国与国之间，两好合一好，和平共处平等互利，最终实现共同繁荣，建立命运共同体。

对此，东方大国的实力，对柬埔寨来说，是了解得最早的。柬埔寨云壤基地租给美国十几年。美国几乎没有给柬埔寨多少好处。

美国放弃柬埔寨云壤海军基地后，柬埔寨让中国使用。中国很快就开始准备援建柬埔寨的中柬徳崇扶南运河。

当然，无论美国给柬埔寨多少好处，柬埔寨早早就抱住中国这条大腿不放，都不动摇。柬埔寨是东盟国家中唯一一个在国际会议中无条件支持中国的国家。

但是，刺头的越南不愿意真诚地与中国共享共赢。中国也不是“死了张屠户就吃带毛猪”。在越南不合作的前提下，中国就找老挝、柬埔寨合作。反正资金、生产力、技术统统都在中国手里。既然越南不一起玩耍，越南也就出局了。当然，少了中国的平衡斡旋，像缅甸内部和平稳定，缅军自己都搞不定，人家民地武把中国市场上的农用机械偷偷拉过去就能打缅军个鼻青脸肿。

不得不提提中越一战的背景，就是因为苏联支持的越南入侵柬埔寨，和中国边境线以及居民被越南侵犯，才导致中国反击。

老美天天到处瞎忽悠，甚至耀武扬威。其目的是维护自身霸权，阻碍他国建设发展，但它就是一个大骗子，表面上为他国、为盟友，实际上坑他国、害盟友。

当年安倍就是因为笃定希拉里要当总统，结果被特朗普穿了4年的小鞋。

今天，越南听了美国的忽悠，天真的以为真能取代中国，是该让他认识自己是什么地位的时候了。

在东亚，中国就是庞然大物。越南想绕开中国本来就没有路。

作为全球最大贸易国，也是全球唯一的工业霸主和基建巨人。因此，中国的牌真的是太多了。

例如，和越南谈泛亚铁路东线条件的时候，第一次的条件是最好的，越南最好第一次就答应。

在泛亚铁路东线建设上，美国实在给不出让越南行动的条件来。而且拜登还能给越南1000万美元，要特朗普上台了，特朗普恨不得倒过来找越南要1000万美元。

对于中国，给不了越南那么多，越南能抢吗？

现在越南的铁路，还是法国殖民时期留下的破烂，从河内到胡志明需要漫长的30多个小时。

再说，就算真要打越南，没有高铁，打越南难道不是分分钟的事吗？这干高铁啥事呢？

因此，中国是越南最理想的高铁合作方，中越之间的贸易额极大，高铁可以进一步的提升双方经贸额，对旅游、文化等项目的发展让双方都极大获益。

本来越南一直认为自己是东南半岛的核心，泛亚铁路的东线是作为主线经过越南再辐射柬埔寨、泰国、马来西亚到新加坡，但是修路这个事情上，越南一直不配合，而是和日本勾勾搭搭。

美国自己的高铁磕磕绊绊。

现在越南磨蹭要谈条件，那就先修其它的路，直接把中老铁路向柬埔寨延伸，形成中老柬铁路，未来由柬埔寨作为核心，再延伸到泰国。

再等上几年，柬埔寨到老挝、泰国的铁路都修好了，越南还是啥都没有。

这样，对越铁路援助必须遵循一个原则，那就是技术不能转让，一般技术有偿服务。

想想麻栗坡那些烈士，就知道怎么做了。

修中老柬铁路就可，先忘记中越铁路。

争取在最近十年内彻底控制中南半岛。

有了泰国高铁连接，就意味着从中国云南昆明出发到新加坡高铁直达时间不会太遥远。

修泛亚铁路只能是经济上捆绑东南亚。真打仗了吗敢让中国成建制的军队坐火车到新加坡？大部分路程在别国境内，谁来守护铁路线安全呢？列车就是个靶子，一旦被攻击得不偿失！

老挝逐步向中国开放，提高贸易经济，加大开放旅游业发展，依靠中老铁路项目，还要建设直通中国的多条高速公路，将老挝交通网与中国交通网联通运营，才能将优势发挥出来。

越南不真诚与中国合作。越南高铁项目坑深得很。中企修的越南河内轻轨就是前车之鉴！

越南没钱还要修高铁，还要技术等等，简直把承建方当傻子。对越南高铁项目，中国人绝不会趟这浑水。

否则，如果中企接手越南高铁项目。越南全让中企垫资 ，中企干完了，越南整个赖账借口， 象菲律宾一样现在钱也没收回来。

这样，对越南高铁项目，不转让技术！合同每一个争议必须按中国的来。一旦有违约的地方，立马停工，拖住越南高铁进度！

泛亚铁路西线可以直接连接印度洋港口，泛亚铁路中线可以贯穿中南半岛，泛亚铁路东线很明显就是单纯帮越南。结果是越南没有抓住这个机会，既然不要，那泛亚铁路中线先建设，泛亚铁路东线就成了鸡肋。

越南投入美国怀抱，可请美国帮忙修建泛亚铁路东线。

当年泛亚铁路网规划的时候，本来泛亚铁路东线就是障眼法，越南还当真了。

打通东南亚其他国家的交通就OK了。越南的尿性永远不会改变。对此，不要有任何幻想。

扶持越南邻国发展，提高越南邻国的综合国力，平衡印支各国的实力应该是既定政策。

泛亚铁路中线中老柬铁路绕开越南，削弱越南是正确的。

不管如何，要用智慧谋略促成中国与东南亚形成统一的大市场！

老挝现在很聪明，学会傍中国这个大国了，以前老挝和越南的关系很好。

对于老挝人，中国在老挝投资的企业就是外资企业，想去外资企业上班就得学中文。

老挝人学了中文来中国，被当祖宗供着，学了英文去英美国只能做奴隶。

老挝的军队里都有越南的代表的，但是现在老挝发现只有跟中国这个大哥，他得的好处最多。

老挝的铁路、高速公路都是中国帮助修的。

老挝的电站以前想依赖韩国人。结果，大坝溃堤淹死很多人。后来，所有电站都是中国央企修建的。

电费老挝是1000老币，一度电是三角三分，老挝这边的电自己用不完，卖给越南和泰国。中国电价有阶梯收费，老挝就一个价，1000老币一度电。这样，一个小家庭冰箱空调等家用电器一个月不停的开，最多只有100元人民币，足够用。

老挝矿藏丰富，特别是钾矿，俄乌战争后国际价格涨了很多倍。但是，老挝连矿产探测技术都没有，更不用说开采了，矿业产业链基本都依靠中国。

老挝的百货以前是泰国货比较多，到现在基本是中国货了，不过，摩托车、汽车除外。

人民币在老挝和美元同等地位，比泰铢都好使。

中国工商银行、中国银行已在老挝设立分行，富滇银行已在老挝成立合资银行，太平洋证券已在老挝成立合资证券公司，国家开发银行也在老挝设立了办事处。

在老挝的首都万象和其他主要城市，人民币被广大商家和酒店所接受。对于那些与中国有密切经济往来的老挝商人来说，他们更愿意持有一部分人民币，以备不时之需。

在属于老挝与中国交界的在边境地区，可能会看到商店的标价牌上同时标有老挝基普和人民币，甚至在某些地方，人民币的接受度甚至超过了当地货币。

人民币能在部分华人商店和聚居区使用，主要在老挝北部的中老边境地区进行兑换和使用。值得注意的是，人民币在老挝北部城镇磨丁已成为主要的交易货币，包括公用事业公司和企业支付当地工人薪水等交易场景都倾向于使用人民币结算。

老挝很穷，但是地理位置优越。泛亚铁路三条线中，只有途径老挝中线正常修通。这是中国从陆路经略东盟的战略规划。另外，东南亚是中国的后花园。因此美国想动歪脑筋基本没有可能了吧？

柬埔寨也用美元。如果2006年去柬埔寨，国内的VISA master在柬埔寨的ATM就直接取美元。其中，1美元以下的的小钞才有本国货币，现在估计都消耗完了。