尽管电车销量增长放缓引起了西方国家的担忧，但中国继续高歌猛进。根据最新的一则报道，中国已经成为世界上第一个电车月销量突破100万辆的国家，这一纪录始于今年8月。与去年相比，中国电车销量增长迄今已达33%。

与此同时，在欧洲，电车销量首次出现负增长，欧盟和英国电车销量均呈4%的负增长。而增长萎缩是由很多原因导致，包括德国等国家终止购车补贴，而欧盟对中国电车实施的贸易限制也可能产生影响。

根据研究机构Rho Motion的数据显示，全球对电车的需求持续增长，截止2024年，电车销量已达980万辆，截至8月，年初至今的增长率为20%。报告称，美国和加拿大电车销量增长9%被认为是“稳定的”，但未来走势还要取决于11月的美国总统大选。

虽然中国电车的需求持续不减，但这并不能反映中国乘用车市场的全貌。8月，中国乘用车协会（CPCA）的数据显示，所有内燃机车型的总销量下降了1.1%，为192万辆。

据路透社报道，新能源汽车（包括纯电和插混）的销量得益于中国对以旧换新的政策补贴，内燃机置换新能源汽车的车主最多可获得2万元补贴，对于购买小排量内燃机新车的车主，政府提供15000元的额外补贴。

因此，中国新能源汽车的销量增长高达43.2%，占乘用车总销量的53.5%，创历史新高。然而，由于大部分都是以旧换新，这些数据反映出消费者的信心正在减弱，首次购买新车的消费者数量有所减少。

但Rho Motion的数据经理预计中国对电车的需求还将持续上升，“中国在一个月内的电车销量超过100万辆只是一个开始。我们预计，到今年年底前，还会出现多次单月破百万的情况，因为下半年通常是销售额激增的时期。”