作者|潘磊

近日在我大河南，比亚迪获得了大宋国祚的真传。

宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i这两款大杀器，13.58万的起售价却少了一些杀气。

如果给一个12.98万，那绝对是杀气腾腾。

但这并没有发生。

坦率地说，这带来了一些想象力。

比如——比亚迪正在降低价格战的强度？

这让不少人认为，比亚迪将会继续凭借技术和规模优势，横扫车市。

但如果把比亚迪看做一个纵横市场的“枪手”，双宋车型的定价，显然是把枪口抬高了1寸，没有赶尽杀绝。

考虑到这是大宋开封，在文治武功里更讲究文治，这可能是比较应景的选择。

因为现在的车市风声鹤唳，如果双宋车型再搞一个惊天暴击，估计大多数竞争对手都难以保持体面，甚至会很狼狈。

比亚迪有没有受到什么压力，不得而知。

但双宋车型并没有给出极限价格，也是事实。

从产品和价格分布角度看，吃瓜群众想要的“惊喜价”并未出现，其实也有一定的原因。

比如目前在售的宋PLUS荣耀版，起售价就是12.98万。

如果加上一些终端优惠，可能就要到11.98万了。

这次双宋新车上市，没有一上来就把价格拉爆，估计也有不想内部打架的考量。

对于老车主来说，双宋的定价也让他们安心了。

因为基本没有什么背刺，你好我好大家好。

但如果算上新车上市的权益，以及置换等，价格其实还是很有竞争力的。

这大概就属于双宋车型上市的一个后手。

总体而言，双宋车型有实力继续对价格战火上浇油，但选择了手下留情。

比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇在演讲中，也提到了多个友商在中国SUV发展史上的表现。

这些友商包括奇瑞、长安、吉利，等等。

何志奇也继续提到了“卷”，但强调要卷就卷技术。

他说，技术是最大的网红，参数是最好的金句。

从头到尾，这场发布会都没有爆炸性的能引战的言论，和风煦煦。

还有几个细节，也表明比亚迪在以和为贵。

比如昨晚上市，恰逢深蓝S07也在发布，于是双方进行了一场隔空互动。

这种小型互动，其实看上去还挺温情。

上次中国汽车重庆论坛，比亚迪董事长王传福也表示，上届论坛也和长安汽车总裁王俊，进行过交流。

这其实才算符合逻辑。

因为到目前为止，其实包括比亚迪在内，即便抢到了更多的份额，多数也都是从合资手里拿的。

长安、吉利销量上涨，就是明证。

所以这有啥可慌的？

BBA和合资不打价格战，那是他们想观望一下。

但他们绝对没闲着。

比如大众，就在加速和小鹏合作，新车将在2026年下线。

到那个时候，中国汽车是不是能稳赢，还有一些不确定性。

现在停火价格战，其实刚好给了合资喘息之机。

这是不是好事，没人知道。

但合资绝对在准备殊死一搏，却是事实。

说到最后，绥靖没好处。

历史已经多次证明了这一点。