2006年，美国招标重新建设旧金山海湾大桥

日韩两国望而却步，中国却一马当先，面对美国的刁难和质疑，反而缩短工期提前完工。

建造出世界上技术难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥

1933年旧金山海湾大桥开始修建，修建的目的是为了联通旧金山耶尔巴布埃纳岛以及奥克兰

同时它也是世界上跨度最大的桥梁之一

这座大桥自修建好投入使用后随着旧金山的迅速发展，每天大约有27万辆车会从这座桥通过

建成五十多年的时间里一直是旧金山对外联系的重要交通要道，所以平时也时常会进行定期的维护

1989年旧金山发生里氏6.9级地震，地震波及海湾大桥，致使海湾大桥东段严重受损

在地震结束后，旧金山当局虽然多次进行维修，但是桥梁无法承担随着新世纪经济发展而导致的越发严重的交通压力

持续的问题让美国当局极为头疼，经年累月的财政支出也拖累了旧金山经济的发展

所以美国当局决定对外招标重新在原来海湾大桥旁修建一座新桥，再把这座老桥拆除

这是一项工作量极为浩大的工程，并且因为当地处于多发的地震带，所以桥梁的抗震要求比起一般大桥更为严格

在美国向外界开始公开招标后，世界各国的建筑公司纷纷展开竞标，希望能够拿下这个工程

日本，韩国两国前后竞标成功，但是在工程开展后发现施工难度过大，而且美国当局要求又极其严格，故此日韩两国在中标后又陆续放弃此项工程

不得已美国当局再次召开竞标会议，希望能有其它国家的建筑公司可以竞标解决此事

而此次中国中交集团所属上海振华重工以报价72亿美元（约500亿人民币）的价格竞标成功

新建造的海湾大桥的单塔柱和所有修建时所需的钢筋全都是由上海振华重工提供的

可以说这座新桥是完完全全由中国单方面建造，没有借助任何其它国家的外力

是名副其实的“中国制造”！长期以来国际社会甚至是国内对于中国制造的印象都停留在“山寨”“质量差”

对带有中国制造的标签普遍都不是太看好

但是这一次海湾大桥的建设彻底打碎了这一古板的印象

因为此次由中国振华重工所承建的桥梁创造出多项世界级记录，桥梁质量也全都达到世界级标准！

这座桥的单塔柱只有1.3万吨但却支撑着全桥总重7万吨的重量，是全球同类型桥梁的第一位

抗震标准达8.0级，是全世界桥梁抗震等级的首位

桥面宽70米，双向12车道，中间还留有一条自行车专用车道，是世界单塔桥梁设计第一

这些记录无一不是在表明这座由中国制造的桥梁，无论是质量还是设计等各方面标准全部达到世界级标准

是中国制造向国际展示的一张名片，代表着中国制造已经不再是以前那个只知道模仿山寨的产业了，它已经成长

2006年，中国振华重工竞标后，美国立刻派人来华进行监督，他们此时依旧并不信任中国，因为这座桥梁的修建难度过高。

首先是此处位于地震带附近，时常有地震的发生，因此对桥梁的抗震有着较为严格的要求

要求在发生较为强烈的地震后，桥梁主体不会受损，桥面没有出现太大损坏，车辆可以正常通车

而国际标准是，在强震发生后，桥梁没有出现倒塌现象就行

振华重工面对这样的要求，直接把桥梁抗震标准提升到8.0级，让你美国人无法可说

其次美国人要求建成后海湾大桥通车量要每天能达30万辆

这就对桥面构建有着很高的标准，必须要承受来往近30万辆车的碾压，桥面抗压能力一定要足够强

最后美国人还要求桥梁要有一定的观赏价值，需要与矗立在港口的自由女神像相呼应

与此同时旧金山当局还要求振华重工修建的新海湾大桥必须全部采用美国标准

而面对美国人的种种要求，振华重工全部答应，并保证按时保质交付使用

由此这个长达5年的超长工期开始

美国当局还派遣了一个专家考察团专门前往振华重工的长兴岛基地进行考察

在考察期间，这个专家团又向振华重工提出要求，那就是所有振华焊工必须获得美国焊接协会技术认证

对于美国人的刁难，中国的焊接工人展示了高超的焊接技术，让美国人大为惊叹

现在的振华重工拥有1000多名取得美国认证的焊工！

同时在焊接施工的过程中，美方还派遣了150多人监督组来到工地现场直接监督

丝毫不夸张地说，当时每一个焊接的工人背后就站着两三个美国监工

但是中国工人一点也不慌张，反而是美国监工在看到中国工人熟练的技术时的一丝惊讶

他们不会知道，在五千多年前，中国人就已经在接触建筑建设了，中国的榫卯结构是他们可能一生都无法弄清楚的技术

在检查时，这些美国监工甚至还要一毫米一毫米，一个点一个点的检查，稍微有瑕疵他们就会要求整个弃用，损失全由我方承担

这样的检查标准实际上已经远远超出美国的国家标准

但振华重工的工人们丝毫不惧，硬是用自己高超的技术让这些吹毛求疵的美国人无话可说

他们要求垂直度在两千五百分之一，行，振华重工直接把标准提高一倍，我们要求在五千分之一

拼接的精度要求在一千分之一，我们给你提升到两千五百分之一，是你标准的2.5倍

对于你们所谓的美国标准我们全部接受，而且不仅是接受，我们还把你们的标准再次提升

振华重工在保证桥梁质量的同时还大大缩减了工期，整整提前5个月交付美方

不仅如此，我们还给美方节省了4亿多美元的成本！

面对振华重工的超标准以及及时性，此时蛮横的美国人也不得不称赞一声，并且还拿出3000万美元作为奖励给振华重工，以表示美国当局对振华重工的肯定

2011年振华重工正式将承建的全部钢架交付美方验收使用

2013年新海湾大桥正式通车，设计使用年限150年

这座由中国承建的桥梁得到了世界的肯定，让全世界国家清醒地知道“基建狂魔”并非浪得虚名，“中国制造”也并不是只会山寨！