由于亚洲龙与雷克萨斯ES共享同一平台，所以不少人将二者视作兄弟车型，但两款车型的门槛差距却是高低立见，如今丰田亚洲龙迎合国内价格战浪潮，终端市场给出4.1万的优惠力度（成都地区，各地有所不同），惠后起步价下探至15.88万，另外还可叠加至高3年0息、0首付等权益福利，综合优惠下来着实蛮给力。

我们先来介绍一下亚洲龙的外观，该车相较于凯美瑞、锐放等丰田旗下其他车型，有着相对独立的专属设计风格，亚洲龙的前脸陈铺大嘴式格栅，别致的是其中网上端中间有一段额外的隆起，整体构造酷似一个偏平状宝瓶，颇具识别性。此外，亚洲龙在格栅两侧设计有棱角锋利的凹形导流槽，以此衬托整车的运动氛围。

亚洲龙的内饰设计是典型的日系风格，各部位组件较为精小，其中控台面采用了皮质、搪塑、镀铬等多种材质混拼，交错的线条丰富了视觉层次效果。同时，亚洲龙的中控屏采用悬浮内嵌式设计，彰显科技感的同时也具有不错的观感，中控屏尺寸依据高低配车型有8英寸和10.1英寸两种，UI界面清晰细腻且板块布局与智能手机无异，上手适应还是蛮方便的。

亚洲龙的定位是B级车，轴距2870mm，长宽高尺寸各为4990x1850x1450mm，以个人175cm的身高试座体验，在前排头顶空间剩余2拳，后排头部空间有个1拳3指上下，腿部与前排的间隙大概在2拳，整体感受还是蛮阔绰的，并且亚洲龙除入门车型的座椅采用织物包覆外，其他型号均配备真皮+仿皮的座椅，且主驾驶支持腰部、头枕等多向调节，舒适度也不错。

配置方面，亚洲龙全系搭载L2级辅助智能驾驶功能，由丰田自有的Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统控制，有效提升行车便捷性。此外，亚洲龙的主动安全配置也丰富多样，车道居中保持、前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等功能均为标配，放在同级合资车背景下看来，亚洲龙的整体配置还算够诚意的。

多套动力可选是亚洲龙的优势之一，该车型共有2.0L、2.5L燃油以及2.5L混动三种动力。2.0L版本匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱，峰值马力177Ps；2.5L燃油版侧重性能优势，配备8AT变速箱，爆发马力207Ps，初段动力响应与2.0L车型差距不明显，到中后段提速，能够清晰感觉到AT变速箱特有的丝滑快感。2.5L混动车型具有较高的燃油经济性，WLTC综合油耗低至4.71L/100km，以现下92汽油8元出头的单价测算，跑一公里仅3毛多油费。

在国产车和新能源汽车多方崛起的环境下，传统合资品牌的压力是前所未有的大，所以即便是亚洲龙这类具备相当群众基础的车型也不得不跟紧让利促销的市场主旋律，归于亚洲龙的产品力根本，该车具备省心耐用、省油经济等众多家用优势，如果你的购车取向正是如此，不妨到线下多了解了解优惠详情。