在1月份新能源车批发销量排行中， 比亚迪宋和Model Y包揽前两名，海鸥前进一步迈入前三，批发销量分别为4.87万辆、4.18万辆、3.64万辆。

问界M7实现同比高速增长，批发销量为3万辆，是新势力里增速最快的品牌，一步之遥迈入前三。新能源批发销量前十榜单中，还有一个新势力品牌理想，L7以1.33万辆位居第十。

其他新势力均未进入单车型销量前十榜单，说明其他新势力都没有爆款，都是不温不火，无法突破瓶颈。自然也无法带动品牌走向更高的发展水平，只能靠车海战术，推出新车型，或价格战降价促销，来刺激购买力。

没有进入前十的单车型，也有潜力不错的，比如极氪007已前进108名至1月的第27名，批发销量为5853辆，是一个值得期待的品牌，是吉利的新能源希望。

新能源单车型批发销量只有问界M7和理想L7两个新势力上榜，但在MPV单一榜单里，把燃油车也放进去，除了比亚迪腾势D9遥遥领先稳居第一，批发销量8501辆，还有另一个新势力小鹏X9，批发销量2474辆，力压燃油车也挤进了前十。

小鹏X9以极高的性价比和特色的后轮转向、大空间等吸引着消费者。

如果同样把燃油车也放进SUV的排行榜，会出现什么样的变化呢？我们发现前十名的SUV单车型销量，比亚迪依然是冠军，宋以4.87万台位居第一，特斯拉MODEL Y以4.18万台次之第二，在后边八名中，只有问界M7抗打，依然出现在榜单中，而且还位居第五。而理想L7已经被燃油车挤出前十，看来理想只能在新能源榜单混的风生水起，碰到燃油车，实力还是差点。

总结一下，新能源榜单里，单车批发销量有比亚迪宋、问界M7、理想L7；MPV榜单里，单车批发销量有比亚迪腾势D9、小鹏X9；SUV榜单里，单车批发销量有比亚迪宋、问界M7。