如果说最近热度比较高的新势力品牌，我想零跑汽车算是“黑马之一”，该品牌主打家用亲民路线，旗下也有不少车型例如零跑C10、零跑C11在市场上取得了不错的销量成绩和口碑并且，零跑还在此前11月中旬召开的广州车展上亮相了全球化车型——零跑B10实车，并以中法合作的噱头吸引了不少消费者的围观，那么本期我们也来聊聊该车，看看这辆预计明年上市的新车，能够延续零跑现在热销的趋势，成为再一个爆款车型？

根据官方信息显示，零跑B10将由LEAP3.0技术架构打造。作为零跑汽车自主研发的架构平台，LEAP3.0技术架构不仅凝聚了零跑在技术方面的底蕴，也体现出了其在新能源创新领域的野心。据悉，零跑B10将基于【四叶草】中央集成式电子电气架构打造，该架构以高度集成化和智能化为核心特点，通过电子电气技术实现了车辆软硬件之间的高效协同与优化配置。为车辆提供了更为强大的性能保障，同时也为用户带来了更为便捷、舒适的驾乘体验。

另外，零跑B10还将搭载CTC电池底盘一体化技术。这一技术的引入优化了电池组的布局和散热性能，提高了车辆的续航里程和安全性，同时也为车辆带来了更为强劲的动力输出。此外，零跑B10还将配备全域800V高压碳化硅快充平台，该平台能够实现快速充电，大大缩短了用户的充电等待时间，提升了出行效率。

续航当面，零跑旗下车型多以纯电/增程双动力系统为主，目前已知零跑10将搭载后置单电机，不过会不会提供增程车型还是个未知数，笔者个人觉得，新车想要讨好国内外多数家用消费者的话，增程车型应该不会在后续上市中缺席。此外，新车在续航上目前透露出了600km的续航里程，600多公里的续航可以应对多数从日常用车场景了。从已知的续航数据上来说，零跑新车应该没有在续航上进行减弱。

在配置方面，零跑B10的智驾车型预计将配备激光雷达感知元件，能够实时捕捉车辆周围环境的三维信息。激光雷达的探测距离远、分辨率高，能够在复杂路况下提供较为准确的环境感知能力。此外，新车还将搭载8650智驾芯片，这款芯片具备较强的计算能力和高效的算法处理能力，为新车实现高速和城市道路的NOA（导航辅助驾驶）智驾领航提供了不错的算力支撑。

根据相关数据显示，8650智驾芯片的计算能力能够达到每秒数万亿次，可以快速处理来自激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器的外部感知数据，以保障车辆在高速行驶和城市拥堵路段都实现安全、流畅的驾驶体验。同时，新车在应对狭窄、复杂的路况时，智驾系统能够通过AI算法模拟人类驾驶员的反应，提供更为灵活和安全的驾驶决策。在智能座舱方面，新车将搭载8295处理器和AI大模型。8295处理器具备较高的运算速度和处理能力，结合AI大模型，车机交互系统将能够实现更为智能化的表现。

至于新车一直提到的中法合作，则主要体现在底盘调校之上，据悉，零跑此次与将与玛莎拉蒂的团队一起来对新车的底盘进行调控测试，并利用Stellantis集团的底盘动态模拟器和底蕴深厚的底盘调校经验，让新车在家用平衡和驾驶操控两者之间找到相应的平衡，为零跑B10的产品力进一步加码。

零跑B10在外观上一共推出了6款配色，除了常规的曦露紫、光白、星银河、金属黑、苔原灰之外，还有中欧共创的新色星夜蓝，在广州车展上，零跑B10就带来了星夜蓝和曦露紫配色的实车，从实拍图来看，两款颜色都比较沉稳大气，肉眼看上去质感不错。

车身外观上有我们熟悉的零跑家族风格设计，部分智驾车型的前脸车顶上带有一个外置的激光雷达，以此为车头增加一定的科技气息，并隐约透露出该车在智驾上的硬件配置。普通版车头没有外显雷达的装配，但全封闭式的格栅和贯穿一体的日间行车灯灯带，还是显现出了新车未来科技感的前脸形象，另外，新车车头机盖下方的线条、车鼻处上扬的棱线以及衔接大灯的弧形线条，形成等比例的黄金分割，让前脸看起来比例协调。

车身侧面比例协调，修长的线条勾勒出平直的车顶轮廓，车门上运用了隐藏式的门把手，并将凌厉的腰线贯穿其中，从而分割出上下层次，车身还搭载有星芒运动轮毂，采用星光漫射的在造型，与整车星芒的主题风格交相辉映，并应用0.01毫米级的加工工艺，使其不仅稳定性较高，看起来也较为精致。

尾部轮廓呈现出上窄下宽的设计，底部熏黑的下包围在视觉上抬高了车身，尾门中间横置的尾灯组件使用了和前脸灯带一样的飞翼星芒灯组，其中内置有三点式悦动的晶体，亮起后犹如星芒闪烁，视觉效果亮眼且辨识度显著。尾部车顶还支棱出了护航尾饰板，双边的造型加上高位刹车灯，展现出不错的运动气息，而尾翼集成的外部摄像头，则让其实用性在线。

车身内饰在广州车展上没有展出，但从此前能够看到的谍照图来说，零跑B10新车在车内布局上既延续了零跑家族科技简约的大方向，又在细节处添入了自己的改动，比如台面正中悬浮的中控大屏、中央区域简化的按键、主驾方向支柱上小巧的仪表盘等等，无一不显现出新车座舱干净整洁，不过不同的地方在于，新车中央岛台与中控台面做了个小小的隔断，下沉且断层的储物格能够储存下更多零碎物品，让新车内部看起来干练强爽。

空间部分，零跑B10预计定位为将紧凑型SUV，车长预计约为4500mm，轴距将定在A级SUV的尺寸上，车身尺寸或许会比零跑旗下车型都小一圈，作为A级SUV，新车应该主要面向的家用群体，所以，零跑B10在车内使用了大量的健康环保用材，大面积减少和挥发环保材料的气味，并有效抑制车内挥发性有机极物的释放，满足欧盟认证的标准。

如果说之前零跑旗下的车型主要在价格和空间方面去内卷，那么新车零跑B10则有点“既要又要还要”的意思，网上该车的预售价将在10-15万左右，瞄准的应该是10万级家用市场，而新车预估将配备的激光雷达智驾和与Stellantis集团合作的底盘，则显露了新车在智能驾驶、底盘操控上的野心，假设零跑B10真能在10到15万的价格区间内，给到预测的配置功能和升级的驾控感受，我想明年的爆款车型零跑B10或许会名列其中，你们认为呢？