你们敢相信，有一款车能够坚持8年都不换代吗？说实话，对于当下这个一年都足以翻天覆地变化的新能源市场而言，确实不可思议，如果按照现在的这个更新标准来说，8年时间足够被淘汰了。但是在传统燃油车市场里面，确实有很多车型好几年都不换代，也不更新。有些车型是太过于经典，即便多年不换代，销量依旧稳定，像以前的汉兰达就是典型。

而有的车型是因为销量平平无奇，换代与不换代意义不大，所以也就一直搁置在那里。就像我们今天所要介绍的，这款凯迪拉克XT5就是典型，这款车历经了8年，现在终于全新换代，新款车型不仅配了33英寸9K显示屏，还有6活塞卡钳，车身尺寸也是比原来的大了一圈，很多人对于这款新车的评价，那就是太奢华了。

说起凯迪拉克这个品牌，或者说凯迪拉克XT5这款车，它能给到你的印象是什么？毫无疑问，那就是超高的性价比，极大的价格下调幅度。就目前老款的车型的定位价格来看，它是35.27——45.27万，但是优惠过后，24万左右就可以入手，所以对于很多想买一线豪华品牌预算不够的人群而言，就完全可以选择这款车，毕竟大空间与高配置就是这款车最有面子的地方。

不过劝退很多人的不是这款车的品牌，而是这款车的颜值与内饰设计，老款的车型8年没有换代了，无论是外观还是内饰都透露着老气横秋的气感觉，特别是内饰的设计上，现在都是大显示屏，零重力座椅。而老款的凯迪拉克XT5给到你的是机械仪表，小的可怜的中控屏，确实跟不上时代，甚至与时代严重脱轨。

不过全新的凯迪拉克XT5，换代过后确实给到了我惊艳的感觉，整个前脸用上了全新的家族化风格，炫黑的网状进气格栅，显得很运动，因为中网是黑色的，所以这款车的车标就显得更明显。大灯采用的是横向与纵向两种风格，纵向区域包含了远近光灯，所以整体的高级感相比于老款是有很大的升级。

车身侧面，这款车线条呈现出的一个弧度形状，再配上门板区域的内凹，让整个车身显得很有修饰感。设计来到尾部，横向与纵向的尾灯与前脸是呼应的，并且这款车还有双出的排气，有对称式的美感。至于车身尺寸上，这款车的长宽高分别达到了4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863mm，尺寸方面确实比现款车型要大一些。

走进车内，内饰的设计上，新款的车型也确实很对国人的喜好，它选用的是33英寸9K大曲面屏，采用没有拼接接缝的设计，并且还用上了怀挡，整款车型给我们的感觉就是典雅高贵，特别是它红色拼接的用料设计，就让豪华感进一步升华。并且前排座椅将配备座椅加热、通风、按摩以及记忆功能，除此之外还配备环绕式氛围灯、AKG品牌音响和后排座椅加热等功能，所以说在内饰设计的颜值上，这款车是很出色的，配置上也是相当奢华。

但我还想说的是，我们也不能只看表面，那个大的显示屏无论是尺寸还是分辨率确实很高，但是车机系统到底怎么样我们还不得而知，用的是什么芯片，到底具备什么样的智能化功能才是关键。这个就好比凯迪拉克CT6，虽然显示屏是很好看，但是在车机方面却很一般，这就显得有些华而不实了，所以这款全新的XT5车机方面能否有惊喜，我觉得才是我们应该关注的地方。

最后就是动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，可输出最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配的是9挡手自一体的变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的动力输出以及经济性还是很不错的，并且有48V轻混的加入，在油耗方面也要好一些，所以动力这款车并没有问题，反而还能算是优势，当然这也是要在燃油车里面去对比。

最后我们就来总结一下，如果拿新款与老款相比，那肯定差距很大，无论是颜值、空间还是配置，都是完全革新。所以现在大家期待的就是这款车的价格，不过据我个人的看法来说，这款车是不可能在定位价格上有所下调的，刚上市的时候，应该是在价格上与老款大差不差，而后期肯定有很大程度的定位下调，毕竟不降价就没有竞争力。

因为三四十万这个价格区间，市场上的竞争对手太多了，先不说BBA系列，像我们国产的小鹏G9、理想L9、蔚来ES6等等，产品力都非常强的，按照产品力去竞争，肯定很难取胜，如果要以品牌优势去吸引消费者，凯迪拉克也确实达不到那样的高度。所以现在就看它这款车，能否像老款车型一样，有很大的价格下探幅度了，如果有的话，这款车还是适合一些喜欢豪华品牌的人群，毕竟颜值方面很“能打”。