近来2024芝加哥车展，起亚总算能喘一口气，在国内车展羞于示人的车型，此次一股脑都搬了出来，除了中期改款的K5，最受期待的自然是同样是中期改款的嘉华。做国内车市起亚嘉华很积极赶上MPV崛起的时机，但是没有抓住机会，导致市场比惨惨淡。此次海外版车型预计同步引入国内，就产品力而言，的确是更上一层楼，有望追上GL8以及赛那的脚步。

就现款车型产品力来讲，嘉华还算厚道，市场所以不好，一来是名气小，二来是没有像GL8一样做一个拉低价位的丐版。此次新车仍然没有做丐版，因此价位预计跟当前28.99万的区间维持一致。新车核心变化在于外观调整以及新增了动力。先来看动力，新车在原来2.0T的基础上，增加了一套1.6T混动，爆发180千瓦，海外版还有一个3.5L V6车型，爆发214千瓦。

这个3.5L自吸引擎的确是爷爷级的动力了，根据惯例引入国内可能不大，所以此次国产车型预计同步这个新的1.6T混动，实力有所提升。再就是设计变化，新车长度5155毫米，轴距3090毫米，相比GL8稍小一些，相比同价位的国产车传祺E9以及小鹏X9也要小一些。不过这个参数摆在这里，空间显然也是相当阔绰的。外观上换成起亚新一代设计语言。

具体变化在于收窄了中网，与下包围形成视觉对称，两侧换成L造型的闪电风格灯组，大灯引入竖向矩阵光源，相当霸气。新设计很好规避了当前豪华MPV千篇一律的超大格栅的局面，呈现出辨识度，这一点很重要。同样，尾部灯组变成门字造型，同样引入比较炫酷的线性光源，跟起亚当前主打的前卫设计同调。至于内饰新车变化不算很大。

新起亚嘉华延续了双联屏布局，底部给了空调触控板以及旋钮换挡，风口引入镀铬饰条修饰，质感很不错，再也不是以往那种塑料感，同时中控屏达到14.6寸，搭配互联车机，也有中规中矩起码不落下风的智能化体验，车内采用7座布局，大沙发不消说是豪华MPV的标配了，此次新车增加后排屏幕与大彩电，增强了娱乐体验。

整个来看，新嘉华作为中期改款，产品力升级较大，不过面临的对手也在增多，并且都很强，除了腾势D9、小鹏X9，后面还有奇瑞MPV、比亚迪唐MPV以及吉利翼真L380等车型，就是GL8也要迎来插混版本，从发展的眼光来看，起亚新嘉华在国内的脚步应该还是很难的。