文 | 失业君小编 图 | 网络

近日，经由接近极星汽车内部的消息渠道透露，在“极星科技”所使用的飞书平台上，观察到多个部门的人员名单已出现大幅缩减，具体表现为“品牌市场部”与“公共关系及沟通部”这两个关键部门内，员工数量骤减至零，显示出该公司内部可能正经历重大的人事调整或变动。

此前，极星中国被曝将在国内裁员30%，这家由沃尔沃汽车和吉利控股共同持有的新能源汽车公司，曾回应称消息失实。极星科技回应表示：“在南京市政府以及多方的支持下，极星中国区总部迁址南京，涉及到组织架构调整和团队迁移。在这一过程中，极星科技将严格遵守国家相关法规，充分保障相关员工的合法权益，与员工坦诚沟通、彼此尊重、双向选择。”

据悉，极星汽车中国区总部即将在近期从上海迁移至南京，此次搬迁伴随着一定程度的人员架构调整，这本在计划之中。然而，令人关注的是，以公关部门为代表的市场前线团队全员的变动，引发了外界对极星当前状况的广泛担忧。

回顾今年上半年，极星汽车在全国范围内的总销量为1065辆，其中，售价区间为33.99万至39.99万元的极星4车型贡献了926辆的销量，这一数据或进一步加剧了市场对其未来走势的关切。

为了提供对比，我们可以参考与极星产品定位相近、终端定价相仿的极氪001车型，其在今年上半年实现了令人瞩目的54,568辆销量；同样，另一款在产品特性、定价策略以及品牌知名度上都与极星相近的极越01车型，也在半年内售出了2,700辆，尽管这一数字与极氪001相比有所差距，但仍显示出一定的市场接受度。

针对此情况，极星科技方面向外界媒体澄清称，近期流传的裁员传闻实际上与极星科技中国区总部的迁址安排紧密相关。据公司内部人士透露，随着中国区总部由上海迁至南京，尽管品牌营销与传播部门目前仍维持在上海办公，但员工的社保缴纳地将随之变更至南京。这一变动导致部分员工因个人原因不愿接受社保地点的变化，从而做出了离职的决定。

为了重振业务表现，极星科技的高层管理团队近期展现出了一系列积极调整的动作。具体而言，今年6月6日，吉利汽车集团销售公司的资深副总经理钦培吉被正式调入极星科技，并被任命为首席运营官（COO），全面负责统筹公司的销售策略、渠道拓展以及市场营销等核心业务领域。与此同时，极星科技的前首席运营官陈思英则不再担任该职务，转而担任产品规划高级副总裁的新角色。值得注意的是，陈思英在首席运营官岗位上的任期仅持续了半年时间便发生了此次人事变动。

一个值得关注的动态是，沃尔沃汽车已经宣布了一项重大股权调整计划，该计划拟将其持有的极星汽车约48%股份中的62.7%部分，转让给吉利控股。若这一提案能在2024年的年度股东大会上获得批准并顺利执行，那么沃尔沃汽车对极星汽车的持股比例预计将大幅下降至18%，而吉利瑞典控股则将借此机会跃升为极星汽车的第二大股东。

议

网友热议

@Allen程嘘员（IP吉）：

没听过 ，这些小牌子一上来就搞高端，他以为他谁呢？！

@JasonYin（IP陕）：

背靠吉利沃尔沃，在欧洲还能活，国内就算了价格太贵。

@剑豪NO001Tea（IP皖）：

极星是很有设计感，我也很喜欢，可是在国产面前，这个价位想支持太难了。

@思考猫1984（IP苏）：

卖点在国内没有竞争力（工业设计、环保） 品牌调性也和国人性格不符合！

@ReykZen（IPHK）：

销量困难，定价过高，从高支出的上海搬到南京，南京或是最大赢家……

[雾霾]

最后一条，

合理。