新Model Y来了，该咋选...？
一
周日放个假
前天写了篇特斯拉的文章。
然后后台直接就炸炸炸炸炸了。
很多人都问我是买Model Y还是YU7，又或者是等等下半年还会有什么车上市。
我的回答是，看需求。
u1s1。
如今买特斯拉。
除了图个能耗、图个牌子、图个五年免息。
很多人买这牌子需要的就是放心。
真的。
特斯拉能火成这样不是没有理由的。
你看啊。
现在的电车真就是鱼龙混杂真就是乱七八糟。
似乎手上只要有钱就能组一台电车然后开卖。
那么你想，这样子的电车能好到哪去么？
主打的就是我敢造你敢买。
主打的就是绝对信任。
还有一种情况是车造得也不错，但行业实在是卷得太过于离谱，以至于销量啥的确实支棱不起来，顺带着发展也就越来越差，最后只能倒闭关门。
那咋办嘛？
换成是你，愿意买这种产品么？
肯定不愿意。
但没辙啊。
很多人确实没有这方面的信息渠道。
看着某台车觉得还行，也get到了自己的点。
但有可能这牌子昨天卖得好好的，然后今天就爆了，最惨的是你前几天刚付完全款。
企业愿意善后倒还好。
但要是现阶段确实难以承担呢？
（说个冷知识，一些车企不是无缘无故的爆雷，而且包不住了）
所以啊。
这时候一个有品牌保证、一个规模大、一个拥有全球市场的品牌，相对来说是不是会给用户带来更多的信心...？
恰好，特斯拉就是这样。
时至今日。
特斯拉看起来倒是没什么牛得不行的东西。
隔壁都在上高强度平台了，特斯拉依然是老结构。
隔壁都在卷深层次的“量大管饱”。
特斯拉还在挤牙膏。
隔壁都在玩花样。
特斯拉的智能还没落地。。。
总之。
特斯拉现在就像是电动车中的迈腾帕萨特汉兰达，主打的就是一个保守，主打的是慢升级。
映射到焕新Y身上，同理。
前天做了总结。
简单来说，新车大体上并没有什么跨越级别的变化，无非就是外观修修改改、增加了一点舒适向配置。
针对动力这块做了调整，顺便提升了续航。
看起来变化倒似挺多...
但放在国产这边，这种只能说是开胃菜。
但站在工薪阶层的角度来看，特斯拉的试错成本足够低。
虽然Y和3可能都没什么太过于亮眼的地方。
但开着开着就倒闭的几率实在太小...
就这一点放在现当下卷得不成样子的市场中，特斯拉绝对绝对绝对是备选席的一员。
毕竟谁也不想刚买完车隔天就传来倒闭的消息。。。
所以从稳妥角度来说，选特斯拉基本上不会有问题，毕竟这牌子的底蕴确实得承认。
二
YU7，还是Model Y
还是那句话。
如果你急着用车，且需要一台试错成本低的车型。
那么不管是3也好，Y也罢，都行。
虽然可能给不了你什么花里胡哨的东西。
但能耗低、续航够、加速到位。
而且现在做了家用层面的调整。
相比于老款车型，表现值得肯定。
虽然质感可能一般、用料可能一般、做工可能一般，价格也稍微贵了那么一点。
但还是那句话，买这玩意儿你基本上不用担心企业层面的问题。
而且。。。
这么说嚷嚷着要打掉Model Y的车型，无一例外，都没能成功。。。
无论是影响力、销量，以及整体数据，真就是一台比一台惨。
由此可见。
Model Y真就是电车市场中的“汉兰达”。
要知道。
汉兰达这玩意儿当年可是各大主流SUV的头号对标选手。。。
但要是你现阶段也没什么用车要求。
想多等等看接下来还有什么新玩意儿。
那我是认为小米YU7值得一等。
从已知的信息来看，YU7强得离谱。
况且小米造的车在放大镜的测试下也没找出什么大问题，就这一点，已经能够证明小米的态度了...
而YU7作为小米的第二台产品。
大概率会延续SU7的优势以及核心，甚至可能会更强...
况且。
虽然小米汽车是个新牌子（汽车领域），但不用担心这牌子有跑路风险，懂得都懂。
所以有时间等，YU7可以研究研究。
不等，那买Model Y也没问题。
就单单是特斯拉这三个字，已经是招牌了。
三
写在最后
我还蛮期待YU7和Model Y的竞争的...
毕竟Model Y现阶段真就是未尝一败。
而SU7这种负面BUFD叠满的车型还能做到这么恐怖的成绩，属实给我们秀了一脸。。。
也许，YU7说不定能把Model Y拉下来呢？
