据宝马集团最新消息，从2026年开始，宝马集团德国慕尼黑工厂将投产宝马新世代轿车（Neue Klasse Sedan），一年后（2027年），慕尼黑工厂将只生产纯电动车型，这使得该工厂从2027年末起成为宝马集团全球生产网络中首个成功完成电动化转型的工厂。

宝马新世代概念车（BMW Vision Neue Klasse） 于宝马集团德国慕尼黑工厂

宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示：“慕尼黑工厂是我们适应能力的出色例证。我们将在这里投资6.5亿欧元，并将从2027年末起专门生产纯电动车型（慕尼黑工厂）。仅过去一年的时间，就有六款纯电动车型投入生产。同时，我们也创下了生产纪录，证明了我们能够在我们的生产网络中既兑现承诺，更塑造未来。”

宝马集团慕尼黑工厂总监彼得·韦伯补充道：“慕尼黑是宝马跳动的心脏。位于慕尼黑的工厂兼具创新性与适应力。如同1960年代，新世代车型再次奠定了基础，我们的工厂正在重塑自我。全面转型的工作，与目前日均生产约1000辆新车的节奏同步进行，这在慕尼黑算不上新鲜事，但归功于我们所有员工的卓越表现。我们很高兴能够带领慕尼黑工厂迈入纯电未来——一切将从宝马新世代轿车开始。”

新时代，新世代

在慕尼黑工厂，每天有来自50多个国家及地区约7000名员工参与生产多款车型：宝马3系，宝马3系旅行车，宝马M3，宝马M3旅行车，宝马4系，宝马i4，驱动形式包括燃油、插混及纯电。慕尼黑工厂制造的车型主要供应欧洲和美国市场，此外，该工厂还同时生产各个型号的宝马汽油及柴油发动机，甚至是BMW M高性能发动机。冲压件及车身件也从这里运往其他宝马集团生产网络。

慕尼黑工厂还是宝马最早生产汽车的工厂，作为一间“百岁高龄”的工厂，慕尼黑工厂经历了很多变化，并不断重塑自我。从制造飞机发动机到制造汽车，以及曾在1960年代推出的宝马新世代车型获得的成功，都是宝马集团历史上的重要里程碑。

因此，向电动化的完美转型意味着一个崭新时代的开启：6.5亿欧元的新投资将由四座工厂建筑构成，包括一条带有物流区域的新车装配线和一间新的车身车间。为了在身处慕尼黑市中心的慕尼黑工厂有限的占地面积内创造空间，宝马已将慕尼黑工厂的传统发动机制造转移到了英国海姆斯霍尔和奥地利斯太尔。1200名员工在慕尼黑接受了再培训，或是前往宝马集团其他生产网络就业。

2026年开始，宝马新世代车型在慕尼黑工厂的生产最初将与现有车型共线进行。一年后，也就是2027年末开始，慕尼黑工厂将成为宝马集团现有全球生产网络中首个仅生产纯电动车型的工厂。这宣告了燃油车时代在慕尼黑的终结——自1952年推出宝马501以来，宝马在慕尼黑工厂投产燃油车型已近75年历史。

1960年代推出的宝马新世代车型

值得一提的是，自宝马集团匈牙利德布勒森工厂、慕尼黑工厂之后，宝马新世代车型还将在华晨宝马中国沈阳工厂和宝马集团墨西哥圣路易斯波托西工厂投产。

华晨宝马已于去年5月宣布，将于2026年起在沈阳投产宝马新世代车型，与之配套的宝马第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2000个新的工作岗位。此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代的到来做好准备。

宝马并非要终结燃油车

有着元老级地位的慕尼黑工厂，将是第一个完成电动化转型的宝马工厂，但这样的先锋角色并非意味着宝马品牌将完全转向电动化。回想一下，宝马其实并未像一些汽车制造商那样，去声明停售停产燃油车的时间，相信这也不会是宝马的意愿。

我们必须承认，在不同的市场，比如青睐插混及柴油的欧洲、钟情大排量燃油车的美国，以及电动化市场飞速发展的中国，消费者对车辆的需求并不完全相同，如果一味地推行全面电动化、而不留给消费者更多的选择，势必是盲目且行不通的。

当你看到全新一代宝马7系、宝马X2、宝马5系等新车推出时，TA们无一例外均推出了更新后的燃油发动机（B系列TU），同时也为消费者带来电动化的选择。即便放眼BMW M品牌，其表示2030年之前仍会推出大排量燃油发动机（甚至还在一些市场提供手动挡车型），同时也继续着力于四电机四驱的高性能纯电动车型。

其实，驱动形式只是一种选择，无论燃油还是电动，宝马都将最出色的驾乘体验和豪华质感完美呈现给消费者。

写在最后：

产品的好坏，最终应该交由市场和消费者评判，回望2023年，宝马集团在全球共售出2,555,341辆新车（宝马、MINI及劳斯莱斯汽车），同比增长6.5%，创下历史最高纪录。在中国市场，2023全年共交付824,932辆新车（宝马及MINI品牌），同比增长4.2%——燃油车继续强势发力，而电动车也持续不断增长：宝马品牌纯电动车型2023年在中国交付近10万辆，成为宝马整体销量增长的重要支柱。放眼全球，宝马集团2023年纯电动车型销量为376,183辆，同比增长74.4%。

2025年下半年开始，宝马将在匈牙利德布勒森的新工厂投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款宝马3系所在细分市场的纯电轿车（外媒猜测大概率是下一代纯电动iX3和下一代纯电动3系）。虽然燃油不止，但电动化的未来也吸引力十足！

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