一般情况下，车辆外部受到剐蹭后，必定要进行修复。而修复又分为两种，一种是在原来的基础上进行复原维修，另一种是更换剐蹭的部分并换新。

在实际维修中，师傅一般会根据受剐蹭部位的情况，比如修复的难度、修复后的效果以及修复后的质量等情况，来选择合适的修复方法。

但是，有这样一种情况出现，那就是师傅根据经验分析，受剐蹭的部位需要换新才行，而车主却要求在原基础上进行复原，怕换新后可能会导致车辆贬值。这样的褶皱修复难度就会很大。

前几天，一辆大众桑塔纳的右后部受到剐蹭，右后叶子板剐蹭严重，已经达到要更换的标准，但是车主却要求进行修复。

虽然我不建议这样修复，因为修复后的质量肯定不如切割换新的质量好，但是车主不同意，我就只有进行修复。我们就用一组图片来了解一下。

下图所示，这就是右后部受到剐蹭的情况，根据受损情况分析，右后门和右后叶子板都已经达到更换的标准。

尤其是右后叶子板，因剐蹭而形成的褶皱非常明显。

下图是叶子板内侧的情况，叶子板内衬已经被拆下，减震器旁边的是加油管道以及活性炭罐。可以看出，叶子板内侧并不是单独的一层铁皮，而是两层。

先固定受损叶子板边缘，把大坑先拉出来。

用大梁校正仪来拉

叶子板初步拉伸之后，把右后车门拆下。

用砂轮机对受损部位的叶子板进行打磨，把漆面打磨掉。

漆面下的金属发着银光

用纸胶布粘出叶子板上的棱

在棱上焊接上小铁块，把棱给拉出来。

粗略修复后，从仓库把新车门取出来。

把新车门安装好，以此来对照叶子板，并进行修复调整。

又经过将近两个小时的调整，右后叶子板被修复成下图的样子，同时也已经把车门与叶子板的位置调整好。之后，就该喷漆师傅来出来，这样的情况肯定需要刮腻子。

经过喷漆师傅一天的努力，右侧后部叶子板喷漆之后的状态如下图所示。

车门也已经喷漆完成，如下图所示。

喷漆完成之后，师傅还必须对漆面进行抛光。

抛光之后的漆面看起来非常亮。

这就是师傅修复桑塔纳的过程，车友了解一下。