沃尔沃在国内豪华市场上长期居于二线，品牌影响力略逊于德系，所以采取燃油、新能源两头双边布局的战略也在情理之中，最近沃尔沃发布了旗下首款小型电动SUV——沃尔沃EX30，纵然有品牌效益加持，但作为A0级车型，预售门槛高达21万起，说实话还是有点“飘”了，那么这车到底有何实力敢如此定价呢？本期我们就来扒一扒。

沃尔沃EX30沿用其家族化的“斯堪的纳维亚设计”北欧风格，雷神之锤大灯彰显了品牌辨识度，但与同品牌燃油车有所不同的是沃尔沃EX30的灯组内置模块状灯源，灯罩则采用熏黑处理，即便是未点亮状态也颇具未来感。此外，沃尔沃EX30的格栅是新能源汽车主流的封闭式设计，相较于以往常见的直瀑式格栅，简约造型进一步彰显了新车的身份。

沃尔沃EX30的侧面车顶尾端略带下溜弧度，在不挤占内部座舱空间的情况下还带有一定的运动感，并且其车顶骨架以及A、B、C三柱均采用统一的熏黑处理，营造出全悬浮的视觉效果，颇有几分跨界SUV的既视感。特别的是，沃尔沃EX30并未采用时下流行的隐藏式门把手，在时下千篇一律的主流设计中，反倒是更个性的存在。

从新车的尾部并未看到沃尔沃家族经典的“维京战斧”尾灯，沃尔沃EX30采用全新设计的矩形环状构造，“VOLVO”英文车标被圈置于其中，另外其右下方还有一个“沃尔沃亚太”字符的小logo，代表沃尔沃EX30的国产身份。此外，该车的后包围采用凸起的宽厚黑色饰板装饰，既起到防擦保护作用，又与车身涂装形成色彩反差，视觉上拉长了车高比例。

进入内饰，沃尔沃EX30走的是新能源汽车素来主打的简约路线，12.3英寸的悬浮式中控屏营造出颇为浓郁的科技氛围，而竖置的内嵌式空调出风口则保留了沃尔沃自有的品牌设计特色，提升了一定的辨识度。比较别致的是，为了节省前排空间，沃尔沃EX30的中央通道采用截断式设计，且内置隐藏式储物空间，方便储放日常零碎物品。

沃尔沃EX30的轴距长达2650mm，长宽高4233/1838/1555mm，尺寸略大于同级别的领克06（轴距2640mm）、元UP（轴距2620mm），可见该车的空间表现有一定的竞争力。同时，沃尔沃EX30的车身还采用了品牌特色的笼式结构铸造，全车高强度钢用料比例达71%，车顶可承压10吨，相当于6个自重的份量。

动力层面，沃尔沃EX30提供单、双电机两个版本，单电机车型峰值功率200kW，双电机车型峰值功率315kW，官方零百加速时间3.6s，是沃尔沃目前加速最快的车型。此外，沃尔沃EX30将提供410km、540km、590km三种续航版本可选，仅论参数而言，应对城市日常通勤问题不大。

安全性向来是新能源汽车的一块短板，而这方面却是沃尔沃的强项所在，所以兼顾主、被动安全性的沃尔沃EX30在小型纯电车市场是具备独一份竞争力的，该车上市后或与极氪X、奔驰Smart精灵#3等车型形成对标关系，所以在你看来，沃尔沃EX30有没有希望占据豪华纯电小车市场的一席之地呢？