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北京在建的交通枢纽中，苹果园、望京西可能是最受关注的，不仅仅是因为枢纽本身，还因为本身这些换乘站的开通或恢复使用与枢纽的建设进度密切相关。年底年初这段时间，关于大型交通枢纽不断有好消息传来。今年，苹果园交通枢纽都将建成投用，望京西交通枢纽主体工程目前也已完工。这也将给乘坐地铁的市民带来便利，封站改造4年多的1号线苹果园站将终于能恢复使用了，而17号线北段的望京西站也将开通，并与13号线、15号线实现换乘。
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苹果园站可是大家关注了多年的老话题了。从2020年4月18日至今，1号线苹果园站已经封站改造了4年多了。苹果园何时能恢复使用一直是大家询问较多的问题，而苹果园站的恢复使用主要取决于苹果园交通枢纽的建设进度。这是一座集多种交通方式于一体，而且还结合和商业开发的综合交通枢纽项目。这里不但是1号线、6号线、S1的换乘站，而且还集合了快速公交、常规公交、P+R等。它总建筑面积29.87万平方米，南区地下4层，地上17层；北区地下3层，地上18层。
上周末从石景山“两会”上传出消息，苹果园综合交通枢纽今年将按计划建成投用。这意味着封站改造近5年的苹果园站也将恢复使用，并实现三条地铁以及公交的便捷换乘。
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望京西交通枢纽则是位于中心城东北部的一个综合交通枢纽，地铁17号线、15号线、13号线将在这里将实现换乘接驳。2023年底，17号线北段开通时，望京西并未随之一起开通，而是甩站通过。其实当时17号线的望京西站已经建设完成，无法开通的原因主要是望京西交通枢纽没有建设完成，出站和换乘条件无法达到开通运营的条件。而上月下旬，市发改委就发布消息，望京西综合交通枢纽的主体工程已基本完工。昨天下午我们也在望京西交通枢纽看到，外立面已经完工，玻璃幕墙也已全部安装完毕。
从目前的进度看，望京西交通枢纽预计今年会建成投用。而大家关注的17号线望京西站也大概率将在今年开通，并实现与13号线、15号线的换乘。而且，和苹果园交通枢纽一样，这里除了地铁换乘之外，还将衔接公交、出租车、自行车等多种交通工具。
