晚高峰新闻：极氪X内饰官图发布；保时捷暂时不会参与F1赛事；李想否认理想纯电车预告

极氪X内饰官图发布

极氪X公布了内饰官图，新车整体上采用极简的设计风格，可手势操控左右滑移的中控屏是内饰的一大亮点。据悉，新车将于4月12日亮相。设计师将车内14.6英寸屏进行滑移设计，通过手势滑移，可以顺畅的从中间位置移动到副驾位置，同时满足主驾功能需求和副驾娱乐需求。既能在功能和娱乐之间互不干扰，也可以实现信息分享，让交流更便利。在细节处理方面，极氪X配备Microfiber超纤绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机拨杆设计玻璃升降按键、小巧的怀挡等都能体现其细腻时尚的气质。此外，新车还有独创的“Ice Block冰晶多色氛围灯”，展现年轻气息。外观方面，新车采用智能矩阵式LED透射大灯，隐藏于格栅之中，扁平极简的造型，营造出未来感。据官方介绍，该车的LED日行灯左右各由41颗发光单元组成，日行灯向后延伸出的车身双棱线，车头造型更加饱满立体。车身侧面来看，新车拥有趋于平直的车顶线条，从而获得更好的车内头部空间，同时，前后侧翼子板微微突出车身，肌肉感十足。值得一提的是，ZEEKR X采用了无门把手设计，带来不错的视觉体验。此外，无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计，让这款车更加具有科技感。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，并在尾灯中央加入ZEEKR品牌标识，在丰富尾部视觉层次感的同时，还提升了车辆辨识度。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm。新车提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机，官方表示四驱车型将跻身3秒俱乐部。电池方面，新车将搭载三元锂离子电池。续航方面，新车将提供500km、512km、540km和560km版本可供选择。

日前，据海外媒体报道，伴随着保时捷与红牛和迈凯伦合作谈判的破裂，保时捷在中期内将不会直接加入F1或与车队合作，这意味着大众的F1双品牌战略将只剩下奥迪。据信，他们已经结束了对该项目的正式评估，保时捷目前的重点将是其现有的赛车项目，包括FE和WEC，但保时捷仍然对F1感兴趣。保时捷参与到F1赛事的传闻于2022年5月确认，期待以引擎供应商的身份回归，并与红牛车队展开合作的谈判。随着合作一直处于僵持阶段，保时捷可能将会错过2026年进入F1的最佳窗口期（2026年将实施发动机新规），因此很有可能在10年内我们都不会在F1围场中见到保时捷了。而奥迪此前已经确认，计划收购索伯车队股份，从2026年起，索伯车队将使用奥迪的动力单元作为厂队参加F1比赛。此外，福特也将于2026年重返F1，其将成为红牛和小红牛车队发动机合作伙伴，至少到2030年。

日前，网络上有人效仿官方预告图的形式，发布了一张理想首款纯电动车型的预告图，随后该预告图被理想汽车CEO李想确认为“假预告图”。李想在微博上表示，该预告图中车辆的鲸鱼灯位置不对。李想随即还透露了未来理想纯电动汽车的产品阵容，共计将有6款车型，首款车型将会是一款纯电MPV，被李想称为鲸鱼（航母），另外还有五个鲨鱼（舰船），应该是轿车或SUV车型。此前消息称，理想首款纯电产品将于7月下线，9月量产。

日前，恒大汽车在港交所发布公告称，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。上述所有财务预测以2021年管理层报表为基础，取决于诸多假设和前提条件，存在较多不确定性，公司无法保证按前述预测实现经营。目前恒驰5正在持续量产，截止公告发布之日止，恒驰5已经交付超过900辆。

在欧盟颁布2035年禁止生产燃油车的禁令后，日前，这项禁令似乎将有所松动，欧盟正在考虑车企制造使用合成燃料的汽车，欧盟委员会已经起草了这项计划，但目前还没有达成协议。此前，德国、捷克、意大利、波兰、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克等7个欧洲国家联合起来反对2035年禁止生产燃油车立法，该立法本应该本月进行投票，以获得最终批准。欧盟委员会去年抓住一切机会通过了这项禁令，支持这项法律。3月早些时候，德国要求保证未来的燃油汽车可以使用eFuel，由水和二氧化碳以及风能三者共同制成的合成燃料，并可用于传统内燃机。该提案草案将允许销售使用eFuel的燃油车，然而，报告称这将迫使车企开发新的发动机，欧盟委员会和德国正在试图在周四举行的欧盟下次峰会前达成协议。