当前，重卡行业呈现出高端化、个性化、定制化、智能化等发展特征，这就要求车企不断提升产品竞争力，加快车型产品优化升级和结构调整，精准满足用户需求。

2023年江淮重卡逆势增长，其中关键支撑因素就是富有竞争力的产品。这一年，江淮重卡大力调整产品结构，全面布局传统能源、新能源、智能驾驶等产品品系，在不同细分市场打造了多款爆款车型。商车邦将按能动力类型分类，对江淮重卡2024年会现场的24台展车进行解读，以此对江淮重卡的产品竞争力洞悉一二。

传统能源类

传统能源重卡产品在现阶段我国重卡类型中占据绝对主导地位，这也是年会现场江淮重卡展车的主力产品。

现场展车中，有20台均为传统能源重卡，其中18台柴油重卡、2台燃气重卡。车型品系涵盖载货车、牵引车、工程车、高端重卡、飞越系列以及专用车。运营场景广泛覆盖了绿通、快递、冷链、高效物流、煤炭市场、城建渣土、水泥搅拌、市政环卫、城郊运输、零部件物流配送等不同细分市场。

在载货车中，格尔发4×2厢式运输车，搭载了康明斯新一代高效发动机，匹配低风阻驾驶室、低滚阻轮胎和定制导流罩等，实现整车油耗降低约15%；除了高节油性，该车型还一举满足了快递快运载货车用户对安全驾驶、舒适驾乘、智能管车、可靠耐用等核心价值需求。展出的载货车产品还有满足绿通运输的格尔发4×2仓栅式运输车、满足零部件运输的格尔发4×2翼开启厢式车、满足冷鲜水产运输的星耀 8×4冷藏车等。

在自卸车展品中，格尔发8×4自卸车，搭载潍柴WP9发动机+法士特变速器+双级减速后桥，动力强劲；此外整车还具备更轻便、通过性强、高舒适、高承载能力、环保性优等特点，精准对接了城市渣土运输的用户需求。现场展出的自卸车产品还包括满足市内建材运输的飞越4×2自卸车、满足砂石料运输飞越6×2R自卸车。这些车型在保持以上性能优势的基础上，在适应性、安全性、可靠性、经济性、便利性等方面，多有针对性技术应用和配置提升。

在牵引车展品中，用于砂石料运输的超越 6×4牵引车、最大660马力的长途物流运输产品星耀 6×4牵引车、危化品运输的跨越V5 6×4牵引车、干线快递快运运输的星耀 4×2低鞍座牵引车、煤炭运输的格尔发X5 6×4牵引车、长途物流运输的跨越6×4牵引车、干线快递快运的跨越4×2牵引车、超重超限大件运输的跨越6×6大件牵引车悉数亮相。这些车型覆盖500到660不同马力段，大马力保障高效运输的同时，针对以上细分市场用户，在节油、轻量化、舒适性、安全可靠、智能化等方面各有侧重的产品技术组合赋能。以跨越6×6大件牵引车为例，该车型专为重载超限大件运输需求而生，6×6全时全驱系统，单车最大牵引总质量250吨，三车串列最大牵引总质量750吨。为了保障大件运输的安全，该车在离合与制动系统采用TRC涡轮缓速离合器系统、匹配全套奔驰原装进口大件车专用动力链、安全系统全方位无死角覆盖。

在专用车和工程车展品中，4×2洒水车、4×2杂项危险物品厢式运输车也赫然在列。

在传统能源车型中，用于长途物流运输的星耀 6×4天然气牵引车的展出更具战略意义。搭载康明斯全新一代高效重型平台天然气发动机，最大功率580马力，最大扭矩2500Nm，保证了该燃气车型动力充沛，低风阻低滚阻设计保障了整车气耗经济性。两款燃气车型的展出，是江淮重卡抢抓牵引车行业周期性“油转气”需求趋势，积极布局推广天然气产品，锁定核心市场、专项导入的有力说明。

通过现场观察，商车邦总结，在传统能源领域，江淮重卡在燃油车和燃气车领域已经实现系统的产品线布局，同时通过与康明斯、潍柴、解放动力、云内、玉柴等主流发动机厂家，以及法士特、赢动、奔驰MT与AMT产品形成高端、高效动力链组合，从而高度聚焦极致市场应用场景，探究更深层应用场景痛点，为用户从产品端算好“经济账”。

新能源类

江淮重卡的新能源发展正在经历产品平台从1.0迭代升级至3.0时代，即从传统的“油改电”向全面正向研发有序迈进。2023年江淮重卡在新能源产品端，基本完成对产品、技术平台的全系搭建。技术路线上实现纯电动、混动以及氢燃料电池三大路线的核心布局；开发底托式换电电池产品平台，优化拓展了氢燃料产品平台。

现场展车中，聚焦煤炭运输场景的格尔发6×4换电牵引车344度电产品，是由原来的282度电量升级而来，续航里程更长，电池由原来普通电池升级为长寿命电池，高循环LFP体系，电芯级循环寿命8000次以上；高经济性是这款车另一显著特点，按年行驶里程8万公里，年均节省费用超过12万元。

同时展出的还有，用于砂石料、煤炭运输的星辰1代6×4纯电牵引车，专攻煤炭运输的格尔发6×4纯电动牵引车。商车邦现场观察，这些车型均匹配苏州绿控AMT变速箱，电池电量从344度到391.6度乃至更多种电量配置，续航里程可达200公里及以上。此外在三电系统、整车安全可靠方面也可圈可点。

除了电动重卡，现场还展出了一台A5X 4×2氢燃料电池载货车。现场资料显示，该车具备经济环保、超低运营成本、超强环境适应以及超级安全的特点，同时还享受采购补贴和减碳补贴。

智能驾驶类

江淮重卡在智能驾驶领域的突破得益于其开放共赢的心态。2023年，江淮重卡与DeepWay的合作更加深入，与安徽苇渡的合作进入新阶段，与速豹、智加合作顺利，在相关领域均取得突破性进展。

在智能网联方面，江淮重卡进一步聚焦智能驾驶、智能座舱以及智能服务等维度，来赋能客户。以智能驾驶技术升级来推动在应用场景基础上定制开发智能驾驶产品。2023年江淮重卡已经完成高等级智能驾驶产品的批量交付。

现场展车中，星辰1代6×4纯电牵引车虽然属于新能源大类，但同时也是江淮重卡智能驾驶车型的典型代表。现场资料显示，这款车全新开发、流线化车身，风阻系数远低于平头重卡产品；分布式驱动使电驱桥能量转化效率较传统油改电大幅度提升；电池置于车架底部，这样轴荷分布更合理，安全性也更高；此外这款车支持多种电量配置，充换电一体式，6分钟就可完成底部换电。

当然，作为江淮重卡智能驾驶车型的典型代表，这款车具备智能座舱网联、智能语音识别以及乘用车级别的多媒体娱乐系统，大大提升用户的交互体验感；全车硬件多重冗余备份，包括11个摄像头、1个红外相机、5个毫米波雷达，支持实现L3级别的安全智能驾驶。

据中汽协预判，2024年商用车市场销量预计将同比增长13%，但严峻的市场现实也告诉我们，重卡行业正在进入新一轮的深度调整，找准价值增长模式至关重要。在面对经济态势、用户结构变化、区域市场特殊性等纷繁复杂的市场环境下，大会现场，江淮重卡表示，已经在聚焦细分市场的基础上，完成了27组2024款明星产品的打造。商车邦认为，根据现有的产品线布局和战略前瞻，可以预见，优异的产品竞争力，必将成为2024年江淮重卡征战市场的一大利器。