我是2023年买的国产插混车，开了2年，目前电池没有衰减，我打算开十年。
我的第一辆车是燃油车，开了8年，由于空间小，配置低，开到第6年的时候，就开始唠唠叨叨地要换车，又勉强开了2年，才征得家人的一致同意，换了现在的新能源插混车。
我理解不了一辆车开20年或者30年是什么感觉，就像我理解不了我母亲一把刀、一个脸盆能用30年一样，看上去都包浆了，不过质量是没有问题的。
我有点喜新厌旧，一辆车开个十年八年足够了，我买的车不贵，第一辆车8万落地，第二辆车13.5万落地。
我买手机也不喜欢买贵的，一千多的小米手机，我能用2年，大不了到时候再换就是，反正也不心疼，我喜欢买便宜的东西，然后用一段时间后换掉。
便宜的东西不是质量差的东西，而是性价比高的东西，就像汽车一样，便宜的汽车配置低，只要是一线品牌的汽车，基本上不会有什么太大质量问题，真有很大的质量问题，是瞒不住的。
家里几乎所有的东西都是国产的，除非我不知道，国产的东西性价比是最高的。
我买新能源车的时候，就没想到要开十几年，我的上限是10年，不是有钱，就是这个德性，我买的都是不贵的车，换了也不心疼。
我并不担心电池能不能用十年，很多没开过电车的人特别担心，对于新能源车来说，动力电池是首任车主免费终身保修，这个承诺是针对电池组来说的，不是其它，就是电池。
我这插混车的电池是19.9度，即使10年之后真要换电池，价格也不会太贵，现在动力电池的价格是一天比一天便宜，再过8年，换个电池可能就几千块钱。
总有人说电池只有10年的寿命，但是汽车并不止10年寿命，换了电池之后，新能源车又变得跟新车一样，说不定还能再开五六年。
但我不会把一辆车开到10年以上，除非我真的没钱，买不起新车，那就只能继续开，我的第三辆车一直想买纯电车，到那个时候纯电车应该解决续航焦虑问题了。
一般来说，汽车的寿命是15~20年，能开这么久足够合算了。
说实话，大街上很难看到15年以上的车，有，但是极少，把一辆车开到15年以上的，要么没钱，要么没追求（不追求现代科技智能，只在乎能开就行），要么极度生活简朴，就像我的老母亲把一个脸盆用到30年以上一样，不过那是个铝脸盆，塑料的肯定不行。
我认识一个老板，他的特斯拉纯电动汽车开了十年了，不过跑得不多，只开了11万公里，那车还是蓝牌的，现在也是，他不愿意换成绿牌，就这么一直挂着，他是最早一批买电动汽车的人，到现在电池还没有换电，不过衰减是有的。
有开10年的电动汽车，保养得好的话，电池一样能用，所谓电池10年的日历寿命也是指电池的续航里程低于80%而已，又不是说电池报废了用不了一样，你想用，一样能用，只是续航缩水得厉害。
我们村子里有个人花了几千块钱买了一辆退网的营转非网约车，电动的，跑了40万公里了，还在开，电池续航缩水都一半了，以前300多公里的续航，现在100多一点，不过开是没有问题的，因为便宜，乡下地方跟从家里拉一根线，接下地，弄个功率高点的插板，就能给电动汽车充电，只是慢一点而已。
买新能源车的时候，我根本不在乎电池能不能用10年，不要说10年，哪怕开8年就能为我省很多钱了，我算一笔帐，开新能源插混车比开燃油车，一年油费能省三五千的油费，十年能省多少你算一下，几万块钱是有的。
10年后我把这车卖了，别的不说，光电池就能值点钱，那是稀有金属，回收价格不便宜。
以后的汽车都不值钱了，不要再把汽车作为保值的产品，燃油车价格被新能源车打崩了，现在没有一辆保值的汽车，所有新车开出4S店就贬值10%，合资或者进口品牌也是一样的。
一般来说，国内大多数消费者换车时间也就是6~10年，超过10年没有换车的，很少很少，不足10%，不管油车、电车都是一样。
