蟹爪帆船是人类航海史上一个经典的船型，人类利用这种蟹爪帆船横渡大西洋和太平洋，人类移居到了东南亚诸岛，甚至澳大利亚、新西兰、夏威夷，直到今时今日这种船型还都在使用。

没错，就是海洋奇缘里这种小船。

蟹爪帆船是一种前后三角形的帆，其上缘和下缘都有翼梁。

考古学家认为蟹爪帆船是在公元前2000年之前由我国台湾岛屿的古人类发明的，台湾的古人类使用这种蟹爪帆船移民到了东南亚岛屿，随后东南亚的岛民利用这种蟹爪帆船远渡澳大利亚，新西兰，征服了夏威夷和马达加斯加。经过现代的测试，这种蟹爪帆船具有令人印象深刻的性能，其中蟹爪帆的设计是使这种船性能出类拔萃的关键，历史学家认为这种蟹爪帆船的性能不输于后来的百慕大帆，有的考古学家认为蟹爪帆船的设计是阿拉伯三角帆和欧洲大帆船的祖先。

现代科学家用风洞对百慕大风帆和蟹爪帆进行测试，蟹爪帆的性能优于百慕大风帆

桅杆和帆的设计是用来升降重量较轻的班兰叶纤维织成的“布”，这种编织物具有良好的弹性，由于蟹爪帆安装在小型船只上，所以船只需要额外的稳定装置，这也就产生了支撑架船技术的独特的发展之路。 除单体船外，蟹爪帆还可用于双独木舟（双体船）、单支撑架或双支撑架的船。

船旁边黑色的就是用来稳定船只的支撑架

蟹爪帆非常的灵活，可以根据不同的风向进行倾斜和旋转。 考古学家认为蟹爪帆船由“V”形垂直方帆演变而来。 蟹爪帆最简单的形式是风帆的两侧用两根轻质支撑杆来支撑三角形帆。 它们最初是没有桅杆的，当帆降下时，整个三角帆就被拆下来。和西方帆船不同的一点是，蟹爪帆的绳索并没有固定的形式，而是有好几种不同类型的绳索。

蟹爪帆良好的推动性能，也让小船变得更加不稳定，所以除了在船体的侧边增加支撑架之外，东南亚古代岛民也在风帆的支撑杆上做了改良。他们改变了支撑帆布的杆子的汇聚点，不再是放在船的中间位置，而是汇聚点越来越前移，并且还增加了绳索和桅杆。其中性能最好的是太平洋群岛地区的塔尼亚赛尔型船，考古学家相信太平洋群东的岛民利用这种船到达了美洲。对于复活节岛上的神秘岛民，考古学家认为是早期的东南亚海民利用蟹爪帆船到达这里后，由于缺少适合制作帆布的材料来替换坏掉的帆布，而成为第一批定居在这里的岛民，从而和大陆古人类断了联系。

在此时此刻的非洲，埃及人也有自己的船型，还是独木舟为主

在胡夫金字塔里，也出土了一艘埃及的船胡夫号，它长43.4米，宽5.9米，是世界上最古老的完好无损的船只。请伪史派先不要激动，这个图片是复制品，复制品，复制品，不是出土就这样的。而且也不要喷这个船为什么没有风帆锁具等等配件，因为这个船不是用来给人类航行的，考古学家认为这是一个祭祀用的，猜测这是古埃及人认为人死了之后灵魂需要渡过冥界的河流才能到达来世，是用来给灵魂用的，所以这个船没有航行需要的一些必备品。

刚出土的时候大概是这样子的。

这个阶段来说，亚洲人们的航海技术可以说是最高的，蟹爪帆船为人类在地球各个地方的定居立下了汗马功劳。