广州地铁7号线，即将在年底开通。

近日，交通运输局发出了最新消息：为配合5号线东延段、7号线二期开通，自今年12月28日起，将调整6条地面公交线路。

也就是说，5号线东延段和7号线二期，将在12月28日开通。

7号线二期的开通，结束了黄埔番禺割裂的局面，开启了两地轨道交通直达的新篇章。

黄埔喊话番禺：来我这里买套房。

打通黄埔番禺的任督二脉

据公开消息，广州地铁7号线二期将于年底通车，共设11座车站，全程约30分钟。

7号线二期途经番禺、黄埔，设有换乘站8座，将衔接5条既有线（4号线、5号线、6号线、13号线、21号线）、5条规划线（8号线东延段、19号线、23号线、25号线、穗莞深琶洲支线）。

7号线二期车辆项目是广州地铁首个时速80公里、自动化程度达到最高等级（GOA4级，具备无人值守下的自动驾驶功能）的B型车项目。7号线二期全长约22公里，采用地下方式敷设，起于现有7号线一期的大学城南站。

7号线二期的开通，打通了黄埔番禺的任督二脉，为片区居民来往于两地节省了大量时间。特别是科学城的业主要到市区和番禺，不用再换乘多条线路。

在新塘站和广州南站的联系上，也大大节约了通勤时间。

7号线二期未开通前，从新塘站坐地铁到广州南站，一共需要换乘3次，需乘座23个站（从新塘站开始），耗费大量换乘时间及路程。

7号线二期开通后，由原来乘坐23个站缩减至18个站，减少大量乘坐时间。

图源：微新塘

7号线最高票价为10元

7号线二期车站装修沿用了既有7号线一期的风格，以“青绿山水”作为设计主题。

整体色调为蓝色系作为主基调，其中选取了长洲站和裕丰围站为文化主题站，长洲、裕丰围两座特色车站在基础设计上融入了黄埔地域文化元素。

图源：广州地铁

长洲站以“黄埔精神”为设计主题，黄色的石材墙面与金色的岛屿相得益彰，既展现了黄埔长洲岛的文化底蕴，又让人仿佛置身于浓厚历史沉淀的黄埔军校。

图源：广州地铁

裕丰围站则以“港口印象”为设计主题，采用工业风的基调，墙面以彩色的集装箱元素装饰，整体橙色与蓝色撞色搭配，还原港口繁忙景象。

图源：广州地铁

11月初，广州发改委批复了这两条线的票价：0-4公里为2元，4-12公里之间，每增加4公里加收1元，12-24公里之间，每增加6公里加收1元，24公里以上每增加8公里加收1元。

5号线最高票价为8元，从黄埔新港站直达芳村滘口站。

7号线最高票价为10元，从科学城燕山站直达佛山美的大道站。

黄埔VS番禺：来我这里买套房

黄埔和番禺，两个区的GDP虽不在一个水平上，但两地楼市发展水平却比较接近。

然而，由于两地之间缺少直达公共交通，使黄埔和番禺的居民无法方便来往，而通过自驾走绕城高速则要花上单程35元的过桥费。

想从黄埔到番禺，要么花时间，要么花高价。

所以，在黄埔上班的人只能在黄埔置业，在番禺上班的人只能选番禺，导致黄埔番禺楼市两大阵营的网络口水战，谁也不服谁。

黄埔VS番禺，这次7号线彻底终结了两地的隔阂，让两地居民更方便地往来，促进两地楼市的发展。

新广VS新广

黄埔人，不妨到番禺万博消费；

番禺人，不如到黄埔看看楼市。