空间大、舒适性高的特点，逐渐让MPV的关注度越来越高，而别克GL8一直是MPV市场中比较受关注的车型，也获得了不少消费者的认可。作为市场表现优异的合资品牌，大众自然也想在MPV市场分一杯羹，其推出的车型是威然，而作为消费者，面对这两台车到底该怎么选？今天咱们来聊一聊。
（大众威然）
（别克GL8）
威然和别克GL8旗下都推出了多款车型，其中威然指导售价28.98-40.28万，别克GL8指导售价23.29-47.39万，两台车有较大的价格重叠区间，所以我们选择威然 2024款 380TSI 旗舰版（指导售价40.28万）和别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型（指导售价40.39万）来进行对比，两台车价格相差不大，也具有比较的意义。
（大众威然）
先从外观来看，威然第一眼给人的感觉是比较低趴，有一点运动的感觉，不像传统MPV那样的大方盒子。但5346mm的车身长度让整辆车看起来比较优雅，所以MPV所需要的商务属性，威然是带的。
（别克GL8）
至于别克GL8，那就是妥妥的传统MPV的模样，方正大气可以形容这辆车的外观。而且不知道是不是受日系MPV的影响，现在的MPV都喜欢将前脸设计得比较浮夸，能带来比较强烈的视觉冲击感，现在我们看到的这款就有一点这种感觉。而尺寸方面，别克GL8车身长度5219mm，比威然要短一点。
（大众威然）
（别克GL8）
视线再到车内，威然内饰用了大众家族最新设计语言，用料和档次感都不错。GL8传承家族式导台设计之余，也换装了主流科技路线的双12.3英寸联屏；当然，在档次感这件事上你也不必担心，因为GL8从用料到配色，都有一定高端属性。
（大众威然）
（别克GL8）
智能座舱方面，两车均支持智能车机系统、语音交互、手机互联、手机APP远程功能等，但威然并不带OTA升级。
（大众威然）
（别克GL8）
智驾辅助方面，自动泊车、并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航等配置，两车均给到了标配。
在主动被安全对比中，威然和GL8都没有马虎。如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警，两车都为标配；此外，威然比GL8多出了疲劳驾驶提示，气囊数也更多，GL8也比威然多了道路交通标识识别和道路救援呼叫。
（大众威然）
（别克GL8）
当然，商务接待也好、家庭出行也罢，舒适性配置如何，对于40万级的MPV来说也至关重要。空调系统中，威然、GL8均带三区独立空调和车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置；音响系统上，两车扬声器数量都是12个，威然是由哈曼卡顿提供、GL8是由BOSE提供。还有车门部分，两车后排侧滑门也均为双侧电动开合。
座椅部分，两车在前排均带电动调节、加热、通风和副驾驶位后排可调节按钮，威然比GL8多出了驾驶位记忆，副驾电动调节范围也更广。在二排座椅，两车同样按照旗舰级标准在打造，如电动调节、腿托、加热、通风、按摩，威然和GL8都给到了标配，GL8还有契合商务用车属性的后排小桌板。
（大众威然）
（别克GL8）
空间表现上，威然轴距为3180mm、GL8轴距为3088mm，在二排乘坐体验上，两车纵向空间已经无需用几拳来形容，因为当电动腿托展开、靠背大幅度放倒的状态下，威然、GL8的车内空间都能兼容，这对宜家宜商用途而言，照顾得也比较均衡。
（大众威然）
（别克GL8）
在第三排座，新款威然是有增加80mm纵向空间，所以，当二排座居中、身高180cm体验者坐进威然第三排座椅时，威然仍给到了近一拳腿部空间，但GL8则已经没有剩余腿部空间。
（大众威然）
（别克GL8）
最后，我们再来看看两车的动力系统。动力上，威然搭载了2.0T+7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率162kW、最大扭矩350N·m；GL8搭载了2.0T+48V轻混+9AT变速箱，发动机最大功率174kW、最大扭矩350N·m。加速方面，据汽车平台对两车0-100km/h加速实测来看，威然加速成绩为8.8秒、GL8加速成绩为8.76秒。
（大众威然）
（别克GL8）
底盘部分，两车驱动方式都为前置前驱，悬架也为前麦弗逊+后多连杆四轮独悬结构。两车在底盘舒适性这块都有不错的表现，但大众在打造MPV时，也保留了一定的驾驶属性。比如，威然在前悬增加了防倾杆、底盘中端布置了加强筋，保证驾乘人员舒适性之余，其在过弯支撑性、行驶稳定性等方面，都对驾驶人员更友好。
（大众威然）
（别克GL8）
编辑点评：
作为老大哥的别克GL8，在叱咤商界这件事上的确不用担心，但当老板想要回归家庭时用车氛围更轻松，我个人觉得，可能还是大众威然的综合属性，会略胜一筹。
以今天对两车展开的对比来看，大众威然、别克GL8在商务接待规格上都是高分选手。但在家用方面，威然第三排空间表现更佳、用车氛围也没那么严肃；老板坐上驾驶位时，还不会有很浓的司机既视感，且威然驾驶感受还占优势。所以，当考虑MPV宜家宜商属性时，在大众威然、别克GL8之间，我也更推荐大众威然。
