根据2020年3月公布的上报方案，昆明轨道交通第三期建设规划中只包括7号线一期、8号线一期、9号线一期，以及6号线三期工程，规模较之前的方案大幅缩水，其中原来规划的东西快线（含安宁线和嵩明线）被移出上报名单，让安宁的“地铁梦”变得遥遥无期。

温泉山谷视频号截图

地铁梦难圆，但城际动车可以作为平替，而且这事最近有了点眉目——安宁高铁站的选址地已经明确。

近日，安宁市主要领导赴温泉山谷调研，行程包括了安宁市高铁站选址地，并提到改建温泉站一事。从温泉山谷项目视频号的截图可以看出，所调研的高铁站选址地正是紧邻温泉山谷的温泉站。

自从2018年昆楚大动车开行后，在安宁设置动车经停站的建议就没有停歇过，动车经过安宁境内从东往西有读书铺站、温泉站、双湄村站3个站，由于双湄村站距离城区过远，设站建议主要集中于读书铺和温泉两个站。

2022年市交运局答复关于在安宁设置动车经停站

而官方对此的答复一直很明确，铁路部门认为昆明至安宁站间距过短，设经停站会影响运行效果，且不符合相关技术标准，但支持安宁对既有站点进行改造并利用既有铁路通道资源富余能力开行市域（郊）列车。

为此，安宁市委托设计单位编制了《安宁市增设动车站及安宁支线改造开行城际（市郊）列车可研方案》，同时开展了安宁市铁路货运线及相关站点提升改造工程项目（以下简称安宁铁路提升改造工程）可行性研究工作，并按照铁路部门意见进行了多轮修改完善。

综合来看，安宁市对于争取动车过境设站非常积极，而且其态度是“能设就设”。

2023年发布的《安宁市“十四五”综合交通发展规划》提出，“十四五”期间，推动高快速铁路安宁经停站，强化重要站点集疏运道路和公交专用道建设，完善公交场站、停车设施配套工程，强化与轨道交通站点的无缝对接，使其经过的动车“为我所用”。全力争取昆楚城际、昆楚大丽磁悬浮高速铁路过境设站，主动对接大瑞、玉磨和滇池环线等快速铁路连接安宁的前期研究，加强安宁与昆明、滇中新区的交通联系。

安宁十四五综合交通规划图（局部截图，温泉站位置为示意）

在安宁十四五综合交通规划图上，标注了读书铺站和双湄村站两个高快速铁路经停站，以及规划中提到“滇池环线”上的桃花村站，这条环线的安宁段，需要对现状铁路货运线及站点进行改造。

虽然安宁十四五交通规划图没有标注温泉站，但最新信息表明，温泉站同样是安宁规划的动车设站选址地之一。

温泉站是昆明局集团管辖的四等站，如果只看与安宁城区的距离，比读书铺站要近不少，和桃花村站差不多，但就现状交通条件说，其他两个站都有现成的道路通达，温泉站则暂无市政道路可抵达。

不过温泉站改造设动车站的优势，在于旁边的温泉山谷很有可能成为推动设站的最大助力。

温泉山谷总体规划图

温泉山谷是个规划面积4.2万亩的超级康养大盘，由于体量巨大，十多年来虽然已开发到七期，但也只限于总规划图中的西南角一隅（上图左下棕色板块），而随着项目自西向东逐步延伸开发，此前宣传的动车温泉站变得越来越重要，一旦动车经停，从昆明主城抵达项目就极为便利，对项目业主来说，动车温泉站也要比图纸上的地铁安宁线更重要。

温泉山谷国际康旅城高铁商业圈效果图（图源项目官微）

位于温泉山谷规划地块中间的温泉站，其推进肯定会受到项目开发的影响，包括项目规划的温泉站高铁商业圈、车站连接安宁城区的主干道路等，都依赖于项目地产开发与配套建设的进度。

近期温泉山谷也有利好消息传出，据项目官微消息，7 月 25 日，无锡城建发展集团与中交一公局集团来访温泉山谷，就双方合作的凤山项目开发事宜开展了交流座谈。凤山项目为规划的凤山森林温泉，位于项目三期西侧的凤山山麓，规划建面约4.5万方，总投资约10亿元，设有温泉汤屋等康养设施。

温泉山谷凤山项目意境图（图源项目官微）

有了实力国企和央企的助阵，温泉山谷的推进会更为顺利，同时，大量康养客户入住对配套设施的需求也越来越急迫，其中动车温泉站的建设无疑是重要一环。

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