我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
在当下的摩托车市场中，150cc踏板车的平均价格普遍维持在1.4万元左右，且呈现出了价格逐渐走低的趋势。
然而，今天要为大家分享的这款150踏板车，却全然打破了常规，其价格定位足以让人大跌眼镜，难免会口诛笔伐，毫不留情。
Vespa在踏板车领域无疑是一个如雷贯耳的名字，它对于踏板摩托车的发展起到了至关重要的推动作用，甚至可以说，是它让踏板车这一品类声名远扬，风靡全球。
诸多日系踏板车品牌在发展初期，都曾以Vespa为模仿借鉴的对象，而后才逐渐实现了自我突破，形成青出于蓝而胜于蓝的良好发展态势。
而我们此次聚焦的主角，便是Vespa旗下的946车型。它刚刚发布的蛇年限量版，官方建议售价高达13.8万元起，单从价格维度来看，它与雅马哈的TMAX560以及本田NSS750等车型相比也毫不逊色。
当然该系列当前价格还算低调，因为在过往的某一年度，其价格更是攀升至了22万元人民币，这一价格已然与当下备受瞩目的小米SU7后驱智驾版（21.59万元）处在同一区间。并且它的每一次限量版，除了版花和主题有区别，其实看着都一样！
Vespa 946之所以能定出如此高昂的价格，绝非仅仅基于产品本身的常规价值。自2013年该系列推出以来，便凭借独树一帜的设计理念以及媲美高级定制的工艺水平，铸就了国际风格典范。
每一次推出的联名或者限量系列，都像是在诉说着品牌的创新与卓越，而这款蛇年限量版更是被官方视作收藏界的瑰宝，称其“能够深刻诠释传统与现代，过去与未来之间独特纽带”。
值得一提的是，蛇年限量版全球限量发售888台，每辆车均配备独立编号，尽显其独特与珍贵。堪称摩圈奢侈品。
当然，若单纯从常规踏板车的视角去审视Vespa 946，或许会发现它在技术、配置等方面与价格并不对等。例如，这款售价达10万级别的踏板车，采用的竟然是155cc的风冷电喷发动机，其最大功率为9.6KW，最大扭矩为12.8N·m。
就动力性能而言，它与大多数150踏板车正面对比时会略显逊色，并未展现出超越常规的强劲动力，难以给驾驶者带来风驰电掣般的极致体验。而配置层面，除了配备双通道ABS和TCS之外，也并未融入太多高端的现代化技术以及前沿科技元素。
不过，当我们转换视角，从艺术品的维度去考量Vespa 946时，便会发现它蕴含着别样的魅力。其外观设计堪称经典，每一处细节都彰显着无与伦比的精致感。
哪怕是那些看似微不足道的缝线、纹理，亦或是独具特色的蛇形镀铬图案，都能完美地展现出精湛的工艺水平，这无疑是众多同类踏板车车型所难以企及的高度。
总而言之，Vespa 946的年代限量版将会持续推出，尽管各版本之间除了配色和版花层面存在些许差异，整体风格较为相似，但它承载着传承机车文化的重要使命，持续为品牌价值注入新的活力。而这种对品牌文化的深度挖掘与传承，恰恰是现阶段不少国产品牌在发展过程中所欠缺的关键要素，值得我们进一步关注与思考。
