根据最新数据显示，目前江苏全省铁路运营里程已经达4623.2公里；其中，高铁里程约2541.4公里；除此之外，江苏省设区市全部通动车，“轨道上的江苏”正在加速形成。而在2024年1至5月，江苏铁路建设完成投资269.88亿元，超序时进度。目前，江苏省境内又多个高铁项目正在全速推进中，如宁淮城际铁路、北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、沪苏通铁路.........

除此之外，还有一批新的高铁项目也有望近期动工，如盐泰锡宜城际铁路、扬马城际铁路、苏锡常城际铁路等等。虽然近年来，江苏省在铁路建设方面，可谓是马力全开，大力发展铁路交通事业。但也有部分铁路项目未必能如期的启动建设，如苏北地区的交通大动脉——淮新铁路，又称淮新高铁，即淮安至新沂高速铁路，是江苏省在苏北地区新规划建设的一条重要铁路线，也是京沪高铁第二通道的重要组成部分。

新沂，徐州市代管县级市；位于江苏省北部，苏、鲁两省交界处。虽然新沂是一个县级市，但却是苏北地区重要的交通枢纽和新兴工业及商贸旅游城市。据悉，新沂是中国最早的铁路（陇海铁路）东起第三站；通过此条铁路连接徐州，从而到达全国大部分地区。除此之外，新长铁路、胶新铁路都源于此。目前，随着国家“一带一路”战略、全面振兴徐州老工业基地等重大战略的实施，新沂即将由普铁枢纽向高铁枢纽转变。其中，淮新铁路便是其中重要的一环。

根据初步规划方案可知，淮新高铁线路起自连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、宁淮城际铁路淮安东站，之后向北经沭阳县后至新沂市规划建设新沂东站，新建正线全长106公里，设计速度目标值为350公里/小时，全线拟设车站4座：淮安东站（在建）、淮安北站（新建）、沭阳南站（新建）、新沂东站（新建）。其中，新沂东站便是潍宿高铁的中间站。如果淮新高铁顺利推进，那么在北端则可连接在建潍宿高铁实现快速北上山东、天津、北京；而在南端则可以连接宁淮高铁、连镇高铁、徐盐高铁，实现南下浙江、福建乃至广东。

虽然如此，但淮新高铁能否在近期实施还是一个未知数。据悉，淮新高铁是江苏省规划了近十年的高铁项目。早在2016年初，江苏省便启动了淮新高铁项目预可行性研究及工程可行性研究招标工作；同年底，淮新高铁项目正式纳入《江苏省“十三五”铁路发展规划》，原规划淮新铁路为设计时速250公里、双线铁路项目。但在这之后，项目便如石沉大海一样，并没有实质性的进展。直至2021年，这条备受关注的高铁项目重新回归公众视野：在江苏省当时发布的《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》可知，淮新高铁列为2023年重点储备项目，并列为江苏省“十四五”开工建设项目。

之后到了2023年，并没有关于淮新高铁项目动工建设的消息，只是召开了新沂至淮安铁路预可行性研究报告专家评审会。目前，关于淮新高铁项目的消息，基本上停留在2023年。据江苏省铁路办公室答复网友的提问可知：江苏省正按计划推进前期工作，现已完成预可行性研究报告编制，待审。这就是说，淮新铁路不一定能在十四五期间动工建设。