销量节节攀升,广汽丰田九代凯美瑞凭什么逆市上扬?

浩晔谈车 2024-11-03 03:11:39

提到燃油中级车,广汽丰田凯美瑞必定是绕不过去的一个参考,靠着耐用省油的优点,其八代车型曾经连续两年获得中级车的销量冠军,如今换代而来九代车型销量也已经稳步上升,在刚刚过去的9月份取得了16644台的销售成绩,在燃油中级车这个市场销量排第三。

为什么在燃油车市场萎靡的今天,广汽丰田凯美瑞依然能够做到逆市上扬呢?

在懂王看来,这和凯美瑞的市场策略有一定的关系,一方面它在新车型上市之后就能给出较大的优惠政策,像2.0L汽车版综合优惠后13.98万元起,2.0L双擎版本综合优惠后14.98万元起售,品牌溢价相比以往要更低,其次凯美瑞的提供了一种燃油和两种混动动力给消费者选择,尤其是混动版本在燃油经济性上要比纯燃油车强挺多。

在外观上,九代凯美瑞刚上市的时候大家对外观可能接受度不高,但看时间长了反而挺顺眼,进气格栅与中网一体的设计显得十分简洁,灯组与中网贯穿式的设计拉伸了前脸的视觉宽度,加上选装珍珠白的车漆,整体的质感还是挺不错。

来到侧面,九代凯美瑞延续了八代车型的大体轮廓,车顶线条平直、车窗尺寸较大,这种设计提升了座舱乘坐的舒适性,也多了几分行政级的氛围。尺寸方面,它的长宽高分别为4915/1840/1450mm,轴距2825mm,还是标准的中级车身板,并没有跟随潮流的加长太多。

和八代车型一样,前脸激进尾部保守,九代凯美瑞尾灯采用了C字形的设计,与前灯组相呼应,也有致敬“Camry”的意思;下包围采用了与车身同色的设计,虽然少了一些层次感,但看起来要更大气饱满。

来到内饰部分,凯美瑞采用了全液晶的仪表+悬浮式中控的配置,整个中控台应用了木纹饰板、搪塑材质、皮质包覆、镀铬饰条多种材质拼接,营造出不错的层次感,相比现在新能源套娃式的内饰,凯美瑞这种风格反而显得更有设计感。

在车机方面,广汽丰田凯美瑞提供了两种选择,中低配车型的屏幕为智能互联屏幕,提供了苹果Carplay、华为Hicar、百度Carlife三种互联方式,涵盖了目前主流手机的操作系统,也不会出现后期卡顿的现象,性能取决于手机的配置,从懂王实际的体验来看,就连之前口碑不好的Carlife现在功能的易用性也是提升很多。

尊贵版车型则应用了当下车规级次旗舰芯片高通8155芯片,并匹配了12GB运存和128GB内存的组合,车机语音大模型也由华为赋能,在识别精准度、连续化命令、方言的支持上相比8代车型有了显著的进步。

来到空间部分,它的后排空间和八代车型基本一致,腿部空间相比迈腾这类车型要稍差一些,但座椅的承托性和柔软度却很不错,坐上去舒适度优秀。

动力方面,九代凯美瑞提供了三种动力总成,分别是2.0L+CVT、2.0L双擎混动和2.5L双擎混动三种,比较均衡的还是2.0L双擎混动系统,兼顾了加速和燃油经济性的表现。

动力方面,它的整套系统综合功率145kW,大概和大众330TSI的动力差不多,相比以往四代THS混动系统,这套混动系数更注重电驱动的表现,整体的混动功率密度得到提升,百公里加速可以来到8s区间,和上一代2.5L燃油差不多,而且在电驱的加持下,它的体感要来的更好,整体的静谧性也不错,车友实测油耗仅为4.66L/100km。

底盘方面,凯美瑞采用了前麦弗逊+后双叉臂的结构,在用料上采用了很多双层冲压钢板材料,虽然铝合金的含量不足,但在它的底盘整体结构还是设计的可圈可点,比如它采用了全框式的副车架、应用粗壮的防倾杆、底盘三道加强筋、簧筒分离减震结构,实际开上路这个底盘质感在中级车中确实有超越同级的表现,俯仰抑制和过弯侧倾都做的不错,底盘也有欧系车的厚重感和韧性。

写在最后

总体来说,广汽丰田九代凯美瑞的主要优点在于底盘质感较佳、燃油经济性出色,以及不错的耐用性,理论上来说非插电式混动也要比插混车有着更好的保值率,是适合家用并可以长期持有的一款中级轿车。

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