近两年推进的高铁项目里，有两条备受关注，沿线城市可谓是盼望已久，这就是长赣高铁和广清永高铁。
现在这两条高铁省发改都对最新进展做出了回复，不过有一条高铁被泼冷水了。
一、长赣高铁：初设中止
长赣高铁连接湖南长沙和江西赣州，正线全长429.48公里，设计时速350公里，设11座车站，湖南段长131.85公里，投资约304亿元，途经长沙西站、黄花机场站、浏阳北站等。
线路“八纵八横”渝厦通道的组成部分，但是推进一直不顺利，总是因为某些原因耽搁。
2022年可研批复之后，项目就卡在了环评阶段，导致初设一直不能审查。2024年11月，长赣高铁环境影响评价报告终于通过审批。
原本以为长赣高铁推进会顺风顺水，在2025年上半年顺利开工了，没想到又整幺蛾子了。
在2月份，长赣高铁湖南和江西省发改都做出了回复，其中江西回复称，初设评审已经完成，将于近期批复。湖南回复的意思跟江西差不多。
没想到到了3月份，这条高铁又生变数了，省发改委答复称：经建设单位申请，长赣高铁初设处于中止状态。
这又是什么意思呢？根据网络消息，国铁集团目前正在对全国高铁隧道建设程序重新评审，所以叫停了长赣高铁。
不过从这个情况来看，这个中止只是暂时的，并不是长赣高铁本身又有大变故，倒也不是太大个事，就是开工要往后推迟了。推迟多久，目前还说不好。
二、广清永高铁：开展可研报告编制
广清永高铁，连接广州、清远和永州三市。线路全长约400公里，设计时速350公里，投资估算超800亿元，湖南段约160公里，设永州、宁远、蓝山等站，填补永州南部铁路空白。
这条高铁原本是十四五规划里的虚线项目，在湖南和广东联合争取下，在2024年启动勘察设计，并在当年底顺利完成预可研评审。
根据湖南省发改委的回复：项目已于2024年12月完成预可研审查，设计单位正在开展可研文件编制工作。
广清永高铁整体线路走向比较稳定，主要是其中部分县，对于设站问题稍有争议。这个问题不大，现在高铁就是要尽可能多的覆盖更多的县，而且尽量设近城站，一般会稍微拉弯一点线路。
广清永高铁最大的作用，还是在永州接入了呼南高铁，这样就形成了中部地区又一条南北向高铁主干线，可以分担京广高铁部分职能，重要性不言而喻。
从省发改委对长赣高铁和广清永高铁最新回复来看，长赣高铁确实是够倒霉，一步赶不上，步步赶不上。不过好在只差最后一步了，还是有希望在上半年开工的。
广清永高铁正在稳步推进中，倒也没有太大问题。只不过在2025年开工是没有希望了，最好是在今年完成可研批复，争取明年早日开工。
