇瑞从创立之初就确立了“打造世界一流品牌”的目标，坚持“无内不稳，无外不强”的战略。深耕海外市场20年的奇瑞经历了国际化“三步走”，从最初的“走出去”的单纯贸易，升级为当前的品牌“走上去”，深度融入海外市场所在国，通过属地化发展与当地合作共赢。

根据奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼国际公司总经理张贵兵的经验，要想让品牌真正“走上去”，就要真正懂得海外市场的用户、理解他们，和他们成为朋友。例如在俄罗斯，奇瑞仅2021年就开展了上千次的面对面客户调研和一对一电话访谈，当地市场老客户换购新车比重达到了40%，新车购买中有20%的客户来自于朋友的转介绍。在巴西，奇瑞通过推广中国的抗疫经验，开展新型的线上上市、上门送车/试驾等服务赢得了当地人的赞誉。

优质的产品、服务和令人信赖的品牌形象，让奇瑞赢得了海外市场的充分认可。中国外文局国际传播发展中心的副总编尹杰，在论坛现场向大家展示了《2020年中国企业海外形象调查报告“一带一路”版》，奇瑞在榜单中位居全行业第九名，同时在汽车行业排名第一。多年来，奇瑞已经连续五次获选“中国企业海外形象20强”，成为中国汽车走出去的一张名片。

“20年前，一扇门打开了中国与世界的联系，也开启了奇瑞汽车海外征程的无限可能。”尹同跃表示，面对既充满机遇又充满风险和挑战的海外市场，中国企业家和自主品牌既要保持好奇心和好胜心，更要有耐心，海外市场的机会总是提供给有准备的人。