2025年3月，备受瞩目的焦洛平高铁正式取得初步设计批复，开工已经近在咫尺。紧接着《新建焦作至平顶山铁路工程总承包JPEPC-Ⅰ标段招标公告》发布，这就意味着开工时间已经基本明确。
焦洛平高铁全长230余公里，设计时速350公里，是呼南高铁豫西通道的核心段落。
线路北起郑太高铁珏山线路所，向南经焦作、济源、洛阳，最终接入郑渝高铁平顶山西站。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站和焦作西站，并预留伊川西站。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，焦洛平高铁填补了豫西地区纵向高铁的空白，与徐兰高铁形成洛阳高铁“十”字构架，极大提升了洛阳的交通枢纽地位。
焦洛平高铁的推进可谓高效有序。
2024年5月6日，项目可行性研究报告获国铁集团和河南省政府联合批复，标志着前期工作取得重大突破。
2025年2月21日，呼南高铁焦洛平段项目推进工作专班第七次会议在郑州召开，会议强调要加快推动项目开工建设，争取控制性工程一季度开工。
2025年3月，随着初设批复和施工招标，4月正式开工已成定局。标志着焦洛平高铁从规划阶段正式转入建设阶段，为2029年建成通车奠定了坚实基础。
焦洛平高铁串联起焦作、济源、洛阳、平顶山等城市，为区域经济协同发展提供了有力支撑。将彻底改变豫西地区的交通面貌，不仅填补了济源、汝阳等地区的高铁空白，还通过与郑渝高铁的衔接，打通了豫西地区通往京津冀、长三角和珠三角的高铁新通道。洛阳至焦作、平顶山的通行时间将压缩至1小时内，极大提升了区域交通效率。
焦洛平高铁的建设进一步完善了河南“米”字形高铁网络，使全省高铁布局更加均衡、合理。它不仅提升了洛阳的交通枢纽地位，还让济源东站具备开行始发终到列车的能力，大幅提升了济源的交通地位。
焦洛平高铁沿线串联了众多历史文化名城和自然景观，如洛阳龙门石窟、焦作云台山、平顶山尧山等。高铁的开通将为沿线旅游业带来新的发展机遇，吸引更多游客前来观光，促进文旅产业的繁荣。
焦洛平高铁的建设只是豫西地区交通发展的开端。未来，随着平顶山至南阳段的延伸，焦洛平高铁将成为连接豫西与豫南的重要通道，进一步强化河南在全国高铁网络中的地位。
焦洛平高铁的开工建设，标志着豫西地区交通发展迈入新纪元。它不仅是一条高铁线路，更是一条推动区域经济腾飞的“战略动脉”。随着项目的稳步推进，焦洛平高铁必将为河南乃至全国的高铁网络注入新的活力，为沿线城市带来前所未有的发展机遇。
2025年4月底，焦洛平高铁的正式开工，将开启豫西交通新篇章，书写区域发展的辉煌未来。
