新款威朗外观设计上最主要的变化发生在前脸和尾部，全新的中网造型和前大灯设计更添动感。前中网内部采用的是点阵式的镀铬材质进行装饰，外部配以银色饰板进行包裹，非常的有辨识度，中间的车标也采用了非常高级的标志，看上去颇有一种豪车的感觉。车顶是标准的大溜背，并且有一个很明显的鸭尾，除此之外就无论是车顶还是尾门，它都做了一个分割，所以显得特别有动感。威朗的前脸采用了双镀铬的中网设计，看上去非常的运动，同时两侧的大灯设计的也非常有个性，非常符合现在年轻人的审美眼光。全LED大灯组是必不可少的，内部采用Evonik光幕技术，营造出更加均匀的灯光效果。在别克经销商处盯着看了下，发现这款车的外观设计比较耐看，配置也比较丰富，所以才下决定买这辆车。新威朗的外观基于别克最新的家族式设计语言打造，前格栅采用家族新的飞翼式，设计更加扁平化，造型更加精致。这款车的外观造型还是很不错的，看上去比较大气，它的车头前脸采用的是一条银色镀铬，连接着车头两侧的LED照明灯组，在晚上点亮之后，照明效果也特别不错。在外观方面，新款威朗采用了三维展翼立体美学理念，该理念让威朗的外观设计显得更加宽大和“低趴”，展现了威朗特有的年轻运动的气质。在外观上，这款威朗的整体设计更加偏向于年轻化，车头看起来很有辨识度，两边镀铬材质的大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。前脸部分，全新威朗采用的是与昂科拉GX等全新车型相同的造型，中网尺寸更大，并且内部的镀铬条也更加粗壮，两侧的大灯造型较为犀利，配合夸张的前包围。车尾尾灯同样采用展翼型元素，与车头相呼应。外形层面，源自赛车基因的GS风格化饰件赋予了全新威朗GS更强烈的运动感。这样的轴距表现在紧凑级车型中还是很有优势的，最后排空间表现也非常出色，2700毫米75的身高坐在后排头部空间能够达到2拳左右。全LED大灯组是必不可少的，内部采用Evonik光幕技术，营造出更加均匀的灯光效果。车顶线条十分流畅自然，微微向后上扬形成了一个扰流板的造型，看起来很有运动感。全LED大灯组是必不可少的，内部采用Evonik光幕技术，营造出更加均匀的灯光效果。新的大灯系统采用LED光源，远光灯的形状明显更现代。在尾部方面，威朗的尾灯组造型变得更为平坦，内部同样使用LED光源，点亮后辨识度更高。在外观上，新款别克威朗在前脸的中网造型上采用了和英朗类似的设计风格，中网内部飞翼式的镀铬条延伸至两侧大灯处，不仅拉宽了车头的视觉宽度。在别克经销商处盯着看了下，发现这款车的外观设计比较耐看，配置也比较丰富，所以才下决定买这辆车。在尺寸方面，别克威朗长宽高尺寸分别为4723x1802x1476毫米，轴距为2700毫米，相较于上一代车型在车身长度上略有增加，不过在轴距方面比英朗略短一点。这个尺寸和大部分紧凑型轿车差不多。前中网内部采用的是点阵式的镀铬材质进行装饰，外部配以银色饰板进行包裹，非常的有辨识度，中间的车标也采用了非常高级的标志，看上去颇有一种豪车的感觉。在颜值、配置以及空间表现方面，威朗都达到了一个相当高的水准。全系标配家族化设计的展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线。这些都是年轻人选车的基础要求，但除了高颜值，强动力之外，配置丰富，同时还要兼顾到性价比，这样才能在买车上。新车在外部设计方面延续了别克家族化的飞翼式风格，动感流畅的车身线条让全新威朗在产品造型上得以呈现。这个尺寸和大部分紧凑型轿车差不多。在尺寸方面，别克威朗长宽高尺寸分别为4723x1802x1476毫米，轴距为2700毫米，相较于上一代车型在车身长度上略有增加，不过在轴距方面比英朗略短一点。在座椅材质方面，威朗使用的材质为皮织混搭、仿皮和真皮三种，所以舒适度还算不错。中央控制台上的装饰面板采用了碳纤维风格，并配有嵌入式的高分辨率显示屏幕，使整体设计更加精美。在汽车中，这种黑色真皮内饰非常出现在非豪华品牌中。全新威朗内饰采用了360度环抱一体式经典设计,整体显现出较强的居家氛围。座舱内采用了360度环抱一体式经典设计,完美解决了视觉问题。在乘坐方面，座椅用料还算可以，虽然没有大众家族的那么高端、豪华，但英朗的座椅还是比较舒服，乘坐还是很舒服。在别克品牌的车型中，其内饰设计相对独特。座椅材质软硬适中，填充物厚实柔软，乘坐较为舒适，皮革触感不错，座椅靠背两侧有一定折叠角度，能够为整个座椅带来较为不错的支撑效果。2020款别克威朗内饰部分的设计非常豪华，采用的是双色拼接式设计。座包材质较软，乘坐较舒适，空调降温本领很快，后座出风口有点小冷，中间有个杯架，很方便。在机械的运动感之外，全新威朗的座舱设计也很好继承了家族的品牌基因，尤其是纯粹的驾驶乐趣和日常实用性，这对消费者来说会很实在的吸引。威朗的中控设计还是比较中规中矩的，各个功能区分布很合理，使用起来便利性能还是蛮高的。在中控台上，设计师以大量的横向线条来丰富层次感，来提升横向视觉效果。在别克品牌的车型中，其内饰设计相对独特。在乘坐方面，座椅材质偏软包裹性一般，皮质材料不错。内部方面，别克威朗的内饰采用的是黑色和红色的拼色设计，看起来还是比较时尚的。三辐式的皮质多功能方向盘采用了塑料与皮质材质，用料比较厚道，3、9点处还做了打孔处理，握感十分舒适。座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。中控台采用了大面积皮质包裹，搭配上碳纤维饰板，增强了档次感。在威朗2020款三厢20T CVT领先型车内，内饰采用了黑棕双色的主色调，看上去颇具商务气息。座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。内部方面，别克威朗的内饰采用的是黑色和红色的拼色设计，看起来还是比较时尚的。在中控台上采用了极具标志性的环抱式设计，进入前排后，驾乘者宛如被包裹其中。在别克品牌的紧凑型车中，威朗的内饰也是相当不错，在A级车中也是数一数二的。内部方面，别克威朗的内饰采用的是黑色和红色的拼色设计，看起来还是比较时尚的。在汽车中，我们可以找到许多非常高端的内饰材料，以营造出高品质的氛围。在座椅材质方面，威朗使用的是皮革混搭、仿皮和真皮三种，所以舒适度还算不错。在车内，威朗的内饰也比较符合年轻人的审美，中控台的设计层次分明。全新别克威朗座椅材质为皮和翻毛皮混搭，豪华型和旗舰型才有主副驾驶座电动调节和加热功能。在乘坐方面，座椅用料比较厚道，而且软硬程度适中，再加上车内的静音效果处理，整体的乘坐舒适性还是非常不错的。在新的时代里，威朗的配置不再是一种奢望，并且也不能少。这一代在成本有限的情况下，提供了更丰富的配置，对于消费者而言是锦上添花，因此全新别克威朗有了十足的竞争力。此番全新威朗的上市，无疑又一次通过配置的升级以及外观的修改去提升自己的销量，目前正在销售的1.0T车型更是紧随其后。225/45 R17的马牌轮胎非常抢眼，同时静音性也很出色，这也是马牌最主要的产品优势之一。在中控挡把区域，新车还加入了无线充电面板，有着出色的实用性表现。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。在其他细节上，威朗20T搭载了全新样式的液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，整体看上去科技感十足。威朗的天窗是比较大的一个，也可以提高车辆的档次，对我们来说这是一个非常重要的因素。这些配置的加持，也能够很好的辅助驾驶，让人在开车的时候更加安心。2020款别克威朗全系标配LED大灯、LED日间行车灯和自动大灯功能。这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。这次测试车型选择了与其它三款车型的高配车型进行对比，从配置上来说，也都是比较值得推荐的车型。在安全配置和驾驶辅助系统方面，别克威朗具有高强度车身，前排安全气囊和侧气帘。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。全车无钥匙进入功能，值得表扬。在安全配置上，2020款威朗已经足够出众；同时在配置、颜值方面也有不俗的表现，可以说中规中矩。2020款别克威朗还有着丰富的配置，比如别克最新的eConnect智能网联系统。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。配备单色氛围灯，提升了车内环境的质感。在安全配置上，2020款威朗已经足够出众；同时在配置、颜值方面也有不俗的表现，可以说中规中矩。这辆车的配置已经不低了，所以我们选择了它。在中型车中，威朗的安全配置可以说非常丰富。而别克威朗怎么样，我们一起来看一下它的配置有什么亮点。全系标配家族化设计的展翼型LED日间行车灯，更高级别的辨识度也更高。全系标配的ETRS按键式电子排挡配合换挡拨片，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅，为用户带来更具现代科技感的驾驶体验。在驾驶辅助配置方面，全系标配了倒车雷达与倒车影像功能，对新手司机更友好。在中控下方，威朗还贴心的设计了两个USB接口，可以为多项功能的使用提供电能支持，让行车生活更加方便。全系标配可开启式全景天窗，面积较大，采光效果不错，能有效增加车内的通透感，驾乘体验感较为舒适。在其他配置方面，也是相当丰富，可以说是同级别最有价值的车型。在配置上，2020款全新别克威朗还是比较厚道的，配备了很多实用性很强的东西。在储物空间上，2020款别克威朗后备箱空间也非常宽裕，造型规整，容积也不小。座舱布局以驾驶者为中心，三幅运动型多功能方向盘以及内嵌彩色高清行车电脑的仪表盘，增添动感氛围。车辆设计追求实用化，空间表现非常宽敞，动力上表现不错，做工扎实，非常符合消费者的日常代步需求。在乘坐空间上，后排乘客可以将腿部空间扩展，并且后排采用了全景天窗，乘坐体验感极佳。行李箱的开口较大，取拿物品时比较方便，后座可以4/6折叠来扩展载物能力。而空间是192cm的体验者，前排头部空间有一拳，保持前排不变，来到后排。车的内部储物空间中规中矩，基本够用。座位调至最低的情况下头部空间有四指。车门储物槽容积较大且设计了较大尺寸的储物格，能够放入不同物品，后排座椅可以40:60比例放倒来进一步扩充后备厢空间。威朗的后备箱的容积也不小，可以放一些小东西，地板很低，搬东西很简单。在紧凑型轿车市场，全新威朗基本就是一款中规中矩的车型，而在空间紧凑性和实用性上相比同级的日系竞品车型而言也有着更大的优势。车型的后排座椅可以40:60比例放倒，后备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。车门储物槽容积较大且设计了较大尺寸的储物格，能够放入不同物品，后排座椅可以40:60比例放倒来进一步扩充后备厢空间。在后备箱中，2020款别克威朗的容积为455升，在后排座椅4/6折叠放倒的情况下，座椅将被分配至车辆的纵深空间。行李箱的最大容积为455升，后排座椅折叠后，可以将空间扩展至455升。车辆设计追求实用化，空间表现非常宽敞，动力上表现不错，做工扎实，非常符合消费者的日常代步需求。在车内空间方面，新车的长度和宽度均超过了现代的思域，高度更矮的车型让新款威朗看起来更加运动。身高一米八零的小编体验着乘坐前排，头顶有四指头部空间。在车内空间方面，新车的长度和宽度均超过了现代的思域，高度更矮的车型让新款威朗看起来更加运动。而说到空间表现，我们现在再聊聊别克威朗的乘坐表现。身高178cm的体验者坐进后排，腿部则有接近三拳的空余，而头部则剩下四指的距离。车型的后排座椅可以40:60比例放倒，后备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。而车内随处可见储物空间，行李箱有效利用率非常高，455升的容积满足全家出游、自驾游等需求足够。后座乘客有三个座位，并且腿部空间充裕，座位舒适度极高。车的内部储物空间中规中矩，基本够用。座位可以上下前后调节，灵活性很高，后备箱的空间也很大。空间部分，我身高180cm，坐进威朗的后排头部空间为2指左右，腿部则有1拳的距离，整体来说表现不错。后座乘客有三个座位，并且腿部空间充裕，座位舒适度极高。车的空间很大，坐五个人也不觉得挤，我们全家人一起外出旅游，空间绝对够用。新车提供多达23处实用储物空间，行李箱有效利用空间455升，放倒后排座椅后可进一步扩充至1150L，满足日常多用途出行需求。