SR-71黑鸟侦察机如何智取苏联防空系统

SR-71 黑鸟侦察机如何智取苏联防空系统

自 1964 年首次飞行以来，洛克希德的 SR-71 一直是终极间谍飞机。

在冷战最激烈的时候，美国想知道苏联的几乎所有事情。但是，在 1960 年苏联击落一架 U-2 间谍飞机后，高空军用间谍飞机的飞行受到了威胁。事实证明，尽管U-2飞得很高，但很容易受到苏联地对空导弹的攻击. 因此，美国人需要一架新飞机，它可以飞得更高、更快，并拍摄苏联导弹基地和其他各种兴趣点的照片，然后安全地离开那里。

著名的 Lockheed Skunk Works 部门很快就接到了制造这种飞机的任务。基于早期的 A-12，SR-71 黑鸟将成为洛克希德公司最终推出的产品。黑鸟将是一架速度为 3 马赫的侦察机，可以有效地跑过任何苏联雷达系统和拦截机，其创新设计减少了雷达横截面，使苏联人更难在雷达上找到它。从 1966 年到 1998 年，黑鸟继续为美国空军服役，而美国宇航局将在飞机最终退役前多使用一年。

洛克希德公司已经制造了 A-12 侦察机，这是一架能够达到 3 马赫的机器，并且已经制造了 13 架。但该项目在 1962 年 A-12 首飞仅四年后就被取消了，理由是预算问题和即将推出的更大、更强大的 SR-71。A-12还催生了 YF-12 拦截器版本和 M-21 无人机航母。但 SR-71 将是 A-12 的终极版本，它的设计与其前身相似。

SR-71 是一种串联驾驶舱飞机，机组人员为两名，在其结构中，85% 的结构都使用了钛。其余部分由高分子复合材料制成。为了应对 3 马赫飞行的极端温度，黑鸟的内侧机翼蒙皮的主要部分呈波纹状且不光滑。机身面板只能松散地安装在地面上，因为飞机在飞行过程中会膨胀几英寸，从而加固飞机。由于缺乏能够处理机身膨胀的燃料密封系统，黑鸟甚至会在地面上泄漏燃料。

由两台 Pratt & Whitney J58 涡轮喷气发动机提供动力的黑鸟于 1964 年 12 月 22 日进行了首飞。该飞机在飞行测试期间将达到 3.4 马赫，第一架 SR-71 将于 1966 年 1 月投入使用，驻扎在比尔航空公司加利福尼亚州的部队基地。由于每次任务后飞机需要延长周转时间，每架 SR-71 平均每周飞行一次。从 1968 年开始，SR-71 将在北越和老挝上空执行侦察任务，尽管向飞机发射了大约 800 枚北越导弹，但没有一枚能够命中。

1987 年 6 月 29 日发生了一件值得注意的事件，当时一架 SR-71 在绕波罗的海飞行时发生爆炸，失去了引擎。这架飞机侵犯了瑞典领空，瑞典派出两架Saab JA 37 Viggens来拦截这架飞机。看到黑鸟遇险后，瑞典战斗机护送 SR-71 进入丹麦领空。这次护航挽救了飞机和飞行员的生命，因为苏联的 MiG-25被派去击落或迫使 SR-71 在发动机故障后被发现时着陆。护航阻止了这种情况的发生，瑞典飞行员于 2018 年 11 月获得了美国空军颁发的奖章。

SR-71 的形状和速度意味着它可以胜过大多数雷达系统，许多导弹向它发射而没有锁定实际的飞机。唯一获得公认锁定 SR-71 的飞机是 Viggen。这要归功于将目标位置从瑞典的地面雷达馈送到 Viggen 的火控计算机。由于五角大楼的一些政治和高层改组，SR-71 于 1989 年退役。至少，最初是这样。

由于中东和朝鲜的政治动荡，SR-71 在 1993 年重新接受了重新激活的检查，尽管这样做需要付出代价。1995 年，三架 SR-71 重新投入使用，并在 1998 年最终退役前继续飞行了三年，NSA 退役了最后两架飞机，直到 1999 年底。令人惊讶的是，到 2022 年，还没有SR-71 的官方替代品，尽管传闻已久的洛克希德公司正在开发SR-7 2 。即使是现在，SR-71 仍然是最令人难以置信的飞机之一，也是有史以来最好的飞行器之一。