在新能源的冲击下，传统燃油车也是在不断努力奋起突围，不管普通品牌还是豪华品牌，也都在想方设法应对新能源的浪潮。其实对部分人来说，燃油车俨然是首选车型，毕竟有着更悠久的历史及机械素质。是新能源车型无法媲美的。引擎点燃的一瞬间确实能够让人心潮澎湃。而在高端燃油SUV这个细分市场，宝马的X5显然是当下的不二之选，尤其国产之后销量表现非常出色，曾经月销能够达到1万台以上，这对于一辆五六十万的车型来说确实非常难得。
而作为竞争对手，奥迪旗下同样也有一款车型，该车别是奥迪Q7。奥迪Q7：我都降到46万多，标配空悬+激光雷达，你们还买宝马X5？曾经的百万豪车，豪华中大型SUV里的老大哥奥迪Q7，如今的处境却非常尴尬。首先从价格也可以看出，指导价60.98-80.48万，定价不算低，然而终端降幅一度达到15万以上，实际起步价如今已经达到了46万多，落地才50万左右，50万就可以买奥迪Q7，这在以前肯定想都不敢想。
其实，这代奥迪Q7确实不是一款称得上成功的车型，尤其是在外观设计这一块，似乎和百万豪车没有太大的关系，整体给人的感觉就像是一台放大版的奥迪Q5。前脸是家族化设计，大尺寸不规则中网配上熏黑的蜂窝网状格栅，虽然辨识度很高，不过在气势方面显然不如宝马X5。两侧大灯组造型也比较常规，并不会给人眼前一亮的感觉。其实对于这个级别的车而言，除了硬件实力要优秀之外，气势一定要到位。
因为买这个级别车的人并不会太在意几万或十几万的差价，更重要的是能否带来足够的面子，但在这方面，奥迪Q7显然和宝马X5存在较大的差距。S line黑武士版车型外观虽然更加个性时尚，不过也就仅此而已，车身侧面也比较常规。原因其实很简单，现款奥迪Q7车高只有1715mm，要知道这是一辆中大型的SUV，奔驰GLC作为中型SUV，车高达到了1714mm，和奥迪Q7差不多。换句话说，两者放在一块气势方面差距并不大，甚至很多人还会认为奔驰GLC更贵一些，这就是奥迪Q7销量不佳的主要原因。
如果能够和宝马X5一样车高接近1米78，甚至1米8，那么相信奥迪Q7的表现肯定不会差，再加上终端更加实在的价格，甚至有可能超过宝马X5。除了车高之外，奥迪Q7其他方面的参数还是比较出色的。车长达到了5077mm，车宽1970mm，轴距2999mm，虽然轴距不如国产加长轴距后的宝马X5L，毕竟后者达到了3105mm，不过这个级别的车后排肯定是够用的。来到车内，奥迪Q7的内饰放在燃油车里还是很有特色的，至少个人更喜欢这套设计语言，相较于宝马X5，给人的感觉更加温馨大气。
车内有三块屏幕，分别是尺寸8.6英寸的空调控制屏，12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控屏。虽然智能化方面不及新能源车型，不过使用起来也是非常方便，操作的时候很有仪式感。并且在用料方面，奥迪Q7也是肉眼可见的厚道，像真皮木纹饰板、精密的缝线、大量镀铬饰条等都一应俱全。这套内饰即便放在几年后也比较拿得出手，当然这也要根据个人的审美，有的人认为有些老气。不如当下新能源车那般简约大气。
此外，奥迪Q7虽然全系标配了L2级驾驶辅助，并且还标配了Valeo法雷奥激光雷达，可以实现车辆一些常规的自动泊车、自适应巡航等操作。不过相较于竞争对手宝马X5能够选装高阶智驾，奥迪Q7在智驾方面显然还有待提高，但日常使用对绝大多数用户来说是绰绰有余的。至于动力总成，奥迪Q7有两套可选，入门车型搭载一台2.0T高功率发动机，能爆发出265匹的最大马力，370牛米的峰值扭矩。参数上看确实还是比较强的，匹配8AT变速箱，零百加速时间6.9秒，而且也配备了全时四驱系统，这套2.0T+8AT+四驱的组合，完全不输宝马X5的30Li车型。
当然，如果预充足，那么55TFSI车型显然是更好的选择，配备3.0 T V6发动机，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米，破百时间5.9秒，同时配备了48V轻混系统和全时四驱系统。值得一提的是，奥迪Q7即便是入门车型也配备了空气悬挂，虽然这一配置在高端国产新能源车里比较常见，但放在以前那可都是百万豪车才配拥有的。即便是当下的宝马X5，也只在顶配车型才会配备，价格高达80多万。这么一对比，奥迪Q7还是比较实在的。
底盘的话，前后都是多连杆式独立悬挂。高配车型还拥有全轮转向系统，因此在多路况驾驶能力方面，奥迪Q7要强于奔驰GLE以及宝马X5L，毕竟在机械素质这一块，奥迪Q7确实也是同级里的佼佼者。如今越来越多的豪华品牌开始拥抱新能源，真正舍得在机械素质上下功夫的越来越少。而在未来，奥迪Q7很可能也会面临这样一个选择，毕竟汽车发展的趋势是无法改变的。那么对于奥迪Q7，你们怎么看？
