提到20~30万级价位的日系SUV，或许大多数人首先想到会是丰田汉兰达，该车进入国内市场多年，有着较高的知名度和销量成绩，但最近日产推出一款全新的中大型SUV探陆，指导价23.98~30.18万，和丰田汉兰达价格区间重叠，却要比其大一个级别，用意自然很明显。

大家都乐意能花小钱办大事，那么探陆这车是否值得选呢？下面我们以价位趋同的探陆 2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 七座（下文简称探陆，指导价27.98万）和汉兰达 2023款 双擎 2.5L 两驱精英版 7座（下文简称汉兰达，指导价27.48万）为蓝本来做个简单分析。

汉兰达和探陆的前脸也均配备有大尺寸格栅，这是出于大体量车身散气通风的需要，但是探陆的中网布局相对更集中，而汉兰达则采用上下分段式设计，从视觉感受来说，探陆第一眼给人的冲击感更强，而汉兰达则凸显出分明的层次感，到底哪款车的外观设计更对胃，这就是仁者见仁智者见智了。

虽然都是日系车，但探陆和汉兰达却表现出截然不同的内饰风格。汉兰达特点鲜明，双圆眼仪表、长柄档杆、圆形旋钮开关等元素有着油车特有的“机械”味儿；探陆则借鉴了主流新能源汽车的科技化审美，双12.3英寸的悬浮双联屏兼顾着实用性和一定的未来感，比较有意思的探陆的中央通道做了一定的弯折处理，形成以主驾驶为中心的布局，便于操控顺手。

探陆和汉兰达尺寸级别不同，探陆是C级车，轴距2米9，长宽高5130x1981x1767mm，汉兰达是B级车，轴距2850mm，长宽高4965x1930x1750mm，探陆的优势在于价格差不多的情况下，尺寸却要大一号，并且二者均为2+3+2的7座模式，而探陆更宽裕的空间表现则能让3排布局的实现更为舒展，其三排宽度达1473mm，另外还设有238mm的二排通道方便进出。

此外，基于不同的得房率，汉兰达和探陆对空间的利用率也有所不同，探陆的二排座椅拥有210mm的滑轨距离，且配合三排座椅放倒后，可形成一个纵深2米的双人床，可适应家庭出游场景，比如露营、野餐等等。此外，探陆还设计有34L的下沉式隐藏储物格，可便于收纳一些外出应急物品，具有一定实用性。

两车的指导价均是27万出头，但是探陆的功能却要相对丰富一些，该车配备L2级的辅助驾驶功能以及前、后驻车雷达，对于宽大的车身尺寸这些功能无疑是有所帮助的。汉兰达虽然在智驾表现上有所欠缺，但是好在交互功能丰富，该车支持Hicar、CarPlay、CarLife三种互联映射，适配各种手机终端，不过汉兰达不具备语音控制功能，所以在便利性上还是要略逊于同价位的探陆一筹。

对于动力的调校，汉兰达和探陆也各有千秋，探陆配备2.0T+9AT的动力总成，最大马力达252Ps，其动力质感自然侧重激进，爬陡坡不用担心吃力，提速超车有足够的信心。而汉兰达搭载2.5L的自吸发动机，匹配E-CVT无级变速箱，动力输出以平顺线性为主，有利于提升驾乘舒适性，且汉兰达的油耗经济效益高，WLTC综合油耗仅5.82L/100km。

汉兰达作为曾经的“加价王”，现在依旧拥有后期高保值优势，但如果是以性价比为主，那么更大级别、功能更丰富的探陆自然更合适，且探陆把设计重心放在了空间利用率这方面，对于各种家庭游场景，实用性相对更高，至于该如何选择，就看各人自身需求更侧重哪点了。对此你们有什么看法呢？欢迎留言评论。