最近看了一期懂车帝测试新能源汽车的视频，测试完了之后却引起了很多人质疑，甚至遭到汽车品牌方的CEO的质疑，他们质疑的主要原因是什么呢？就是在零下三十多度的环境中测试开暖气把车内气温提升到三十度左右再比拼剩余电量的续航能力是多少。之后经过测试这些新能源车最少的可能就跑了十几公里电量彻底耗尽，都是自主品牌的，最多的跑了五十多公里。再之后懂车帝就遭到了围攻。说懂车帝是汉奸卖国贼的，说他是代表西方帝国主义黑国产新能源的代言人。之后呢懂车帝一看不行，既然你们不认可，那好我们就再来一次难度降低些苛刻标准的正常一些的测试。又向各大新能源汽车品牌方发出邀请函，结果人家基本都不来了。说是懂车帝没资格做测试，不具备测试资质，说是懂车帝总是想方设法黑我们，所以我们不能给你任何机会了。
就这么个事，其实让我说，懂车帝这次测试究竟严不严谨呢。我可以负责任的对大家说，绝对严谨，也绝对公平，绝不存在黑任何新能源汽车品牌的这种恶意。我为什么这么说，其实很简单，有人质疑零下几十度谁还开车，再说打着热空调把电量都差不多耗尽了你再测试续航能力有什么意义呢？懂车帝为什么做这种极端测试这不就是黑吗？正常谁会原地不动先开两小时热空调再开车上路的，这就是胡闹。哎其实我可不这么想，大家可以想假如我们驾驶新能源电车在零下三十度的环境中行驶我们会不会开热空调？我想是个正常人都会开，我们在这种低温环境中行驶开热空调运行很正常，那么就说明原地开热空调几个小时再测试剩余续航里程与一边开车同时开着热空调是一个道理，实际上并没有什么不妥之处。再说人家懂车帝也没说你这个什么问界打开热空调只能形行驶十几公里吧？另外做这种极端测试的又不是你一个品牌，还有很多品牌，比亚迪，理想等等大小品牌十几个不都是这种极端测试吗，那么至于说用得着开零上三十度的温度吗？那肯定用不着，但人家懂车帝也说了这是极限测试而并非正常测试。
我相信在这种极端测试下即使特斯拉也跑不了多远，所以没有故意黑谁一说。我们都知道电车最大的短板就是冬季寒冷地区的续航打折问题。至今为止这是世界上所有电车的致命缺陷，之所以在低温环境中做这种极端测试才能最有效的检测鉴别出新能源汽车的这种致命缺陷是否得到了改善。换句话说，如果懂车帝把这次测试放在四季如舂的南方地区测试我觉得将毫无意义可言。有些汽车品牌之所以受不了这种极端测试我觉得就是迷魂汤喝多了。所以说有些所谓的遥遥领先们，真上场一决高下的时候你不一定就是那个不拉跨的。你如果真的遥遥领先你还会怕什么极端测试吗？测试的又不是只有你一个品牌。我觉得这恰恰暴露了所谓的遥遥领先还只是口头上的，你如果真能打破电车在寒冷地区续航打折的短板那才是遥遥领先。不要说什么新能源车本来在寒冷地区就不能适应这种话。因为你们在鼓吹新能源电车的时候，在向消费者推销电车的时候就从来没有明确表示过这种车不适合北方寒冷的地区使用，所谓的不适合北方地区使用也是千千万万消费者花的真金白银在把电车买回来之后才发现的巨大缺陷。从此纸里再也包不住火的结果被广大消费者所熟知。
所以，遥遥领先世界第一这种话以后千万尽量别说。老百姓谁不明白造车的都是原班车企，为啥燃油车不行新能源车就能各种吊打，究竟是门槛低了还是我们的电瓶车技术真令对手们遥不可及啦。要我说啊门槛低的可能性还是最大的。内饰外观不需要高科技，所以零起步没问题，核心技术特斯拉向全世界公开专利，这就等于免费学到了技术。所以门槛变低了，剩下的就是各个厂家产品的质量控制和整合调教能力罢了，差距在哪里？就在这里。古时候我们老祖宗就一代传一代的告诉我们中国人一定要谦虚谨慎，谨言慎行，有一说一有二说二，不然很容易被动。当年萨达姆也觉得自己遥遥领先，所以敢出兵科威特，卡扎菲也觉得自己是第三军事强国也遥遥领先。结果就是夜郎自大换来的只能是打脸，结果真上战场就溃不成军露馅了。我们以前有谁听说过一个务实的企业整天把遥遥领先挂在嘴边。
世界上还没有哪一家车企敢喊遥遥领先，哪怕百年车企，哪怕玩F1的，玩劳斯莱斯的也没说敢说自己遥遥领先。而我们某些自主汽车品牌他却敢在一夜之间就把遥遥领先喊向全世界。我们中国人应该具备一定的自信但千万不能盲目自信，千万不能自欺欺人。大家可以没事看新闻，老美什么时候说过自己的什么什么世界第一了？遥遥领先了。那都是别人看了老美产品看了人家的实际行动后才被别人冠以这种领先的理念。我们无论是一个人还是一个企业甚至是一个国家都不要学王婆卖瓜自卖自夸的那种行为。成也遥遥领先，败也是遥遥领先，中国企业要想走向世界成为丰田，还有韩国三星和现代那样的品牌必须脚踏实地从一点一滴从基础做起，打铁还需自身硬，万万不可沉迷于自我感觉良好，那样的话你的梦很容易被人在不经意间戳破。
