近段时间来，关于福建省铁路建设的新消息一个接一个。首先，作为国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分、连接福建省漳州市和广东省汕头市的高速铁路——漳汕高铁，项目福建段东山站段工程建设正在全力推进！第二，作为国家“八纵八横”高铁主通道基础上的高速铁路区域连接线——龙龙高铁，项目武平至梅州段继项目初步设计、施工图获批之后；目前正在进行施工、监理招标工作，计划8月15日完成，这标志着龙龙铁路武平至梅州福建段前期工作顺利结束，即将进入全面开工建设。

第三，作为福建省“高铁进机场”项目的两个重要组成部分：莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段工程水土保持方案报告书正式获批复。两个项目是继今年年初启动首次环评公示之后的又一突破性进展；这意味着，莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）有望在十四五期间正式动工建设。

福州长乐国际机场位于福州市长乐区漳港街道，距离福州市区约39公里，是4E级民用国际机场，也是“海上丝绸之路”门户枢纽机场、区域枢纽机场。根据最新数据显示，福州长乐国际机场在2023年的排名为全国第31名。福州长乐国际机场于1997年通航，之后启动了多次扩建工程。目前，正在进行二期扩建工程：将新建一条长3600米、宽45米的第二跑道，新建25.5万平方米的T2航站楼、60个机位的站坪、8万平方米的综合交通中心和2.5万平方米的货运站，配套辅助生产生活设施，并引入高速公路、地铁、城际铁路等多制式交通。其中，莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）便是其中重要一环。

莆田至长乐机场城际铁路（F2线）：新建长乐机场至福清站段，线路自长乐机场站引出后，折向西南沿S201、泽竹快速路等道路，经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇至福清站。规划线路全长约49公里，设长乐机场站、漳港站、滨海西站、长乐东站、祥丰站、福清站等6座车站，平均站间距9.8公里。同时设置福平铁路莲花站与F2线滨海西站间联络线，上行联络线2.9公里，下行联络线3.1公里。

宁德至长乐机场城际铁路（F3线）：新建长乐机场至连江站段，线路自长乐机场站北端引出，机场段采用地下敷设，而后沿金港路，并行机场高速二通道向西北前行，经文岭镇、潭头镇，与S201的琅岐大桥共通道跨闽江口，而后沿琅岐岛西侧北上，经琯头设站后引入连江站。规划线路全长36.1公里，设长乐机场、金峰、潭头、琅岐、琯头、连江等6个车站，平均站间距7.2公里。

根据资料显示，莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）是福建省规划了近十年的铁路项目。之后在2019年至2021年，历经多次方案调整。2023年，国家对这两条城际铁路在内进行了批复；同年底，作为莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）重点控制性工程——长乐机场段工程进行可研报告评估。2024年1月，莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段工程进行首次环境影响评价公示；目前，长乐机场段工程正在进行报批前公示。结合项目水土保持方案报告书获批的消息；这就是说，莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）有望在十四五期间正式动工建设！

延伸阅读：作为福州长乐机场二期扩建工程的重要组成部分——福州长乐机场综合交通枢纽，位于T1、T2航站楼之间，是福建省内首个集飞机、高铁、地铁、高速、公交“零换乘”的高效集约型综合交通枢纽。届时，可实现航空、高铁、地铁、公交、公路客运的无缝换乘以及“高铁进机场”。