2023年，中国市场的轿车与SUV产销均达到千万规模，可见全球第一大汽车市场绝非浪得虚名。如此大的一块蛋糕，车企抢占市场份额势在必行，尽管比亚迪已经是中国市场车企销销冠，但它的野心显然不止于此。

进入2024年，比亚迪先用7.98万元起的秦PLUS DM-i和驱逐舰05抢占轿车市场，紧接着是12.98万起售的宋PLUS DM-i荣耀版，如今，荣耀全家桶再添大将，10.98-13.98万起的宋Pro DM-i荣耀版，继续发起冲击，再度兑现“电比油低”之余，也保持了产品力小幅升级。

说实话，在看到宋Pro DM-i荣耀版定价的那一刻，我和不少朋友一样都被惊到了，毕竟10.98万的起步价格，不只是比传统合资燃油紧凑型SUV低，更是趋近哈弗H6、长安CS75 PLUS等国产燃油SUV，关键它还没有购置税，你说气不气？所以，宋Pro DM-i荣耀版的上市，很可能改变现有的A级SUV市场格局。

就产品来看，2024款车型依旧提供5款配置，包括3款71KM版本和2款110KM版本，并且全系车型都将提供快充和对外放电功能，对喜欢用电的朋友来说是个好消息。

整车造型和座舱部分，宋Pro DM-i荣耀版与冠军版相比并没有明显变化，依旧保持辨识度极高的龙颜美学设计语言，本文配图也是冠军版车型，但荣耀版新增了一款“黑骑士”外观配色，将覆盖更多消费者的审美。

座舱内部，用料做工也保持一贯水准，使用了较大面积的软性材质，触手可及的地方触感不错，同时金属镀铬饰条、黑色钢琴黑烤漆材质，同样出现在它的身上，很好提升了档次感。

配置上，价格来到10.98万起的宋Pro DM-i荣耀版，仍旧标配有前后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、上坡辅助等驾驶辅助功能；同时标配了车顶行李架、远程启动、遥控移动车辆、主驾6向电动座椅、DiLink智能网联系统、手机APP云服务远程车控以及自动双温区空调。另外，荣耀版新增了连续语音对话功能，声控表现更实用。整体而论，宋Pro DM-i荣耀版的配置实力依然是超过逍客、锋兰达、本田XR-V等同价位的合资SUV，性价比出众。

尺寸上该车也依旧是4738x1860x1710mm长宽高、2712mm轴距，对同价位合资燃油SUV形成压制，因为它们的尺寸要小一些，而宋Pro DM-i尺寸其实已经达到丰田RAV4荣放、本田CR-V的水准，乘储空间更占优势。

当然了，宋Pro DM-i荣耀版的核心优势还是DM-i超级混动，大容量刀片电池的使用，使得该车具备71公里、110公里两种纯电续航里程（NEDC），可满足日常通勤、短途市郊出行的需求。EHS电混系统以及1.5L混动专用发动机的配备，让宋Pro DM-i荣耀版拥有最快7.9秒破百成绩的同时，还拥有最低4.4L（NEDC工况）的百公里亏电油耗，满电满油实现1090公里续航，加速、经济性均是同级占优。

价格来到10.98万，宋Pro DM-i荣耀版的底盘也依旧是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的四轮独悬结构。而同价位锋兰达、本田XR-V等车型，后悬挂都是非独立悬挂，相比之下，宋Pro DM-i荣耀版底盘实力更强，舒适性上限更高。

总结：不得不承认的是，此次比亚迪加推宋Pro DM-i荣耀版，具有更低的起售，同时产品力依然抢眼，对同价位的A级合资SUV无异于当头棒喝。随着宋Pro DM-i荣耀版的快速交付，相信在短时间内主流A级SUV赛道将会彻底洗牌，A级合资SUV们想要保留本就不多的市场，势必要做出改变，或降价或提升产品力，否则合资SUV们的地位将被彻底瓦解。