中央定调!重大利好,环北京这三地将腾飞?

杠杆地产 2020-03-17 22:10:27

摘要:“北三县”的未来不再是睡城那么简单了(欢迎关注杠杆地产)

撰文|道一&编辑|雯雯

3月17日一早,国家发改委在官网公布了“北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划”。

这意味着,紧挨首都北京的“北三县”迎来了历史性机遇,将收获重大利好。

北京无小事。今天,杠杆地产就聊聊这个话题。

1

“北三县”在哪?

人们口中的“北三县”并不是一个官方地名。

“北三县”多指被北京和天津包围的一块飞地,包括三河市、大厂回族自治县以及香河县,行政区划属于河北省廊坊市。

名气很大的燕郊就位于三河市。

可能很多南方朋友平时不注意这个地名,但“北三县”对北方朋友,尤其是北漂而言,可谓如雷贯耳了。

按照2019年的数据,北京面积16410.5平方公里,人口2153.6万人;上海面积6340.5平方公里,人口2428.14万人。

只看数据,面积更小的上海承载了更多人口。北京应该有很多土地可开发,如果是这样,内部优化就好。应该没“北三县”什么事?

问题就出在实际地形上,不多说,上图:

与上海一马平川不同,北京的北边和西边都是不容易也不适合开发的山脉。于是乎,向东与向南成了最优选择。

为了纾解北京的“非首都功能”,上头已经拿出了两个大手笔的千年大计。向南,设立北方第一新区;向东,设立通州副中心。

对于后者,有个更形象的表述:让北京,搬出北京。

目前,北京市委、市政府已经搬迁到了通州。但通州的面积只有906平方公里,发展空间长期来说,还是有限。

所以早在2016年,上头就高瞻远瞩地表示:“北三县”和通州副中心统一规划,由北京和通州区来主导。后来,进一步明确了四个统一——统一规划、统一政策、统一标准、统一管控。

此次国家发改委公布“协同发展规划”,则堪称利好的完善版与升级版,意味着“北三县”快速发展阶段即将到来。

2

从“灯下黑”到新气象

其实“北三县”的地理优势,长期摆在那里,但一直发展不起来。

就是由于地理上距北京很近,“北三县”,比如燕郊,一开始是作为睡城存在的。行政上不属于北京,所以房价更低,也因此成了很多北漂的无奈之选。

但事实上,仅仅作为睡城,区域价值是很低的。

别说是燕郊,就是北京里面著名睡城的天通苑和回龙观,也很难称得上有太多区域价值。

不过,“北三县”如此,却不是“北三县”的错。

众所周知,长三角、大湾区和京津冀是中国3大城市群。但是由于种种原因,京津冀城市群的集团作战能力不强。

北京强大的虹吸能力,连直辖市天津都被遮住了锋芒,更别说“北三县”了。

不过近两年,随着北京自身的不断成熟和升级,确实也展现出了不同于往日的新气象。

现在的北京,从以往的“吸血”,也成了带头大哥,很多红利也开始外溢到周边地区。

在这样的情况下,发改委送给“北三县”的礼包,可谓正当其时。

首先,规划由国家发改委公布,级别高。

北三县作为廊坊下属区划,只是处级。但这次居然劳驾国家发改委公布,只能说明“北三县”在某种意义上,确实成了北京副中心的一部分。但由于行政区划属于河北,所以需要协同。

其次,定位荣获“示范区”头衔。

示范区,眼熟吗?去年深圳喜提“中国特色社会主义先行示范区”,那可是深圳啊。“北三县”都跟深圳相提并论了。看来这一次上面真的是期待满满。

而这个片区,是“京津冀区域协同发展示范区”。

众所周知,相比起粤港澳成为一个大湾区,长三角正在一体化,京津冀的融合脚步确实落后了。也正是如此,才显示出协同的重要性。

关于这片区域的表述是:“充分发挥北京城市副中心的辐射带动作用,推进通州区与北三县高质量发展,实现功能分工协同、交通互联互通、生态共建共管、设施共建共享、安全联防联控,探索统一规划、统一政策、统一标准、统一管控的协同机制,成为京津冀交界地区协同发展的典范。”

3

距离就是想象力

前几天有媒体炒作了“副一线”的概念。

随着东莞GDP有望在今年迈进万亿俱乐部,北上广深将全部拥有一个GDP破万亿的城市当邻居。

图片来源|楼市黄大大(特此感谢)

这4座“副一线”,表现却各不同。

如果单看“副一线”与各自一线邻居的融合与互动程度,他们的表现从好到差依次为:广州+佛山>深圳+东莞>上海+苏州>北京+天津。

其实影响他们融合与互动差异最直观的原因其实很简单,就是距离。北京到天津之间的距离达到了110公里,这差不多相当于广州到深圳的距离。

但是!“北三县”到北京,比天津要近很多。

且不说“北三县”与北京副中心毗邻而居,哪怕到北京市中心,也才60公里。

这个距离不仅大大近于北京到天津,上海到苏州,甚至等于深圳到东莞。

其实“北三县”的距离优势一直在,只是受困于交通短板,但这次有望补齐。

国际经验已经表明:轨道交通是“都市圈”和“城市群”壮大的最重要保障,可以称得上城市发展的骨架与脉络。当然也是提升片区价值的利器。

本身距离就近,交通一旦方便,真的是未来可期。

4

不再只是睡城

不用掩饰,目前的“北三县”除了睡城,暂时没有价值。

但是,以后可能会大不一样。

特大城市周边区域的发展,一般有以下几个路径:

首先,简单成为睡城,广州番禺和河北燕郊就是如此。但现在上面对“北三县”的期待,显然不止于此。

其次,依托某个超级城市的平台,发展加工贸易、出口型制造业。苏州、佛山、东莞,正是分别与上海、广州、深圳形成“前店后厂”。但相关时代机遇的窗口已经没有了。

而且北京本身的发展模式,就与上海、广州、深圳区别甚大。

第三,像粤西和曹妃甸那样,靠超级城市的重工业转移。但“北三县”距北京太近了,也走不通。

最后,只剩下台北附近的新竹、东京附近的筑波。拿“北三县”和它们相提并论,现在看可能有点像痴人说梦。

但“北三县”背靠北京这个中国最大的科研中心与资本中心,杠杆地产认为并非没有可能。

北京聚集了全中国最多的科研机构、最优秀的大脑,这座城市每年出产的科研成果,可以吊打全国任何一座城市。

但问题是,别说跟新竹和筑波比,就算跟深圳比,北京也缺乏像东莞和惠州那样的产业链配套。

一句话,北京急需一个科研成果转化平台。无论从距离,还是从成本考虑,“北三县”都是适合的。

何况规划明确了:到2035年,协同发展的体制机制更加完善,高效一体的空间格局基本形成,生态环境质量根本改善,智能绿色的交通体系基本形成,创新引领的现代经济体系基本建立,基本公共服务基本实现均等化,绿色城市、森林城市、海绵城市、智慧城市基本建成。

无论如何,哪怕成不了新竹和筑波,“北三县”的未来也不再是睡城那么简单了。

考虑到上面发展京津冀的决心,短期内不太可能让“北三县”成为一个炒房的机会,前车之鉴参考北方第一新区。

但长期来看,“北三县”的区域价值和投资意义,还用杠杆地产多渲染吗?

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