文 | 失业君小编 图 | ALTEREDSNAPS

为了削减百亿欧元成本,大众汽车不止考虑首次关闭德国工厂，还想裁员！

当地时间9月2日，大众汽车集团发表声明宣布，为进一步优化成本结构，公司正酝酿一项重大决策，即首次考虑关闭位于德国的一家汽车生产工厂及一家零部件制造工厂，并计划终止自1994年起实施的旨在保障员工就业的协议，以此作为削减开支、提升运营效率的重要举措。这一系列举措旨在助力大众汽车管理层实现其目标，即到2026年前削减高达100亿欧元的运营成本。

据国际媒体报道，上述大众汽车集团拟关闭工厂及终止就业保护协议的消息一经发布，立即遭到了来自工会的严厉指责。德国顶尖的工业联盟IG Metall对此计划表示了强烈的不满，并谴责其“严重动摇了汽车制造商的核心根基”。

对此，大众汽车集团首席执行官奥博穆在一份声明中表示：“欧洲汽车行业正面临非常严峻的形势。”他提到，新的竞争对手正在进入欧洲市场，作为一个企业所在地，德国在竞争力方面正在进一步落后。因此，大众汽车集团需要“采取果断行动”以应对当前的挑战。

根据大众汽车集团发布的2024年半年度财务报告显示，今年上半年，集团遭遇了“收入增长而利润未增”的局面。具体而言，销售收入达到了1588亿欧元，相较于2023年同期的1563亿欧元实现了增长；然而，营业利润却出现了下滑，为101亿欧元，同比下降了11%，导致营业利润率维持在6.3%的水平。此外，集团的整体销量在2024年上半年略有下降，共计售出约430万辆汽车，略低于2023年上半年440万辆的销售业绩。

▲图 | 德国大众品牌销售利润率与目标值

分析不同地区市场表现，大众汽车集团今年上半年在北美市场销量实现了8%的同比增长，南美市场更是以15%的增速显著上扬。而在其总部所在的西欧地区，虽然整体销量增速放缓，但电动汽车的新订单量却实现了翻倍以上的增长，达到了2%的增幅。

面对中国市场上日益加剧的竞争态势，尤其是来自本土电动汽车制造商的挑战，大众汽车正加速推进成本节约与效率提升措施。值得注意的是，大众在其全球最大市场——中国的市场份额近期遭遇了挑战，2024年上半年中国市场销量降至134.5万辆，同比下降7.4%，市场占有率也滑落至30.9%。

若最终决定关闭德国工厂，此举将开创大众汽车87年发展历程中的一个先例，即首次在德国本土实施工厂关闭计划。

大众汽车所推行的成本削减计划预计将遭遇来自劳工代表的强烈反对与抵制。鉴于大众在全球范围内雇佣了约65万名员工，其中德国本土员工数量就近30万之众，这一庞大的员工基数使得任何改革措施都需谨慎考量。

尤为关键的是，大众公司的监督委员会中，劳工代表占据了半壁江山，他们的声音与意见在决策过程中具有举足轻重的地位。此外，持有大众20%股份的德国下萨克森州政府，历史上常倾向于支持工会组织的立场，这进一步增加了成本削减计划实施的复杂性和挑战性。

▲图 | 德国大众工厂生产线

本周，德国最具影响力的工会组织之一——德国金属工业工会，将大众汽车当前所面临的困境直接归咎于管理层的失职，并坚定表态将全力以赴，为捍卫员工岗位而斗争。该工会的首席谈判代表托尔斯滕·格罗格尔在一份公开发表的声明中严正指出：“董事会提出了一项不负责任的计划，动摇了大众汽车的根基，严重威胁了就业和工厂。”

作为金属工业工会的一员，同时也是大众汽车工会的主席，丹妮拉·卡瓦洛同样表达了对大众高管当前计划的坚决反对立场，她认为这一计划将遭遇强烈的抵制。在接受大众内部媒体采访时，卡瓦洛直言不讳地指出，管理层在过去做出了“一系列错误的决策”，其中包括未能及时投资于混合动力汽车技术，以及未能加速推进价格亲民型电动汽车的研发进程。

在计划关闭本土工厂的同时，大众汽车正加大在中国的研发投资、拓展生产基地以及与中国本土企业的深度合作。例如，大众汽车集团宣布将投资25亿欧元（约合194亿人民币）进一步拓展合肥生产及创新中心。这一投资将用于提升电动汽车的生产能力，并加速智能网联汽车技术的研发和应用。大众还计划至2030年在中国市场提供至少30款纯电动车型，以应对中国市场激烈的新能源汽车竞争。

▲图 | 德国电动汽车销售近年变化

失业经理人小编分析认为，目前，大众汽车集团面临着财务上的巨大压力，这主要是由于销售回报率的下滑所致。2024年上半年，大众品牌的销售回报率已下滑至2.3%，远低于2026年6.5%的目标。还有，集团营业利润也出现了下跌，这表明公司需要采取措施来降低成本，提高盈利能力。大众汽车在欧洲市场面临着来自亚洲竞争对手，尤其是中国电动汽车制造商的激烈竞争。这些竞争对手以更优惠的价格和更先进的技术争夺市场份额，使大众汽车的处境更加艰难。

另外，大众汽车是德国乃至欧洲汽车制造业的领头羊之一。其关闭工厂和裁员的决策将对整个行业产生深远影响，可能引发全球范围内其他汽车制造商的效仿和整个行业的结构调整。

只是，大众汽车考虑关闭德国工厂并裁员的决策，不太可能得到工会的直接支持。这一决策涉及大量员工的生计和利益，因此必然会引发工会的强烈反应和抵制。大众汽车与工会之间存在就业保障协议，该协议承诺在特定时间内（如2029年前）不裁员。关闭工厂和裁员将直接违反这一协议，对员工的就业安全构成严重威胁。

议

网友热议

@财司机Leetom（IP粤）：

中国电车能否笑到最后？！

@苏咻咻Recce（IP京）：

明面上，现在欧美日的传统油车拼不过中国进口的电车，尤其是在年轻人的世界，谁还考虑死贵死贵的油车呢？但是呢，又感觉德国被去工业化了，不清楚老欧们的下一步打算。

@孙卜车谈Sparta（IP苏）：

美国制造业起不来，德国制造业在掉队。欧盟加税中国新能源汽车，但李斌却说“就算加税，蔚来也有竞争力”，大佬的话你要细品。

@胶州湾石油哥（IP鲁）：

中美争霸的大背景下，老三老四哪里有好日子啊。欢迎来到G2世界。

@程西哲Merlin（IP渝）：

完了，大众吹吹不动了，来自德原朗群体的大破防！没事，记住老铁们，还得是一汽大众、成都、佛山、天津、青岛，他们都还在！本土不在，海外继续卷起……

@Norman喏缦（IPHK）：

元首震怒！！！

最后一条，……