蔚来汽车第二品牌负责人浮出水面，开始走向公众视野，新品牌负责人叫艾铁成，预计近期将展开新品牌的营销造势活动。随之也出现了蔚来第二品牌首款车型的信息，蔚来2024当家大劳力呼之欲出。
加盟蔚来新品牌负责人的艾铁成，前期是WEWORK大中华区总经理，再之前是迪士尼营销负责人。从新负责人的履历来看，是跨界而来，以前并没有汽车行业经验，这样的经历有有利有弊，利的一方面是思维活跃富有创造能力，弊的一方面是缺少行业经验，落地效率是问题。这在蔚来的高管层和企业文化里已经表现出来，这是李斌的用人特点，也影响了蔚来的走向。
蔚来新品牌负责人的到位，说明近期可能要展开一系列的营销活动和产品造势了，前期消息层报道，蔚来第二品牌叫阿尔卑斯，将定位中端市场，定价在20万-30万之间，是一款市场主流型产品，销量型产品，主要为蔚来公司贡献销量提振销量，作为蔚来大家庭的大劳力，赚钱养家。而蔚来品牌依然坚守高端定位，阳春白雪小资情调看报纸喝咖啡。
最近据悉蔚来内部否认了阿尔卑斯、大别山这两个名字，又有了新的名称作为第二品牌称呼，只有两个字，会不会叫“现在”？还未可知。不管叫什么名字，蔚来总算出来了销量型抗打的子品牌和车型，蔚来的命运总归会更多了一些确定性，会更向好吧。
李斌坦言，新品牌新车型将聚焦20万-30万元区间，而在这个国产新能源市场最卷的价格区间，他们想要后发制人，等别人筋疲力尽时候进来掀桌子。近期新品牌的首款车型也曝光了最新消息，据悉要在2024年三季度上市。
从谍照来看，新车型是一款溜背式SUV，车身造型与特斯拉Model Y、小鹏G6非常相似，这也是李斌口里要对标特斯拉的车吧！
这样的造型设计最大好处就是在有限的车身尺寸下提供越级空间，保证前排和后排的全面乘坐舒适性，保障了车内空间的最大化，实用性，而不是仅仅追求外观，舍弃用户使用体验。
新品牌首款车直接上800V高压平台，再配备大容量电池包，与市面同级别车型看齐，在核心三电方面不弱于竞品，且力争在技术上超越对手。
当然少不了蔚来独家生态优势——换电。新品牌在换电方面仅支持第三代换电站，而蔚来主品牌一代、二代、三代所有换电站都支持。
据悉内饰也将采纳潮流的大横屏，搭配高通骁龙8295芯片平台，智驾部分将采用单颗OrinX芯片，取消激光雷达，采用纯视觉方案，目的是为了降低成本争取后发制人的价格优势，但功能层面则依然支持高速及城市领航。
蔚来新品牌的首款SUV是一款中端主流销量型车型，它有大空间、长续航、高智驾、低价格，还支持蔚来换电，与市面上众多车型对比，确实有自己的核心差异性和优势。
蔚来新品牌浮出水面，首款车型曝光信息，相信接下来新的品牌会有更多值得大家期待的信息发布出来，希望蔚来这一款销量型品牌能扛起挽救蔚来的重任，重回新势力销量头部。
